Modèle en aluminium pour la route et le gravel: Rose présente le Blend pour les débutants

Après le Backroad FF le Blend est la deuxième nouvelle plateforme de Bocholt en l'espace de quelques semaines. Contrairement au Race-Gravelbike, ce vélo allroad est conçu pour le confort et l'utilisation quotidienne avec une position assise droite, une grande liberté de mouvement des pneus et des composants indestructibles. Le Blend prend la place de l'ancien modèle d'entrée de gamme Pro SL, qui n'est actuellement plus disponible que dans des tailles marginales et sera prochainement abandonné.

Rose Blend : les faits les plus importants

• poids : 10,2 kilogrammes (taille M, poids pesé)
• Pile/Reach/STR : 605/374 millimètres/1,62
• Stack+/Reach+/STR+ : 666/557 millimètres/1,20
• Une liberté maximale pour les pneus : 40 millimètres
• Tailles de cadre : XXS, XS, S, ML, XL, XXL (taille test graissée)
• Les prix : 1199 euros (route), 1399 euros (Gravel)

La géométrie du cadre est conçue pour des randonnées sans souci. Grâce au guidon monté haut, on est assis extrêmement droit sur la selle. La nouvelle méthode de mesure de TOUR, qui prend en compte la potence et le guidon dans le classement de la position assise, donne un STR+ de 1,20. Le cadre en aluminium est globalement bien fini. On ne trouve des soudures bombées, comme c'est souvent le cas sur les vélos de cette catégorie de prix, qu'au niveau du boîtier de pédalier. Les haubans asymétriques sur le vélo de test révèlent toutefois que chaque détail n'a manifestement pas été pris en compte lors de la fabrication.

Les pièces rapportées en aluminium, faciles à entretenir, soulignent le caractère durable du vélo de course. Les roues, la tige de selle et la potence proviennent de notre propre production. Le guidon est de Ritchey, les câbles de dérailleur et les conduites de frein passant sous la potence dans le tube de direction. Les deux variantes d'équipement sont équipées de transmissions 2x10 de Shimano : Le Blend Road est équipé du Tiagra, le Blend Gravel du GRX 400. Les rapports de transmission des deux modèles sont adaptés à la montagne, mais contrairement aux transmissions modernes, on dispose de deux pignons en moins sur la roue arrière. Grâce à la patte de dérailleur UDH fixée sur l'axe, le dérailleur est mieux protégé en cas de chute et le réglage est plus facile.

Première impression de conduite

Le plus grand inconvénient de cette politique d'économie est le poids extrêmement élevé : avec 10,2 kilogrammes, le Blend Road en taille M était suspendu à la balance de TOUR, ce qui le place à peu près au niveau des vélos de gravel robustes. Le Blend Gravel, qui exploite la garde au sol maximale de 40 millimètres, est encore plus lourd de quelques centaines de grammes. En conséquence, le nouveau Rose a besoin d'un bon coup de pédale pour prendre de l'élan. Dans l'ensemble, le vélo est bien calé sur la route et marque des points grâce à son extrême stabilité. En revanche, il réagit de manière instable aux changements de direction rapides.

Une astuce de tuning efficace et peu coûteuse consiste à utiliser des pneus de meilleure qualité : Les Ultra Sport de Continental, d'une largeur de 32 millimètres, sont certes élastiques à souhait, mais les gommes sont lourdes et roulent difficilement. Pour les pendulaires ou les cyclistes hivernaux, les logements pour garde-boue fixes sont intéressants. L'option d'une béquille latérale est inhabituelle sur un vélo de course.

Rose Blend : Équipements et prix

Les deux variantes d'équipement sont listées, comme dernièrement le Backroad FF, avec de nouvelles indications de taille. Au lieu des indications classiques en centimètres, Rose indique les tailles de cadre en tailles de confection. La recommandation de taille ne se fait plus sur la base de la longueur d'entrejambe, mais sur celle de la taille. Au total, le Blend est disponible en sept tailles de cadre pour les cyclistes mesurant entre 1,60 et 2,00 mètres. Le poids total autorisé est de 110 kilogrammes.

Blend Road

• Entraînement/commutation : Shimano Tiagra (2x10 ; 50/34, 11-34 dents)
• Les roues : Rose G20 (aluminium)
• Pneus : Continental Ultra Sport (32 mm)
• prix : 1199 euros >> disponible ici

Blend Gravel

• Entraînement/commutation : Shimano GRX 400 (2x10 ; 46/30, 11-34 dents)
• Les roues : Rose G20 (aluminium)
• Pneus : Continental Terra Trail (40 mm)
• prix : 1399 euros >> disponible ici