Commentaire sur les gravelbikes 32 pouces: Pensez enfin en termes de dimensions !

Toujours ce sempiternel problème de taille. Pas seulement pour les roues, mais en général. Ce sont surtout les roues qui posent problème. Tous les cyclistes qui se situent au-delà de la norme les connaissent. Des petits cadres pour des petites personnes : Cadre trop long, guidon pas assez bas, angle de direction trop plat avec un comportement de direction paresseux, le pied heurte la roue avant. De grands cadres pour de grandes personnes : Trop peu de reach, comportement instable, centre de gravité mal placé, sensation de retournement. Les constructeurs de cadres se heurtent régulièrement aux limites des dimensions de pneus définies pour les tailles marginales.

Il serait logique et judicieux qu'en plus de la hauteur de cadre, non seulement les largeurs de guidon et les longueurs de manivelle évoluent, mais aussi les diamètres des roues. En fait, ce serait beaucoup plus important. L'une des excuses préférées des fabricants est le manque de disponibilité des composants. Les plus âgés se souviendront des vélos de course de 26 pouces qui faisaient le bonheur des personnes de petite taille. Jusqu'à ce que cette mesure disparaisse en raison des interdictions de l'UCI, puis du manque de composants.

Maintenant, c'est 32 pouces. Viendra définitivement, dit-on. Certainement d'abord dans le sport de course, la course de Gravel la plus prestigieuse du monde vient d'être gagnée sur un prototype de 32 pouces. Mais au lieu de saisir l'occasion et de planifier des équipements sportifs équivalents pour tous, l'industrie met tout le monde dans le même panier et argumente avec Comportement au retournement, confort et douceur de roulement pour tout le monde. Il ne faudra que quelques années pour que les premiers vélos phares, puis les modèles de milieu de gamme et enfin les modèles d'entrée de gamme adoptent la tendance. On connaît la chanson.

Mais seules les personnes de grande taille, à partir de 180 centimètres, en profiteront vraiment. Tous les petits cyclistes se retrouvent dans le rouge ou se voient imposer des vélos qui exigent de nouveaux compromis. Pourtant, il serait si facile de faire le pas maintenant, car la situation n'a jamais été aussi confortable, notamment dans le segment des gravel bikes. Bientôt, il y aura des roues et des pneus de différentes tailles et de différents niveaux de qualité, c'est une nouveauté. Il ne manque plus que quelqu'un qui construise des cadres vraiment adaptés :

• Tailles XS et S : 27,5 pouces
• Tailles M et L : 28 et 29 pouces respectivement
• XL et plus : 32 pouces

Cela aiderait vraiment tout le monde. L'occasion est peut-être unique, le secteur devrait la saisir.