De la famille des célébrités: Nouvelle marque de vélos de course avec des racines Colnago

Le nom de la marque Acol est celui d'Alessandro Colnago, un neveu du fabricant de vélos de course le plus célèbre de tous les temps, Ernesto Colnago. Il a travaillé de nombreuses années dans l'entreprise de son oncle et a acquis de l'expérience dans le domaine technique et commercial. Il se lance désormais sur le marché avec sa propre marque. Selon ses propres dires, Acol veut proposer des vélos de course haut de gamme en petite quantité, tout en tenant compte des souhaits individuels des clients.

Coopération avec un fabricant de cadres coréen

Pour ces modèles, Acol coopère avec les spécialistes coréens du carbone Wiawis. Pour le lancement de la marque, cinq modèles figurent dans le nouveau catalogue. Le modèle phare est le SL, un cadre classique à tubes ronds dont le credo est d'être le plus léger possible. Du moins en ce qui concerne la forme extérieure, le cadre semble être de construction identique à celui du Leggerissima de Schmolkequi a récemment posé de nouveaux jalons lors de notre test avec une structure extrêmement légère. Selon Acol, le cadre devrait peser 686 grammes, mais non peint et sans petites pièces. Quatre tailles de XS à L sont disponibles.

Acol propose également un vélo de course aéro, le Divinus, qui a une position d'assise plus sportive que le SL et qui est également disponible en taille XL. Le cadre devrait peser 885 grammes (Divinus XP) ou 1035 grammes selon la qualité. Le vélo a l'air moderne, mais peu autonome.

Modèle rétro avec freins sur jante

Il en va tout autrement du modèle DNA. Le cadre en carbone moulé dessine une silhouette très classique et rappelle les premiers modèles en carbone de Colnago. Le modèle C40, dont le DNA est visiblement inspiré, a remporté des victoires professionnelles légendaires dans les années 1990 et a acquis une renommée mondiale ; aujourd'hui, ce sont des pièces de collection très recherchées. Le modèle d'Acol n'existe que pour les freins sur jante, la largeur maximale possible des pneus est de 25 millimètres. Le cadre devrait peser 990 grammes.

Un Gravelbike est également au programme, le Tuscia est un tout-terrain sportif qui veut jeter un pont entre la course et l'aventure. Il peut accueillir des pneus d'une largeur maximale de 45 millimètres et le poids du cadre devrait être de 880 grammes.

Deux vélos de piste - un vélo de sprint classique et un vélo de piste de poursuite - ne devraient intéresser les clients potentiels que de manière marginale. Le Gravelbike Tuscia et le Divinus sont les seuls modèles pour lesquels des superstructures complètes sont proposées, tous les autres ne sont disponibles que sous forme de cadres (kits). Acol n'a pas encore communiqué de prix pour les cadres ou les vélos complets.