Le R.R275 X est le premier Gravelbike motorisé de la maison Rotwild et doit représenter une réminiscence de l'ancienne plateforme routière RSR. La nouveauté est donc conçue de manière sportive et est présentée par le fabricant hessois comme un vélo de course. Vélo tout-terrain commercialisé sur le marché. "Avec son esprit de vélo de course, il est d'abord à l'aise sur l'asphalte. Mais il n'hésite pas à bifurquer sur les chemins forestiers, les chemins de terre ou les sentiers", explique le chef de Rotwild Peter Schlitt.
Position assise de course
Le cadre en carbone fabriqué à la main, développé par Rotwild en coopération avec le studio de design Artefakt de Darmstadt, se distingue entre autres par une géométrie sloping marquante avec un long débattement de la selle. La position assise s'oriente vers les modèles de compétition, avec un STR de 1,43, on est assis de manière étirée comme en course. L'empattement extrême (1081 millimètres) promet un comportement routier particulièrement silencieux.
Système d'éclairage intégré de Supernova
Le point fort est un système d'éclairage de Supernova, intégré dans le cadre avant et arrière. Le nouveau phare avant Starstream offre jusqu'à 1000 lumens, qui peuvent être activés par un petit bouton-poussoir sur l'aile droite du guidon. Le feu arrière TL3 Mini du fabricant de lampes de Breisgau se trouve sur le nœud du siège, entre les haubans.
L'éclairage LED est alimenté par une batterie de 250 watts-heure, qui fournit également l'énergie nécessaire au moteur central HPR 50 du fabricant de moteurs bavarois TQ. Avec un prolongateur d'autonomie disponible en option, qui peut être fixé au tube diagonal par un système Fidlock, on dispose de 410 wattheures. Selon Rotwild, l'unité d'entraînement offre un couple maximal de 50 newton-mètres, un bouton Boost sur le coude gauche du guidon permet d'activer une poussée supplémentaire de 300 watts pendant 30 secondes maximum.
Rotwild R.R275 X : Les faits les plus importants
- Poids de la roue complète : pas d'indication
- Pile/Reach/STR : 582/408 mm/1,43 (taille M)
- moteur : TQ HPR 50 y compris le bouton Boost
- Couple maximal : 50 Nm
- Capacité effective de la batterie : 250 Wh (410 Wh avec Range Extender)
- Une liberté maximale pour les pneus : 50 mm
- Empattement : 1081 mm (taille M)
- tailles : S, M, L, XL
- Les prix : 8999 à 11999 euros
La garde maximale des pneus de l'E-Gravelbike au nom de modèle un peu encombrant est de 50 millimètres, des pneus de 45 millimètres de large sont montés en usine. Rotwild renonce à un porte-bidon sur le tube de selle, mais propose à la place deux points de fixation Fidlock sur le tube diagonal. Le spécialiste du VTT ne donne pas d'indication sur l'emplacement des garde-boue fixes, mais les photos du produit montrent des œillets de montage sur la fourche et les haubans.
Rotwild R.R275 X : Équipements et prix
Le R.R275 X est proposé en deux variantes d'équipement. L'Ultra est équipé d'un système de changement de vitesse électronique SRAM Force AXS, tandis que le Pro est équipé du nouveau système GRX à douze vitesses de Shimano. Le pédalier simple des deux modèles provient d'E-Thirteen, un spécialiste américain des composants pour VTT. Les roues en carbone à cinq rayons de Xentis s'intègrent parfaitement dans le concept futuriste de la version Ultra. Le Pro est équipé de roues conventionnelles de la manufacture autrichienne. Aucune information n'est disponible sur les poids, mais sur les prix : Avec 8999 ou 11999 euros, le Rotwild s'inscrit dans la lignée des Race Gravelbikes exclusifs et non motorisés.
R.R275 X Ultra
- poids : pas d'indication
- Matériau du cadre : Carbone
- Entraînement : SRAM Force AXS/E-Thirteen (1x12 ; 40, 10-44 Z.)
- Moteur : TQ HPR50
- Les roues : Xentis High-X monocoque (carbone)
- Pneus : Schwalbe G-One R (45 millimètres)
- Système d'éclairage : Supernova Starstream/Mini TL3
- prix : 11999 euros
R.R275 Pro
- poids : pas d'indication
- Matériau du cadre : Carbone
- Entraînement : Shimano GRX GS/E-Thirteen (1x12 ; 40, 10-45 Z.)
- Moteur : TQ HPR50
- Les roues : Xentis Gravel 2.5 (carbone)
- Pneus : Schwalbe G-One R (45 millimètres)
- Système d'éclairage : Supernova Starstream/Mini TL3
- prix : 8999 euros
Julian Schultz
Editor
