La roue arrière n'est pas un passe-droit: Sucer le draft seulement avec consensus

Selon les rapports, Jonas Vingegaard a chuté à l'entraînement, un fan étant probablement impliqué. L'équipe a fait appel: "Pour votre propre santé et celle des autres, nous vous demandons de laisser autant de place et de calme que possible à ceux qui s'entraînent". Ils ont raison.

Je pense tout de suite à mes propres expériences, aux témoignages sur les médias sociaux et à ceux de mes amies. C'est toujours le même schéma. Tu conduis, comme ça, ou tu suis ton plan d'entraînement. Soudain, tu entends un léger bourdonnement derrière toi. Ou tu vois quelque chose de suspect du coin de l'œil. Un coup d'œil par-dessus ton épaule confirme ton intuition : quelqu'un est collé. Pas de salut, pas de question, pas de concertation. Le cul de la personne devant toi - ou de la femme devant toi - est toujours exactement là où tes yeux peuvent se poser en toute décontraction. Et c'est exactement ce que l'on ressent : une agression. Ça suffit !

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Demande avant de sucer

Sucer le vent n'est pas un droit fondamental, une roue arrière n'est pas une invitation ; tout comme une jupe courte n'en est pas une. Le consentement n'est pas une question secondaire, c'est une condition préalable. Point final. Avant de rouler dans le sillage d'une autre personne, tu devrais lui demander si elle est d'accord.

Raison 1 : Contenir le danger

Sans concertation, le filet de sécurité commun fait défaut. Celui qui roule devant et ne sait rien de toi ne peut pas signaler les dangers. Un petit coup de frein, un virage autour d'un nid-de-poule et vous vous écrasez tous les deux sur l'asphalte. Est-ce ce que tu veux ? Je ne pense pas. Alors : ouvre la bouche, demande si tu es d'accord de te coller à la roue arrière.

Raison 2 : Respecter les limites

Tout le monde ne veut pas de la compagnie. Certains s'entraînent par intervalles, d'autres accumulent des mètres de dénivelé, d'autres encore veulent simplement être tranquilles. Le fait de s'accrocher sans y être invité peut provoquer un malaise, une insécurité, voire une panique. Le respect n'est pas un accessoire, mais la base de la cohabitation.

Le vent ne souffle que par consensus

• D'abord la distance, ensuite l'approche : garde une distance d'une ou deux longueurs de roue et demande gentiment si tu peux rouler à l'abri du vent.
• Prendre en charge le rôle : Si cela convient, propose un changement de direction.
• Accepte un non : ne joue pas à la saucisse de foie offensée si tu reçois un non comme réponse. Conduis ton truc et garde tes distances.

Le respect aussi pour les professionnels

Ce qui vaut pour les sportifs amateurs vaut aussi pour les professionnels. Eux non plus ne sont pas invulnérables - et eux aussi ont droit au respect de leur vie privée. Celui qui croise un cycliste professionnel ou une équipe lors d'une sortie leur doit le respect. Suivre à la trace pour polir son propre ego parce qu'on a pu rester quelques secondes derrière, ce n'est pas cool. C'est dangereux.

Au plus tard lorsque l'on sort son smartphone, la situation bascule complètement. Les professionnels disent depuis des années à quel point cela les énerve. Je dis : à juste titre. Filmer sans demander porte atteinte au droit à l'image. Celui qui produit des clips pour Strava, Insta ou TikTok pendant qu'il roule roule de manière irréfléchie et augmente le danger pour lui-même et pour tous les autres sur la route. L'entraînement n'est pas un ensemble de contenus, les professionnels ne sont pas des figurants.

Notre sport vit de la proximité et de la communauté. Mais la proximité sans consentement est irrespectueuse et risquée. Et la communauté sans respect n'est que de l'ego sur deux roues.