La gamme de casques cyclistes de HJC comprend des casques pour le triathlon, le vélo de course, l'urbain et les enfants. Le nouvel Ibex 3 fait partie de la catégorie des casques de vélo de course, dans laquelle se trouvent 5 casques chez HJC.
Pour la troisième génération de l'Ibex, le fabricant veut augmenter la sécurité et la performance grâce à de nouvelles technologies et un nouveau design. La forme du casque est conçue pour une position agressive sur le vélo - un bon compagnon pour une conduite compétitive, un casque de compétition donc.
Avec 18 ouvertures d'aération et un flux d'air optimisé à l'intérieur du casque, il doit être agréable à porter, notamment par temps chaud et lors d'entraînements intensifs. Avec un poids de 240 grammes, le casque est certes plus lourd que son prédécesseur, mais grâce à la technologie SLID, il doit mieux protéger le cerveau contre les forces de rotation en cas de chute. D'autres caractéristiques sont le système de réglage Selfit Pro, qui est responsable du confort de port. Les lunettes de soleil ne sont pas oubliées. Si l'on ne veut pas les avoir sur le nez, on peut les placer sur le casque. Des détails réfléchissants sur les sangles et un tissu antibactérien contribuent à la sécurité. Des coussinets de rechange et un sac de transport sont inclus dans la livraison.
Le système Selfit n'est pas une nouveauté pour les casques HJC, il a fait ses preuves, Selfit Pro complète le système d'ajustement automatique Selfit par un bouton rotatif. Selon le fabricant, cela permet d'ajuster le casque de manière encore plus précise. Un test pratique de TOUR du HJC Ibex 3 montrera comment cela fonctionne dans la réalité. Des modèles de test sont déjà en route pour la rédaction.
Une tête surchauffée n'a jamais fait de bien à personne. Il en résulte non seulement une sensation désagréable, mais cela peut aussi nuire aux performances. Il n'est donc pas étonnant que les fabricants de casques cherchent toujours à améliorer la ventilation de leurs casques. 18 ouvertures d'aération font entrer l'air à l'avant du casque et le font sortir à l'arrière. Un système de canaux d'air aide à refroidir la tête et à évacuer la chaleur.
Le HJC Ibex 3 fait également appel à la technologie Coolpath, brevetée par le fabricant. Elle remplace le rembourrage du casque. La technologie doit aider à ce que l'air circule mieux autour de la tête, un gain de confort donc, et elle serait en outre plus légère.
Au plus tard depuis MIPS nous savons que ce sont surtout les forces de rotation qui se produisent en cas de chute à vélo qui endommagent le cerveau. Les technologies telles que MIPS visent à minimiser ces forces de rotation en permettant à la tête de "glisser" dans le casque. Il existe aujourd'hui différentes approches pour protéger le cerveau des forces en présence. HJC mise sur le SLIDE - Sliding Layer Impact Distribution, une couche coulissante dans le casque qui répartit les forces d'impact.
L'Ibex 3 pèse 260 grammes (taille M). Pour le système de fixation, HJC combine la molette classique de réglage de la largeur de la tête avec des ressorts intégrés supplémentaires qui maintiennent l'anneau de tête légèrement en traction ; plus un réglage supplémentaire de sept hauteurs et de cinq longueurs, cela donne une très grande plage de réglage. Cela a bien fonctionné dans la pratique, deux testeurs avec des tours de tête de 56 et 58 centimètres ont trouvé que la taille M leur allait très bien ; même la testeuse avec un tour de tête de 54 centimètres a bien aimé la coupe en taille S et s'est réjouie en plus de l'appairage à l'arrière pour passer les cheveux. Nous avons également été félicités pour la qualité de la finition, mais nous ne pouvons pas nous prononcer sur l'aération, car tous les tests ont eu lieu pendant l'hiver. Un test ultérieur sur notre banc d'essai devra encore déterminer si le système de protection maison SLID protège bien contre les blessures à la tête.
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