LeMond All-Road Prolog avec moteur Mahle X35+: "Ce vélo parle à mon cœur de coureur cycliste".

Le vélo électrique All-Road Prolog de LeMond Bicycles est un vélo tout-terrain avec guidon de course qui ne pèse que 12,7 kilos. La construction innovante en fibres de carbone est en partie responsable de ce résultat.

Le communiqué de presse du All-Road Prolog E-Bike fait état de l'engouement de Greg LeMond pour le vélo de course électrique :

Ce vélo parle à mon cœur de coureur cycliste - Greg LeMond

"Cela fait 33 ans que je n'ai pas remporté le maillot jaune tant convoité, mais avec le All-Road, je peux ressentir la même sensation de vol et de liberté que l'on ne peut avoir que sur deux roues. J'aime les vélos sous toutes leurs formes, mais maintenant que nous avons ce vélo avec une assistance au pédalage et un guidon dropbar, je suis vraiment tombé amoureux à nouveau".

À propos de LeMond Bicycles

LeMond n'est pas un nom inconnu dans le monde du cyclisme. L'entreprise a été fondée par le légendaire cycliste Greg LeMond, qui a remporté trois fois le Tour de France. Avec la vision d'innover et d'améliorer le cyclisme, l'entreprise basée à Knoxville est depuis sa création synonyme de développement de vélos, d'équipements et d'accessoires modernes. LeMond Bicycles fabrique actuellement trois vélos électriques : le Dutch, le Prolog et le All-Road Prolog, que nous présentons dans cet article.

Le vélo de course électrique LeMond All-Road Prolog

Le All-Road est le vélo le plus polyvalent de la gamme LeMond. Il a la même géométrie de cadre que le Prologo, qui est équipé d'une flatbar. Il est ainsi censé être un véritable Vélo tout-terrain avec entraînement électrique, c'est-à-dire un vélo adapté à de nombreux terrains, de l'asphalte à la terre. Son guidon en carbone légèrement évasé assure la stabilité, tandis que les pneus tout-terrain Panaracer de 43 mm de large assurent la traction. Cela rend le vélo de course électrique polyvalent. Il convient donc aussi bien pour une sortie en famille au café, pour un entraînement ou pour se joindre à une sortie locale en gravel ou en vélo de course. Le All-Road Prolog est équipé de composants Shimano GRX et peut être entretenu dans n'importe quel magasin de vélos - du moins en théorie. En pratique, cela dépend de la charge de travail du magasin de vélo en question.

Le fabricant écrit que l'expérience de conduite est aussi et surtout améliorée par la participation active de Greg au développement technique, à l'ergonomie et à la géométrie du cadre de tous les vélos LeMond. Ainsi, le LeMond All-Road Prolog est lui aussi un vélo électrique conçu par un champion.

Le design intégré est remarquablement discret. Le système Mahle X35+ est monté sans soudure. Plus loin sur le vélo, on trouve deux feux arrière, intégrés dans les haubans.

Moteur : Mahle X35+

Le Mahle X35+ est un moteur dans le moyeu de la roue arrière, la batterie est cachée dans le tube diagonal. Grâce à l'entraînement Mahle intégré, le All-Road se distingue à peine d'un vélo non électrique et permet d'obtenir un aspect fin et élégant qui séduit aussi bien les cyclistes expérimentés que les novices et dont l'utilisation est intuitive. Toutes les commandes et fonctions sont directement intégrées dans le cadre.

Le 3T Racemax Boost Italia Integrale est également équipé d'un moteur Mahle, mais d'un moteur x20 plus léger, plus précisément le iX250. Il pèse moins de 11 kilos selon le constructeur et est le tout premier made-in-Italy-vélo du fabricant. Son prix s'élève à la coquette somme de 12 679,45 euros. Une version moins chère avec un équipement Sram XPLR AXS est tout de même disponible pour 8777,44.

LeMond All-Road Prolog : les faits les plus importants

• Poids : 12,7 kilos
• soutien : 250 watts
• Autonomie : 65 à 112 kilomètres
• Tailles : S, M, L
• Prix : à partir de 5659,95 euros