Konstantin Rohé
· 21.05.2021
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Le smarttrainer le moins cher du marché est-il adapté à un entraînement sérieux ? Oui et non, c'est la conclusion que nous tirons après avoir testé l'appareil de 350 euros. Tacx Flow Smart. Oui, parce que le petit frein du Wheel-On-Trainer classique a suffisamment de puissance pour le domaine de l'endurance. 800 watts en pointe et, dans une grande vitesse, 300 watts à seulement 50 tours par minute sont possibles - ce qui permet également un entraînement dit K3. L'application Tacx gratuite de base dispose d'un mode ergomètre utilisable. Jusqu'ici, tout va bien. Mais il y a aussi des critiques.
Non, parce que la mesure de puissance intégrée dans le smarttrainer Tacx le moins cher est imprécise. Après le calibrage - qui est un peu compliqué - nous mesurons avec notre powermètre de référence 400 watts au lieu des 350 affichés. Même à faible puissance, l'appareil affiche un déficit de 10 %. Le pneu arrière serré dans le rouleau de friction est alors extrêmement laminé, les forces de pression requises sont très importantes, tout comme les forces de commande. Le bouton de réglage mécanique de la précontrainte est une contrainte. Si l'on parvient à faire abstraction de ces défauts de conception, le petit rouleau maniable de Tacx est un outil d'entraînement qui permet même de faire du zwifting. Le réglage est suffisamment rapide pour les courses virtuelles de Zwift, la sensation de conduite est meilleure que ne le laissent supposer le petit rouleau de pression et le faible poids (1,6 kilo).