Il est très rare de voir le Scarab Paramo Integrated dans nos contrées. En Allemagne, la petite marque colombienne est presque exclusivement connue des initiés du milieu, qui sont fascinés par les vélos de gravel individuels à cadre en acier. En Colombie même, il existe une scène cycliste très active qui célèbre Scarab pour ses cadres en acier raffinés. Chaque Scarab Paramo est une pièce unique fabriquée à la main et construite sur commande avec beaucoup de dévouement. Nous recommandons à tous ceux qui ne s'enthousiasment pas pour les gravelbikes à zéro dollar de s'intéresser à cet excitant vélo en acier de Colombie. Nous avons tous les détails sur le Scarab Paramo.
Le vélo de gravel Scarab Paramo en détail
- Domaine d'application : Gravel / Bikepacking
- Liberté de mouvement des pneus : 50 mm
- Matériau du cadre : Acier
- poids : n.d.
- Prix de l'ensemble du cadre : à partir de 3850 USD
- Particularités : jeu de tubes en fonction de la taille, peinture et géométrie customisées, routage entièrement intégré, made in Colombia
Un vélo pour les individualistes
Chaque Paramo Integrated est entièrement fabriqué et peint en Colombie. Les peintures sont réalisées en interne par Scarab et font partie des caractéristiques techniques les plus élaborées du vélo de gravel. Scarab utilise des designs multicouches, des détails peints à la main et des surfaces spéciales comme "Marble", "Jungla" ou "Tropical Cliché". De nombreux cadres présentent des éléments d'anodisation individuels, des petites pièces aux couleurs assorties et des travaux graphiques spécifiques au client. Parfois, même les composants tels que les lockrings ou les pièces du jeu de direction sont adaptés en couleur.
L'ensemble des cadres commence, selon la version, à 3850 dollars US. Les configurations complètes se situent nettement au-dessus, selon le choix des composants. Les configurations haut de gamme avec des composants Enve, Sram ou Cane Creek atteignent des prix nettement supérieurs à 15 000 dollars US. Comme Scarab ne fabrique que sur commande, chaque configuration est individuelle.
Jeu de tubes personnalisés en acier
Le cadre du Scarab Paramo Integrated utilise une combinaison de tubes d'acier Columbus Spirit et Columbus Life en fonction de la taille. Il utilise des profils de tubes à conifères multiples pour ajuster le poids, la rigidité et la capacité de charge en fonction de la taille du cadre. Scarab fabrique chaque jeu de cadres individuellement selon les spécifications du client, ce qui permet de configurer librement la géométrie, le dimensionnement des tubes et de nombreux détails d'équipement. Le vélo de gravel colombien est conçu avec des interfaces modernes et utilise, en plus du standard de palier interne T47, des supports de frein Flatmount et une patte de dérailleur UDH. Nomen est omen, le modèle Integrale dispose d'un guide interne pour la conduite de frein, mais il est uniquement compatible avec les dérailleurs électroniques sans fil. Les transmissions mécaniques pour gravel bike ne sont pas prévues.
L'intégration complète à travers le tube de direction et le cockpit en est également responsable. C'est la caractéristique centrale du Scarab Paramo Integrated, qui utilise pour cela un système Enve In-Route, une fourche Enve Integrated Crabon et un jeu de direction spécial de Wolf Tooth. Ce dernier a été spécialement conçu pour les tubes de direction de 44 mm de diamètre intérieur. Le système a une hauteur de pile particulièrement faible de seulement 15,65 millimètres et intègre toutes les conduites directement dans le cadre à travers le jeu de direction. Le cockpit est basé sur des solutions monobloc du spécialiste du carbone Enve. Grâce à l'intégration, les conduites de frein disparaissent complètement dans le cadre dès le guidon.
Gravelbike avec des standards modernes
Le Paramo Integrated supporte aussi bien les roues de 700C que de 650B. La largeur maximale des pneus varie entre 50 et 55 millimètres selon la génération et la configuration. Le dernier niveau d'évolution a été doté de bases et de haubans retravaillés afin de permettre des dégagements de pneus plus importants. Le cadre est principalement optimisé pour les transmissions modernes 1x. Il prend en charge, entre autres, les lignes de chaîne SRAM Wide avec des plateaux allant jusqu'à 46 dents. Les configurations 2x ne sont compatibles que de manière limitée avec certaines manivelles SRAM Subcompact.
Le cadre du Scarab Paramo Gravelbike possède de nombreuses possibilités de fixation de série. Il y a notamment trois positions pour le porte-bidon, des montures pour le tube diagonal, une monture pour les sacoches du tube supérieur et des supports pour les garde-boue. Les clients peuvent commander en option des montures cargo ou rack supplémentaires. La fourche Enve dispose elle-même de points de montage pour Anything-Cages ainsi que de garde-boue.
Conclusion
Le Scarab Paramo Integrated est un bijou exotique qui, visuellement et techniquement, fait de l'ombre à n'importe quel vélo gravel standard. Un cadre en acier construit et peint individuellement en Colombie confère à ce magnifique Paramo un charme tout particulier. Un tel gravelbike ne se trouve pas dans n'importe quel garage ! - Jan Timmermann, rédacteur de BIKE
Jan Timmermann
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