Le constructeur polonais de vélos, fondé par un ancien musicien de rock, reste fidèle à sa philosophie audacieuse et lance à nouveau sur le marché un vélo de gravel marquant avec la troisième génération du Ruut AL. Contrairement au Ruut 2 futuriste, qui a été présenté en première mondiale à l'Eurobike de cette année et qui devrait être commercialisé prochainement, la version en aluminium est basée sur un cadre classique en diamant.
Comme sur le modèle précédent, une fourche dite "twin tip" est intégrée au cadre et permet d'adapter la géométrie de la direction. La roue avant peut être installée dans deux positions : En position haute, le Gravelbike est censé être plus maniable dans les virages, en position basse, il est plus stable. TOUR a testé le concept lors du Vélo tout-terrain Ratt CF1 déjà testé.
Un autre point fort est un compartiment de rangement intégré sous le pédalier. Celui-ci peut accueillir un mini-outil et un rivet de chaîne, qui peuvent être placés dans la boîte en plastique. Il reste à voir comment ce compartiment se comporte dans la pratique. Rondo a construit le compartiment de rangement à un endroit du vélo où il se salit généralement rapidement. Une autre nouveauté est le passage des câbles partiellement intégré. Sous la potence, les câbles de dérailleur et de frein passent dans le tube de direction. Des points de fixation pour les bagages et les garde-boue se trouvent également sur le cadre robuste en aluminium.
Rondo Ruut AL : Aperçu des faits
- poids : pas d'indication
- Pile/Reach/STR : 572/395 millimètres/1,45
- Une liberté maximale pour les pneus : 47 millimètres (700C), 50 millimètres (650B)
- Particularités : géométrie de direction réglable, compartiment de rangement dans le pédalier
- tailles : XS, S, M, L, XL
- Les prix : 2399 et 2799 euros
Le dégagement maximal des pneus est de 47 millimètres, avec des roues de 650B, il peut atteindre 50 millimètres. Rondo ne donne pas d'indication sur le poids de la roue complète. Grâce à des pièces de montage simples, le Gravelbike devrait toutefois peser dix kilos ou plus sur la balance, comme son prédécesseur.
Équipements et prix
Le Ruut AL est disponible depuis début octobre en trois variantes d'équipement à des prix compris entre 2399 et 2799 euros. Avec un mélange hétéroclite de fabricants pour les transmissions mécaniques : Les modèles se partagent une manivelle de fabrication maison, les dérailleurs et les cassettes proviennent de Shimano, SRAM et Microshift. Les roues en aluminium proviennent également de Rondo, qui propose cette nouveauté en cinq tailles.
Ruut AL0
- manivelle : Rondo Direct (42 Z.)
- dérailleur arrière : Shimano GRX 600
- Cassette : Microshift (10 vitesses, 11-42 dents)
- Les roues : Rondo Lit/Superlight
- Pneus : Vittoria Terreno Dry (40 millimètres)
- prix : 2799 euros
Ruut AL1
- manivelle : Rondo Direct (42 Z.)
- dérailleur arrière : SRAM Apex 1
- Cassette : Microshift (10 vitesses, 11-42 dents)
- Les roues : Rondo Aluminium/Superlight
- Pneus : Pirelli Cinturato Adventure (40 millimètres)
- prix : 2399 euros
Ruut AL1 2x
- manivelle : Rondo (46/30 Z.)
- dérailleur arrière : Shimano GRX 400
- Cassette : Shimano (10 vitesses, 11-36 dents)
- Les roues : Rondo Aluminium/Superlight
- Pneus : Pirelli Cinturato Gravel H (40 millimètres)
- prix : 2399 euros
Julian Schultz
Editor
