Casque de vélo de course Specialized Propero 4: Aérodynamisme et ventilation en 5 couleurs

Selon le communiqué de presse, l'aérodynamisme était au premier plan lors du développement du Propero 4. La forme est "inspirée de la forme du S-Works Evade 3". Mais les ouvertures d'aération ont également été optimisées afin de permettre un "flux d'air interne élevé". Le fabricant appelle cela le Micro Channeling : "Nous avons intégré de petits micro-canaux, décalés de 2 mm chacun, qui font tourbillonner le flux d'air dans tout le casque et assurent ainsi un flux d'air continu et rafraîchissant". De manière frappante, Specialized explique le principe comme suit : "Le Micro Channeling fonctionne comme un sèche-linge. Tout comme les vêtements sont tournés dans le tambour pour que chaque fibre puisse sécher complètement, le Micro Channeling assure la circulation continue de l'air dans le casque. L'air chaud qui s'échappe aspire l'air frais". D'autres fabricants ont déjà promis un aérodynamisme optimal et une ventilation optimale - TOUR n'a pas encore testé le casque.

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Nous n'avons donc pas non plus vérifié l'aérodynamisme. Selon Specialized, les tests en soufflerie ont révélé que le Propero 4 est plus rapide de quatre watts que le S-Works Prevail 3, ce qui correspond à une avance de 15 secondes sur 40 km à une vitesse moyenne de 45 km/h.

En Allemagne, le casque est proposé au prix de vente officiel de 190 euros. Il existe cinq variantes de couleurs - dont des casques en blanc et en noir.

Propero 4 tailles et poids

• petit : 270 g
• moyen : 290 g
• Grand : 320 g

Le casque de vélo est équipé du système de sécurité Mips Evolve. Dans notre Crash test nous avons examiné de près le système de sécurité MIPS en 2023.

C'est ainsi que fonctionne le MIPS :

Le rôle de cette coque interne est de permettre un peu de mouvement de rotation supplémentaire de la coque du casque en cas de choc oblique - comme c'est typiquement le cas lors d'une chute par-dessus le guidon, par exemple. Cela réduit la probabilité de lésions cérébrales qui surviennent lorsque le crâne tourne si vite que la masse inerte du cerveau ne peut pas suivre et que les vaisseaux sanguins se déchirent entre l'os du crâne et le cerveau lors du mouvement de cisaillement. Selon les médecins, la transition entre une commotion cérébrale légère et une blessure grave à la tête est alors fluide. Cela signifie qu'il faut faire tout ce qui est possible pour réduire la charge sur le cerveau en cas d'accident.