Centre de test TOUR: Accessoires de vélo pour plus de sécurité et de style

Accessoires de vélo : casque aérodynamique Nirvana de Kask

• prix : 360 euros >> disponible ici
• tailles : M, L (52 à 58, 59 à 62)
• couleurs : Noir, blanc, orange, violet, bleu

Sa forme fait la différence : le nouveau casque aérodynamique Nirvana de Kask se caractérise par sa calotte qui s'étend latéralement jusqu'à mi-hauteur des oreilles. Jusqu'à présent, aucun autre fabricant ne l'a fait de manière aussi conséquente. Le casque italien aux lignes épurées possède quatre ouvertures d'aération à l'avant et trois à l'arrière, trois canaux profonds et rembourrés devant diriger le flux d'air autour de la tête. Cela fonctionne bien, l'air passe sur la tête avec une fraîcheur perceptible, et les insectes qui se sont réfugiés dans le casque ne trouvent que difficilement une issue par l'une des trois sorties arrière.

Le casque de poids moyen pèse 262 grammes en taille M et présente une bonne forme polyvalente, bien que notre testeur, qui mesurait 58 centimètres de tour de tête, ait ressenti une légère pression à l'arrière de la tête. Son anneau de tête avec réglage rotatif et sa jugulaire avec fermeture à clic sont de bons standards et peuvent être réglés confortablement. Si l'on veut s'offrir le Kask, il faut absolument l'essayer avec des lunettes, car les joues latérales ne laissent guère de place pour les branches de lunettes qui dépassent.

Avantages et inconvénients

• Plus Finition, ventilation
• Moins peu de place pour les branches de lunettes

Pantalon et maillot de Straede : un duo rapide

• Les prix : 89 (maillot) et 110 euros (pantalon)
• tailles : XXS à XXL
• couleurs : Maillot et pantalon en huit et cinq couleurs respectivement

Straede est une marque de vêtements de cyclisme encore jeune, basée à Cologne. Ses fondateurs sont des cyclistes de course passionnés et veulent créer des vêtements fonctionnels sans fioritures pour ceux qui partagent leurs idées. Leur nom vient du danois "sträde" et peut signifier soit "route", soit "près du corps". Notre kit de test, composé du maillot Aerlig Jersey Men et du short à bretelles Aero Bib Shorts Men, est moulant et ne flotte donc pas. Les deux pièces allaient comme un gant à notre pilote d'essai d'1,80 mètre en taille M. Il n'y a pas de différence entre les deux.

Le matériau a été spontanément félicité pour son confort sur la peau, même si l'enfilage du pantalon et du maillot s'est avéré un peu "difficile" en raison des imprimés en silicone collants - surtout par des températures estivales. Les jambes du pantalon sont d'une longueur normale, la boîte du pantalon arrive au-dessus du nombril ; sur le maillot, les manches arrivent jusqu'aux coudes et le col est largement échancré. Lorsqu'elles sont lourdement chargées, les poches du maillot tirent sur le tissu élastique, mais la petite poche centrale à fermeture éclair pour les petites affaires est pratique. Pour le pantalon, les bretelles confortables et bien ajustées sont convaincantes, notre testeur a trouvé le rembourrage de l'assise relativement dur. Les deux pièces sont également disponibles en modèle pour femmes.

Avantages et inconvénients

• Plus prix justes, finition, confort de port
• Moins impressions collantes en gel

Accessoires pour vélos : éclairage d'Osram

• prix : 50 euros (variantes 50 et 80 lux) >>. disponible ici

Osram est connu pour son éclairage, principalement domestique ou automobile. Désormais, l'entreprise munichoise propose également un éclairage pour vélo homologué pour la route. Le LEDsBIKE Race 100 plaît d'emblée par son utilisation intelligente : dès la première pression sur l'interrupteur, le phare de 115 grammes s'allume à pleine puissance, à condition que son capteur de luminosité détecte l'obscurité, tandis qu'il fournit un éclairage diurne adapté en cas de lumière résiduelle. Dans les trois autres positions et lorsque le capteur est désactivé, il s'allume de manière fixe à puissance maximale, moyenne ou faible ; dans cette dernière position, le projecteur est plutôt un feu de position, par exemple lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises pendant la journée. Au niveau le plus élevé, le projecteur éclaire pendant trois heures, ce qui est une très bonne valeur pour le prix du kit de 50 euros.

Son tapis lumineux clair, qui éclaire bien les bords de la chaussée, est également convaincant. Le feu arrière est clair, également bien visible de côté, et reste allumé pendant onze heures, un indicateur avertissant environ deux heures avant l'extinction des feux. L'indicateur du phare clignote environ une heure avant l'extinction, l'affichage de l'état de la batterie avec quatre barres donne des informations précises. Jusqu'à ce que les deux batteries soient à nouveau pleines, le feu arrière doit être placé sur la station de charge pendant deux heures et demie et le phare pendant trois heures et demie. Les supports avec une bande en caoutchouc épaisse et perforée se fixent bien sur les guidons ronds surdimensionnés et les tiges de selle, ils ne sont pas adaptés aux grandes sections et aux profils aérodynamiques.

Avantages et inconvénients

• Plus Manipulation, puissance d'éclairage, autonomie
• Moins Support

>> Vous trouverez plus de produits du centre de test TOUR ici.

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Selle par Ergon : La Ergon SR Allroad

• prix : 90 euros >> disponible ici

Ergon SR Allroad est le nom du nouveau modèle de la marque allemande de selles, qui doit offrir une bonne assise sur l'asphalte et sur la terre. Nous avons essayé la selle de 245 grammes (version Comp, armature métallique) dans la largeur M/L au prix de 90 euros sur un gravel bike et sur un vélo de route. Un canal de décharge est censé enlever la pression des parties molles, tandis que les ischions sont soutenus latéralement. Cela a bien fonctionné pour notre testeur, dont l'écart entre les os du siège était de 13 centimètres en position gravel plus droite.

En revanche, en position étirée sur le vélo de course, il ressentait un peu plus de pression au niveau du périnée, probablement parce que la forme du canal, légèrement ventru vers le milieu, ne correspondait pas exactement à son anatomie. La pression a diminué une fois qu'il a fixé la selle avec une pointe légèrement inclinée vers le bas. Sinon, les flancs de la selle laissent suffisamment de place pour les cuisses ; la finition et la plage de réglage de la SR Allroad sont irréprochables.

Avantages et inconvénients

• Plus Coupe tout-terrain, finition
• Moins -

Accessoires de vélo : lunettes de vélo de Naked

• prix : 80 euros >> disponible ici (verre de rechange 20 ou 25 euros)
• couleurs : six variantes de couleurs et de filtres

Le nouveau modèle The Blade de Naked Optics est une paire de lunettes de protection typique : grand écran dans la demi-cadre, plaquette nasale réglable et interchangeable, branches de lunettes grossièrement caoutchoutées. Jusque-là, rien d'inhabituel. Les détails méritent l'attention, comme par exemple les verres de rechange bon marché à 20 (clairs) ou 25 euros (teintés). Le matériau (nom propre Core) de la monture de lunettes mérite également d'être mentionné. Il s'agit d'un mélange de plastique traditionnel à base de pétrole et d'un bioplastique issu de matières premières renouvelables, dont le taux d'incorporation doit encore être progressivement augmenté.

Dans la pratique, les lunettes de 33 grammes ont convaincu par leur assise solide, leur protection contre le vent et le bon contraste du filtre (orange), qui fournit une image croustillante, surtout sur l'asphalte gris. Les lunettes s'adaptent bien aux têtes d'environ 56 centimètres de circonférence ; les testeurs ayant une circonférence de tête plus importante ont critiqué la pression des branches. Pour les nez larges, le pont des lunettes est trop étroit et laisse des points de pression.

Avantages et inconvénients

• Plus verres de remplacement bon marché, bonne protection
• Moins Pont de nez très étroit