Texte : Service de presse vélo/David Kossmann
1. quels vélos sont transportés ?
Dans les transports longue distance, seuls les vélos monoplaces à deux roues sont transportés dans la pratique. Dans les transports locaux, les tricycles, les vélos couchés et les tandems peuvent être transportés s'il y a de la place. Les vélos d'enfants (jusqu'à 16 pouces) sont considérés comme des bagages, tout comme les remorques. Les S-Pedelecs ne sont en principe pas autorisés à prendre le train. S'il s'agit d'un transport par chemin de fer privé, certains détails peuvent varier - à vérifier au préalable !
2. collecter des informations et faire des réservations
Dans le trafic longue distance, l'emplacement pour le vélo doit en principe être réservé, ce qui n'est pas possible dans le trafic local. Renseignez-vous donc sur Internet sur les trains qui sont en principe très chargés et évitez-les - surtout en période de vacances et le week-end.
3. les tarifs
Dans les transports à longue distance, un vélo coûte à partir d'environ 7,50 euros, dans les transports urbains, il existe différents tarifs selon les régions. Le vélo y est parfois transporté gratuitement, mais certaines heures de la journée sont parfois exclues. S'informer au préalable !
4. utiliser tout le quai
Pour de nombreux trains, l'accrochage des wagons avec compartiment pour vélos est indiqué sur le quai. Avant l'arrivée du train, repérez la partie du quai où se trouve l'emplacement que vous avez réservé. Mais même sans réservation (en trafic local), placez-vous de manière à éviter les "boules de cyclistes" sur le quai. Si certains vélos n'obtiennent pas de place dans le wagon visé, les cyclistes doivent de toute façon changer encore une fois - ce qui peut être stressant.
5. stationnement correct
Dans les trains, les vélos doivent être garés de manière à ce que les voies d'évacuation et de secours restent libres. En serrant les vélos les uns contre les autres, il est souvent possible d'éviter l'encombrement des espaces signalés. Les chemins de fer prescrivent d'enlever les sacs de bagages du vélo avant de monter dans le train, afin de pouvoir monter et descendre plus facilement et de ne pas gaspiller un espace précieux. Dans les trains longue distance, cela est généralement superflu, les emplacements étant définis par les supports pour vélos.
6. sécuriser le vélo
Les vélos garés dans le train doivent être fixés pour éviter qu'ils ne tombent ou ne roulent - de manière à ce que le vélo reste debout même si le train freine violemment. Dans les trains longue distance, le vélo doit être attaché à son arceau si le conducteur voyage dans un autre compartiment. En revanche, dans les transports urbains, un antivol n'est pas utile. Dans ce cas, il faut souvent manœuvrer les vélos lorsque certains cyclistes descendent du train.
7. vélo électrique : les batteries doivent rester sur le vélo
Il est interdit de recharger la batterie dans le train, elle doit également rester sur le vélo. Attention : il est interdit d'emporter un accu de rechange dans le train - il s'agit d'une marchandise dangereuse !
