Avec l'Exceed CFR Gravel, Canyon ouvre un nouveau chapitre. L'ancien vélo de cross-country se transforme en VTT à guidon courbé spécialement conçu pour les ultra-distances.
Avec le tout nouveau Canyon Exceed CFR Gravel, le fabricant de Coblence répond à une tendance qui se dessine depuis quelques années sur la scène internationale du bikepacking et de l'endurance. Les VTT à guidon de course sont très appréciés des coureurs d’ultra-endurance de la communauté pour leurs performances tout-terrain et leur fiabilité sur tous les types de terrain. Avec l’Exceed CFR Gravel, Canyon tient compte de cette évolution. Plutôt que de se contenter d’adapter le hardtail qui a fait ses preuves, le constructeur a créé un vélo complet à part entière, alliant les capacités tout-terrain d’un VTT à l’ergonomie d’un guidon de course.
Les détails du Canyon Exceed CFR Gravel AXSl
- Domaine d'utilisation : Gravel
- Course de suspension : 60 mm
- Taille des roues : 29 pouces
- Largeur des pneus : 2,4 pouces
- Matériau du cadre : carbone
- Poids du cadre : à partir de 1 250 g
- Poids du vélo complet : à partir de 10,2 kg
- Prix : 3 999 euros
- Caractéristiques : compartiment de rangement dans le cadre, collier de selle intégré, 3 porte-bidons
De la Coupe du monde à la nature sauvage
Pendant de nombreuses années, le Canyon Exceed a été considéré comme un vélo semi-rigide de cross-country classique : léger, efficace et conçu sans compromis pour les courses explosives de la Coupe du monde de XC. Mais le cyclisme tout-terrain a évolué. Outre les courses de marathon classiques, les épreuves d’ultra-distance de plusieurs jours en autonomie gagnent de plus en plus en importance. Des événements tels que l’Atlas Mountain Race, le Tour Divide ou la Silk Road Mountain Race imposent des exigences tout à fait différentes au matériel et aux coureurs par rapport à une course de cross-country de deux heures.
En parcourant aujourd’hui les listes de départ des grandes courses d’ultra-endurance tout-terrain, on remarque de plus en plus souvent des VTT équipés d’un guidon de course. Les raisons sont évidentes : des pneus larges, des cadres robustes, une suspension confortable et des rapports de transmission adaptés à la montée garantissent contrôle et fiabilité sur les parcours exigeants, tandis que le guidon de course offre davantage de positions de prise en main et une posture plus aérodynamique. Jusqu’à présent, ces vélos étaient généralement le fruit d’assemblages personnalisés à partir de différents composants. Canyon propose désormais ce concept sous la forme d’un vélo complet de série, livré d’usine.
Un confort maximal sur les longues distances
C’est justement lors des courses sans assistance technique que la vitesse n’est pas le seul facteur déterminant pour la réussite. Quand on roule pendant plusieurs jours, voire plusieurs semaines, il faut un vélo qui nécessite le moins d’entretien possible et qui soit facile à réparer en cas de besoin. L’équipement de l’Exceed CFR Gravel est donc parfaitement adapté à ces exigences. La transmission SRAM AXS, équipée d’un dérailleur VTT, se passe de câbles de dérailleur mécaniques, susceptibles de s’encrasser, de se corroder ou d’être endommagés sous de grandes sacoches de cadre, et permet de changer de vitesse sur une cassette à large plage.
Côté suspension également, Canyon mise sur le confort sur les longues distances. La fourche à suspension Fox 32 SC Performance offre un débattement de 60 millimètres et est conçue pour garantir contrôle, adhérence et confort aussi bien sur les chemins de gravier accidentés que sur les sentiers occasionnels. Le cockpit CP0039 Double Drop Bar, spécialement développé par Canyon, est équipé de l’interface « Gear Groove », qui permet d’intégrer un compteur de vélo, un éclairage ou des accessoires aérodynamiques. La tige de selle en carbone Canyon VCLS 2.0 est également conçue pour offrir un confort supplémentaire en réduisant les vibrations et en minimisant la fatigue lors des sorties de plusieurs jours.
Ce VTT à guidon dropbar est complété par des pièces de montage délibérément basées sur des composants standard, qui sont plus faciles à remplacer ou à entretenir en cours de route. Les roues Canyon GR 30, dotées de jantes en carbone et d’une grande largeur intérieure, sont équipées de pneus Maxxis Aspen ST de 29 pouces de diamètre et 2,4 pouces de largeur. En tout-terrain, ces pneus promettent nettement plus de contrôle et d’amortissement que tous les pneus de vélo de gravel classiques. Pour Canyon, l’Exceed CFR Gravel est la réponse logique à l’évolution du marché. Bastian Langlitz, chef de produit, explique : « Nous voyons les avantages de ce type de configuration et souhaitons accompagner au mieux les cyclistes – c’est pourquoi nous avons conçu un vélo adapté. »
Prix, équipement et poids
Dans un premier temps, Canyon propose l'Exceed CFR Gravel AXS dans une seule configuration, au prix de 3 999 euros. Ce vélo complet pèse 10,2 kilos et est équipé comme suit :
- Fourche : Fox 32 SC Performance 60 mm
- Transmission : SRAM S1000 AXS Rival
- Roues : Canyon GR 30 CF
- Pneus : Maxxis Aspen ST 2,4 pouces
- Tige de selle : Canyon VCLS 2.0
- Selle : Ergon SPR20 TiNox
- Guidon : Canyon CP0039
Conclusion
Canyon ose enfin sortir de l'ombre avec l'Exceed CFR Gravel ! Je me demande depuis longtemps pourquoi, jusqu'à présent, pratiquement aucun fabricant n'a intégré à sa gamme cette catégorie de vélos extrêmement performante que sont les VTT à guidon de route. L'Exceed CFR Gravel promet d'allier les atouts d'un vélo semi-rigide et d'un vélo de gravel. Des pneus larges et des avantages aérodynamiques dans un ensemble léger et à un prix attractif : pour moi, c'est ça l'avenir du vélo de gravel. - Jan Timmermann, magazine BIKE
Jan Timmermann
Editor
