L'Allroad C doit élargir le portefeuille tout-terrain d'une variante un peu plus sportive. C'est surtout au niveau de la balance que cette nouveauté se distingue des plates-formes en carbone existantes que Corratec continue à proposer dans sa gamme. Selon les indications du fabricant, l'Allroad C pèse un peu moins de neuf kilos, ce qui en fait le Gravelbike le plus léger de Raublingen. A titre de comparaison, l'Allroad C2, basé sur l'"ancien" cadre en carbone avec son tube supérieur incurvé, pesait 9,72 kg sur la balance de TOUR.
Corratec Allroad C : Les faits les plus importants
- Poids de la roue complète : 8,9 kilogrammes
- Pile/Reach/STR : 582/378 millimètres/1,54 (taille 50)
- Max. Dégagement des pneus : 45 millimètres
- Tailles de cadre : 45, 47, 48, 50, 52, 54
- prix : 5999 euros
La géométrie est adaptée aux longues distances, mais avec un quotient STR de 1,54 en taille de cadre moyenne, on est assis de manière légèrement plus étirée que sur le Allroad C2. L'empattement long (1025 millimètres) et l'angle de direction relativement plat (71 degrés) promettent une grande fluidité. Les points de contact en carbone (guidon, tige de selle) et les haubans bas doivent permettre de rouler confortablement sur les terrains difficiles.
De plus, cette nouveauté peut être équipée de pneus d'une largeur maximale de 45 millimètres. Des pneus Tubeless 40 de Schwalbe sont montés d'usine, en accord avec la peinture du cadre et ses flancs vert olive. Des œillets filetés sur la fourche, le tube supérieur, le tube diagonal et la structure arrière permettent d'installer des sacoches, des porte-bagages ou des garde-boue fixes.
Prix et équipement
Corratec ne propose le nouvel Allroad "à partir du début de la saison 2025" que dans une variante avec des composants de haute qualité : La GRX électrique de Shimano offre des changements de vitesse finement étagés, les roues en carbone de DT Swiss convainquent par leur faible poids et sont censées améliorer l'aérodynamisme. Le prix du vélo complet est de 5999 euros.
- Entraînement/commutation : Shimano GRX Di2 (2x12 ; 48/31, 11-36 Z.)
- les freins : Shimano GRX (180/160 mm)
- Les roues : DT Swiss GRC 1100 30 (carbone)
- Pneus : Schwalbe G-One Allroad TLE (40 mm)
- prix : 5999 euros
Julian Schultz
Editor
