Voyager en train avec son vélo de course: Partir en vacances à vélo en respectant le climat

Voyager en train avec son vélo de course - est-ce que cela peut se faire sans stress ?

Markus Vogt prend toujours un jour de congé supplémentaire pour venir en train et à vélo. Le blogueur cycliste et gravelbiker de Tübingen voyage presque toujours en train pour ses vacances à vélo. "Mais il faut toujours s'attendre à des retards. Si l'on n'est pas flexible et que l'on n'a pas de temps à perdre, on reste sur le carreau", explique-t-il.

David Koßmann, rédacteur en chef du magazine "fahrstil", est tout à fait du même avis : "Je ne prends jamais le dernier train si j'ai mon vélo avec moi". Et Koßmann a en fait toujours un vélo avec lui dans le train : "Sans lui, j'ai l'impression d'avoir oublié quelque chose. Je n'ai jamais eu de voiture, en revanche je possède une Bahncard 50 depuis plus de deux décennies".

Transport de vélos en train : réservez à temps

En dépit de quelques mauvaises nouvelles, comme les méga-retards, les travaux, les contrôleurs bourrus ou encore les passagers qui ne comprennent pas ceux qui prennent leur vélo dans le train (commentaire d'un client du S-Bahn berlinois : "J'ai entendu dire qu'on pouvait aussi rouler dans la rue avec ces engins") - en fin de compte, le transport de vélos dans le train en Allemagne et dans les pays voisins se passe de mieux en mieux si l'on respecte trois règles de base : bien planifier, prendre son temps pour le voyage, réserver à temps !

Les entreprises de transport ferroviaire de l'UE sont même obligées de s'adapter aux voyageurs à vélo, c'est inscrit dans la loi : selon un nouveau règlement de l'UE de 2020 sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires, les voyageurs auront à l'avenir le droit d'emporter leur vélo dans les trains grandes lignes et régionaux.

Transport de vélos - Fierté de la DB

À la Deutsche Bahn (DB), on est fier de constater que le transport de vélos est désormais de plus en plus utilisé : en 2022, la DB a indiqué avoir transporté plus de 570.000 vélos en trafic grandes lignes, soit onze pour cent de plus qu'en 2021. Il est désormais également possible d'emporter son vélo sur certaines liaisons ICE - à condition qu'il y ait encore de la place dans le compartiment prévu à cet effet. Il est toutefois obligatoire de faire une réservation avec un train et une carte vélo.

Mais attentionLes supports muraux du compartiment vélo ne peuvent accueillir que des pneus relativement étroits. Les vélos de course s'y adaptent sans problème, mais pas les pneus des VTT ou des vélos électriques - et si le contrôleur est têtu, le vélo ne peut pas être emmené.

Et la sécurité du vélo dans le compartiment ? Les chemins de fer recommandent de verrouiller les vélos pendant le voyage et de choisir une réservation de place assise directement auprès du compartiment vélo. "J'essaie toujours de rester à proximité de mon vélo et je le sécurise avec un bon cadenas sur la barre de maintien", explique le blogueur cycliste Vogt. Il fait particulièrement attention dans les gares comme Francfort-sur-le-Main ou Cologne, où le train reste longtemps à quai et où il y a beaucoup de monde.

Transport de vélos en train - Flexible Suisse

Dans les trains de banlieue, le transport des vélos est réglementé différemment : Il faut un ticket vélo à six euros, mais on ne peut pas réserver d'emplacement. La règle est la suivante : plein, c'est plein. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont une réglementation plus souple. En cas de forte demande, les CFF ouvrent leurs compartiments à bagages aux "vélos", comme on appelle les vélos en Suisse. Les collaborateurs des CFF y rangent les vélos et les remettent aux voyageurs à la gare de destination.

On aimerait que la Deutsche Bahn fasse preuve d'autant de flexibilité. Mais comme la DB n'est pas aussi flexible, ce sont les voyageurs qui doivent l'être. C'est le cas de David Koßmann. Son conseil : "Je démonte les roues, je tourne le guidon de 90 degrés et je range le vélo dans un grand sac de rangement". Koßmann met les roues dans un sac supplémentaire qu'il peut placer entre les sièges. Pour que la sacoche de vélo ne tombe pas, il la fixe à la main courante dans le couloir avec une sangle. "Cela fonctionne la plupart du temps", dit Koßmann - même en dehors de l'Allemagne, il voyage avec le vélo ainsi démonté.

>> Transport de vélos en voiture : quel porte-vélos choisir ?

Certes, les dimensions maximales des bagages varient d'un pays à l'autre, mais la règle générale est que l'on doit pouvoir transporter soi-même le vélo emballé le plus petit possible. David Koßmann a en tout cas toujours eu de la chance avec sa méthode jusqu'à présent : "Une seule fois, un contrôleur en herbe zélé a voulu me jeter dehors, mais le prochain arrêt était de toute façon le mien".

Dres Balmer, reporter-voyageur TOUR de Berne et qui, selon ses propres dires, se déplace toujours et partout à vélo et en train, emporte toujours son vélo dans sa sacoche. Surtout lorsqu'il veut se rendre en France ou rentrer chez lui en Suisse depuis la France.

Son conseil: "Il n'y a qu'une chose à faire : mettre le vélo dans le sac !" Ce n'est qu'à l'automne 2022 qu'il s'est rendu dans le sud de la France, il fallait à nouveau emprunter la Route des Grandes Alpes. De Nice, il voulait rentrer en Suisse par le train. Il a donc légèrement démonté le vélo, retiré les roues et les a placées dans le sac de rangement - ainsi, il rentre même à grande vitesse dans le TGV français en direction de Berne.

Transport de vélos en train - Conseils pour l'Allemagne et l'Europe

Allemagne

Pour le transport de vélos dans les trains de banlieue de la Deutsche Bahn, il faut un billet pour vélo (6 euros), disponible en ligne ou au guichet de la gare. Cela permet de voyager en toute sécurité dans toutes les communautés de transport (avec des politiques tarifaires différentes).

Infos : www.bahn.de - là, sous "Info & Service"/"Arrivée individuelle".

Dans le trafic longue distance, les vélos peuvent être transportés dans les trains IC, EC et dans de nombreux ICE. Pour voyager avec un vélo dans un ICE, il faut ajouter au billet pour vélo de 9 euros une réservation gratuite. Les cartes vélo et la réservation peuvent désormais être réservées en ligne lors de l'achat du billet et, s'il reste des places pour les vélos, peu avant le départ du train via l'application "DB Navigator" ou en ligne.

Le transport transfrontalier de vélos coûte également neuf euros en Allemagne (exception : via le Brenner vers l'Italie, le prix est de 12 euros) - à réserver uniquement dans les centres de voyages DB, dans les agences DB ou en appelant le numéro de service 030/2970.

Exemples de connexions

En Suisse, les liaisons quotidiennes Hambourg-Francfort-Zurich-(Coire) et Berlin-Francfort-Interlaken sont assurées toutes les deux heures par de longs trains ICE 4 dotés chacun de huit emplacements pour vélos. Sur la liaison Munich-Bregenz-Zurich, des trains suisses à grande vitesse de type ETR 610 "Astoro" avec quatre places pour les vélos circulent.

Sur la ligne Stuttgart-Singen-Zurich circulent toutes les deux heures des Intercity constitués de voitures suisses et offrant chacun dix places pour les vélos, ainsi qu'une paire de trains Intercity 2K offrant huit places pour les vélos.

>> Vers l'Italie, il y a la liaison Munich-Brenner-Bolzano-Vérone avec jusqu'à 26 places pour les vélos.

>> Des IC avec sept à seize places de stationnement pour vélos circulent vers l'Autriche sur les lignes Francfort-sur-le-Main ou Dortmund ou Sarrebruck-Stuttgart-Ulm-Lindau/

Innsbruck ou Munich-Klagenfurt-Graz. Sur la nouvelle liaison Francfort-Stuttgart-Ulm-Friedrichshafen-Innsbruck-Vienne, des Railjets ÖBB équipés de cinq emplacements pour vélos sont utilisés.

Transport de vélos en Suisse

Pour ce que les Suisses appellent l'auto-chargement des vélos depuis l'Allemagne vers la Suisse, il faut un billet international pour vélo (20 francs) plus une réservation pour le transport des vélos - le billet est valable du point de départ au point d'arrivée, à commander par téléphone au 0041/(0)848446688 ; même ceux qui continuent leur voyage depuis la Suisse, par exemple vers l'Italie ou l'Autriche, peuvent obtenir des renseignements et des billets à ce numéro.

Dans les transports locaux à l'intérieur de la Suisse, la carte journalière pour vélo à 14 francs, pour laquelle il n'est pas nécessaire de réserver, vaut la peine (elle est valable dans presque toutes les entreprises de train et de bus et même sur certains bateaux et dans quelques remontées mécaniques).

Plus d'informations sur les billets pour vélos en Suisse sur www.sbb.ch - là, sous "Aide & contact"/"Billets"/"Billets pour vélos en Suisse".

Conseil pour le transport de vélos

L'application "Mobile CFF" est un bon compagnon pour les voyages en Suisse car, en plus de la réservation simple de trains en temps réel, elle informe sur les retards et les perturbations et contient l'horaire de l'ensemble des transports publics suisses.

Infos: www.sbb.ch/de/fahrplan/reisehinweise/velos.html

Transport de vélos en France

C'est un peu compliqué : Si vous voyagez depuis l'Allemagne avec l'ICE, le TGV ou le Thalys, vous ne pouvez pas emporter de vélo. Il faut donc prendre le train de banlieue (où les vélos sont autorisés) via Strasbourg ou Luxembourg, puis le TGV (réservation obligatoire, 10 euros) ou l'Intercite. Dans les trains régionaux TER, le vélo peut certes être transporté gratuitement, mais uniquement en dehors des heures de pointe (du lundi au vendredi avant 6h30 et entre 9h30 et 16h30 ainsi qu'après 19h30) et pas sur tous les trajets.

Infos : www.france.fr/de/nuetzliche-tipps/fahrradtransport-im-zug

Transport de vélos en Autriche

Cela semble confortable : le voyage en Nightjet depuis l'Allemagne avec des destinations qui ne se limitent pas à l'Autriche. Pour le Nightjet, il faut un billet pour vélo (au-delà des frontières, le billet Biking-International coûte 12 euros), le transport de vélo est soumis à réservation et le nombre d'emplacements est limité à trois seulement dans la plupart des trains.

Infos : www.nightjet.com/de/angebote/fahrradmitnahme

En Autriche, le transport de vélos est possible, mais le coût du billet varie d'un Land à l'autre et d'un trajet à l'autre.

Infos: Service clientèle ÖBB (téléphone 0043/(0)51717) et aux guichets ÖBB.