Le Canyon Grizl en test d'endurance: Bilan intermédiaire après 2000 kilomètres

Le Canyon Grizl CF8 w/Eclips est devenu pour moi un véritable vélo de longue durée. J'ai rarement parcouru autant de kilomètres aussi rapidement sur un vélo de test longue durée. Cela est dû d'une part à la charge pendulaire élevée de 62 kilomètres quatre fois par semaine, et d'autre part à la polyvalence du Gravelbike de Canyon. Pendant les mois d'hiver, j'ai utilisé le Grizl, équipé d'un système d'éclairage et de garde-boue, pour des sorties d'entraînement et des randonnées décontractées le week-end. Le vélo a déjà subi pas mal de choses, des fortes pluies à la neige et du sel de déneigement à la poussière. L'hiver est passé, la saison de vélo a commencé. Après 2000 kilomètres, le gravel bike en carbone doit se soumettre à un rapport intermédiaire. Pas de pitié pour les mollets - ou dans ce cas pour le Canyon Grizl !

Les principales informations sur le Canyon Grizl CF8 w/Eclips

• Domaine d'utilisation : Gravelbike
• Prix : 3999 euros
• accessoires testés : garde-boue Canyon Defend Grizl Fast Fender (119,95 euros), porte-bagages Canyon Load Front (39,95 euros), Canyon Load FidLock QuickLoader (139,95 euros)
• Matériau du cadre : Carbone
• Matériau de la fourche : carbone
• Poids : 9,9 kg (mesure BIKE taille XL, système Eclips inclus, sans pédales ni autres accessoires)
• Caractéristiques particulières : Système d'éclairage et de batterie Eclips, dynamo de moyeu incluse, poste de pilotage Full Mounty, tige de selle Canyon VCLS à ressorts à lames

Équipement

• Transmission : Shimano GRX RD-RX822, 1x12
• Rapport de transmission : 40 / 10-51 (510%)
• Freins : Shimano GRX BL-RX820, 160/160 mm
• Roues : DT Swiss GR 1600 Spline incl. dynamo dans le moyeu Son 29S
• Pneus : Schwalbe G-One Overland Performance, 45 mm
• Éclairage : Lupine C14 / SF AL Nano

Confort, stabilité et utilisation quotidienne

L'utilisation pratique a rapidement montré que le Canyon Grizl CF8 W/Eclips est davantage conçu pour le confort, la stabilité et l'utilisation quotidienne que pour une dynamique maximale. Le cadre en carbone assure certes un poids relativement faible, mais les accessoires, les bagages et l'éclairage augmentent considérablement le poids total. En ville ou lors de longs trajets pour se rendre au travail, le vélo semble donc moins nerveux que les vélos de gravel classiques et sportifs. Le Grizl montre ses points forts surtout dans des conditions difficiles. Sur des graviers mouillés, des pistes cyclables sales ou un sol meuble, le vélo offre un haut niveau de sécurité. La géométrie stable et les pneus relativement larges permettent d'éviter les nids de poule, les branches ou les passages en gravier.

Le Canyon Grizl CF8 ESC w/Eclips s'adresse aux cyclistes qui souhaitent utiliser leur vélo gravel non seulement pour des randonnées sportives, mais aussi comme vélo fiable pour le quotidien. Avec une dynamo dans le moyeu, un système d'éclairage intégré et des accessoires en option comme des garde-boue ou un porte-vélo avant, le concept poursuit clairement l'idée d'un vélo de banlieue utilisable toute l'année. Pour l'équipement, Canyon mise sur des composants robustes et adaptés à la randonnée. La transmission Shimano GRX-1x12 avec une grande cassette facilite les trajets avec des bagages ou des montées raides. Le cockpit spécial "Full Mounty" s'est révélé moins convaincant lors du test. Certes, le guidon offre des positions de préhension supplémentaires et de nombreuses possibilités de montage, mais l'utilité pratique dans l'utilisation quotidienne est restée limitée. Si ce concept peut présenter des avantages pour les randonnées extrêmement longues, la valeur ajoutée est plutôt faible pour les trajets pendulaires normaux. Les nombreuses possibilités de fixation pour les sacoches et les accessoires soulignent le caractère polyvalent du modèle spécial Canyon Grizl.

Le système Eclipse

Le système d'éclairage Lupine intégré convainc particulièrement sur les trajets pendulaires sombres avec un éclairage puissant et une fonction de feux de route, le système dit Eclips combine dynamo de moyeu et batterie. Cela permet non seulement d'alimenter l'éclairage avant et arrière, mais aussi de charger des appareils externes via USB-C. Cette intégration présente des avantages au quotidien, mais le test a également montré que le système demande un peu d'attention. Si la batterie est complètement déchargée, l'énergie de la dynamo ne suffit pas à elle seule pour alimenter durablement l'éclairage puissant à pleine puissance. De plus, le contrôle de l'état de la batterie s'effectue en premier lieu via l'application pour smartphone.

Après que le système se soit déchargé de manière apparemment aléatoire à plusieurs reprises lors du test, nous avons consulté les ingénieurs de Canyon. Ceux-ci ont constaté, lors de contrôles rapprochés, que la fonction d'arrêt automatique de notre vélo de test était défectueuse. Ils ont soupçonné la prise de charge USB-C sensible. Un contact dans le système réveille la technique Eclips de son sommeil. Malheureusement, ce contact peut aussi être activé, par exemple lorsque l'humidité de l'air se condense sur la prise. La mise en marche incontrôlée peut alors vider la batterie après une seule nuit d'inactivité. Canyon a réagi depuis longtemps et remplace le matériel problématique sur les vélos de ses clients. Une mise à jour du logiciel est également prévue pour une meilleure gestion de l'énergie.

Usure hivernale

Pas de doute : dans les conditions auxquelles le Canyon Grizl CF8 W/Eclips a été soumis lors du test d'endurance, toutes les pièces d'usure finissent tôt ou tard par lâcher. Il n'y a pas encore de véritables défaillances fonctionnelles, mais l'usure des pièces d'entraînement telles que la chaîne, la cassette et le plateau est déjà visible après 2000 kilomètres humides et boueux. Les plaquettes de frein ont encore suffisamment de chair et les pneus, malgré leur profil peu agressif, ont également fait un bon travail en hiver. Bien que Canyon adapte la sacoche de cadre Fid-Lock aux différentes tailles de cadre, la fixation n'est pas aussi sûre que pour les sacoches fixées par des sangles. Je prévois bientôt de faire un grand voyage à vélo en Toscane avec le Grizl. Pour la rudesse de l'arrière-pays italien, je vais profiter de la grande liberté de mouvement des pneus du Gravelbike de Canyon et monter de très grosses chaussures. Restez à l'écoute !

Conclusion

En fin de compte, le Grizl CF8 ESC w/Eclips se présente comme un gravel bike bien pensé pour les personnes qui recherchent un vélo polyvalent pour toute l'année. La sécurité, l'éclairage et l'aptitude à l'usage quotidien comptent parmi ses principaux atouts. En revanche, ceux qui s'attendent à un Gravelbike particulièrement léger et agressif risquent d'être gênés par le poids plus élevé du système et le comportement routier plutôt lent. - Jan Timmermann, rédacteur de BIKE