TOUR
· 18.09.2025
Trek présente son premier E-Gravelbike, baptisé Checkpoint+ SL. Le nouveau modèle s'inspire du célèbre vélo de gravel Checkpoint, mais intègre la transmission HPR60 de TQ
Le nouveau moteur TQ HPR60 est plus léger et plus silencieux que le modèle précédent et fournit une assistance aussi discrète que puissante pour venir à bout des terrains profonds, des collines abruptes et des vents contraires hors de l'asphalte. Le fabricant américain de vélos Trek du Wisconsin atteste à la batterie de 360 Wh une autonomie allant jusqu'à 80 kilomètres selon les conditions - complétée par l'option d'un prolongateur d'autonomie pour encore plus d'altitude et de kilomètres.
Dans l'ensemble, le Checkpoint+ se présente comme un gravelbike polyvalent, mais qui se sent particulièrement à l'aise sur les terrains accidentés et lors de randonnées d'aventure. Le cadre et la fourche à suspension laissent de la place pour des pneus jusqu'à 50 millimètres de large ; la possibilité de monter une tige de selle abaissable (Dropper Post) élargit encore les capacités offroad. La technologie IsoSpeed connue du Checkpoint sans moteur - un système d'articulation sur le cadre arrière - lisse les routes de gravier cahoteuses ; le cadre en carbone OCLV de la série 500 maintient le poids de la roue sous contrôle, la géométrie donne une position assise confortable et adaptée aux longues distances. De nombreuses possibilités de fixation pour les sacoches et le porte-bagages rendent le vélo apte à de longs voyages de bikepacking.
Les vététistes qui ont des ambitions tout-terrain encore plus poussées peuvent envisager le modèle Checkpoint+ SL 7 AXS (7.499 euros) : il est équipé, en plus des composants de la SRAM Force, d'une fourche à suspension RockShox-Rudy de 40 mm. Les cyclistes qui préfèrent l'efficacité d'une fourche rigide peuvent opter pour le Checkpoint+ SL 5 (Shimano GRX, 4.999 euros) ou 6 AXS (SRAM Rival, 5.999 euros).