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Le Lapierre Aircode DRS 7.0 de 2022 est un vélo de course haut de gamme qui, avec un prix de 5 999 euros, se situe dans le haut de la gamme moyenne. Le cadre et la fourche sont fabriqués en carbone Aircode DRS Disc thru axle UD Superlight, ce qui confère au vélo une légèreté et une rigidité remarquables. Ces caractéristiques sont particulièrement avantageuses pour les cyclistes sur route qui privilégient la vitesse et l'efficacité.
Ce modèle est équipé du groupe Shimano Ultegra Di2, réputé pour la précision et la fiabilité de ses changements de vitesse électroniques. La transmission à 12 vitesses offre une large plage de rapports, grâce au dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 RD-R8150A et à la cassette Shimano Ultegra CS-R8100 11-30T. Le pédalier provient également de la gamme Ultegra, avec un rapport de 52-36 dents et des longueurs de manivelles variables en fonction de la taille du cadre.
Les pédales sont des VP-335 Clips&Strap, qui garantissent une fixation sûre entre la chaussure et la pédale. Le boîtier de pédalier est un Shimano Press Fit SMBB7241B, réputé pour sa longévité et son fonctionnement sans à-coups. Le guidon en carbone Lapierre Aero UD, doté d’extensions en carbone, offre aérodynamisme et confort, tandis que le ruban de guidon Lapierre Vexgel assure une meilleure adhérence.
Un autre atout de l’Aircode DRS 7.0 réside dans sa paire de roues : les roues New Lapierre Road Disc 50 sont en carbone, compatibles tubeless et équipées d’un système Center Lock, ce qui contribue à améliorer les performances de freinage. Les pneus Continental GP5000S au format 700x25 offrent une excellente adhérence et une faible résistance au roulement.
La selle, une Prologo Dimension T4.0, promet un confort optimal sur les longues distances, renforcé par la tige de selle Lapierre Aero Carbon avec un déport de 0 mm. La potence Lapierre, avec un angle d’inclinaison de -5,7° et des longueurs variables en fonction de la taille du cadre, garantit une position assise optimale.
Dans l'ensemble, le Lapierre Aircode DRS 7.0 est un vélo de course bien pensé et performant, qui convient aussi bien aux cyclistes amateurs ambitieux qu'aux professionnels. La combinaison d’un cadre en carbone haut de gamme, d’une transmission de premier ordre et de composants aérodynamiques en fait un modèle attrayant pour tous ceux qui accordent de l’importance à la vitesse et à l’efficacité.
| Cadre | Aircode DRS Disc à axe traversant, carbone UD Superlight |
| Transmission | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150A, 12 vitesses |
| Manettes de vitesses | Shimano Ultegra Di2 BR8170 2x12s à fixation plate avec ailettes |
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150F |
| Fourche | Aircode DRS Disc à axe traversant, carbone UD Superlight |
| Boîtier de pédalier | Shimano Press Fit SMBB7241B |
| Pédalier | Shimano Ultegra FC-R8150, 52-36 dents, 170 mm (XS/S) / 172,5 mm (M/L) / 175 mm (XL/XXL) |
| Cassette | Shimano Ultegra CS-R8100 11-30 dents, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano M7100 12 vitesses |
| Jeu de direction | Acros integrated + entretoise Aircode Acros |
| Cintre | Lapierre Aero UD carbone, largeur : 400 mm (XS/S), 420 mm (M/L/XL), 440 mm (XXL), avec prolongateurs en carbone |
| Potence | Lapierre, -5,7°, Ø : 31,8 mm, L : 90 mm (XS/S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL/XXL) |
| Selle | Prologo Dimension T4.0 rails |
| Tige de selle | Lapierre Aero carbone, déport de 0 mm |
| Roues | Nouvelle roue Lapierre Road Disc 50 622x21 en carbone, Center Lock, compatible tubeless |
| Pneus | Continental GP5000S Tubeless ready 700x25 |
| Pédales | VP-335 Clips&Strap |