Commuter BikesLes meilleurs vélos avec équipement complet pour le quotidien

Vélo d'hiver et vélo de ville en un : le Bergamont Grandurance RD
Photo : Kerstin Leicht

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Pour les pendulaires sportifs, le vélo de course ou le gravel bike peut aussi être utilisé comme commuter bike. Nous vous expliquons ce qui est important en matière d'équipement et vous présentons des modèles de vélos de course et de gravel passionnants.

Si vous recherchez un vélo polyvalent et sportif qui vous permette de vous déplacer facilement au quotidien, vous vous tournerez rapidement vers les gravelbikes. Certains fabricants proposent ces talents polyvalents avec éclairage, garde-boue et porte-bagages de série. Rapidement équipés, pratiques et sûrs pour la circulation, ces vélos gravel entièrement équipés sont les compagnons idéaux pour le quotidien - que ce soit par mauvais temps ou en ville. Nous expliquons ce qui fait un bon vélo de route et présentons les modèles que nous recommandons.

Qu'est-ce qu'un vélo de ville ?

Les vélos de course et les gravel bikes équipés d'accessoires adaptés à un usage quotidien sont souvent appelés randonneurs ou vélos de ville. Le Randonneur est à l'origine un vélo de voyage haut de gamme équipé de garde-boue, d'un porte-bagages et d'un éclairage. Les "commuter bikes" sont des vélos de banlieue équipés en conséquence et présentant des caractéristiques comparables, mais il n'existe pas de différences techniques entre les deux termes. Alors que des vélos spécialisés étaient autrefois développés à cet effet, les vélos de cyclocross bon marché, équipés d'accessoires, ont souvent pris le relais. Aujourd'hui, ces commuter bikes sont généralement basés sur des vélos équipés en conséquence, gravelbikes bon marché.

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Les gravel bikes, une base idéale pour les commuter bikes

Le site Vélos de Gravel se révèlent être la base idéale d'un vélo de course tout temps et sans danger pour la circulation. Les cyclistes profitent également de la construction robuste, de la conduite sûre et de la position assise généralement confortable sur leurs trajets quotidiens à travers la jungle urbaine. Les pneus plus larges sont un atout de sécurité non négligeable, car ils ne supportent pas seulement mieux les bordures et les nids de poule. Ils sont également moins sujets aux crevaisons que les pneus de course typiques en raison de la pression de gonflage plus faible. Les commuter bikes bénéficient à la fois de la technique perfectionnée des vélos de course et d'accessoires de qualité. Des freins à disque nécessitant peu d'entretien, des phares LED lumineux avec dynamo dans le moyeu, des pneus larges mais rapides - tout ce qui agaçait autrefois les cyclistes de course en hiver a été radicalement amélioré au cours des dernières années. Il existe encore aujourd'hui des faiblesses de détail, mais dans l'ensemble, les vélos offrent un grand plaisir de conduite pour les pendulaires, même par mauvais temps.

Comment trouvez-vous cet article ?

Les pneus sont généralement un peu plus étroits que ceux des gravelbikes classiques (30-38 millimètres), afin d'obtenir des pneus encore plus solides. Tôles de protection s'insèrent dans les cadres. Le vélo devient ainsi un peu plus routier et moins adapté au tout-terrain, le profil des pneus est également généralement peu prononcé. En raison des pneus étroits, la conduite du commuter bike est un peu plus maniable et plus proche de celle d'un vélo de course. Les transmissions offrent de nombreuses vitesses, dont certaines très légères. Les transmissions simples minimalistes sont l'exception.

Des garde-boue fixes, comme ici sur le Cube Nuroad Race FE, permettent aux vélos de route sportifs de résister aux intempéries.Photo : Kerstin LeichtDes garde-boue fixes, comme ici sur le Cube Nuroad Race FE, permettent aux vélos de route sportifs de résister aux intempéries.

Commuter Bikes : des packs sans souci grâce à des accessoires adaptés

La catégorie des commuter bikes se caractérise par de nombreux accessoires montés en série. En effet, ils font de ces vélos de banlieue et de mauvais temps de véritables packs sans souci :

  • Garde-boue fixe ne gardent pas seulement le cycliste au sec et propre, mais protègent aussi la transmission et les freins des éclaboussures provenant des pneus. Il est important que les garde-boue sont suffisamment larges et que les pneus se chevauchent nettementSi tu ne le fais pas, l'eau passera par le côté. Ils doivent aussi être suffisamment longsLes roues doivent être longues afin de protéger les pieds et la transmission des projections d'eau. Un garde-boue aussi long que possible sur la roue arrière évite que les cyclistes qui se trouvent derrière ne reçoivent les saletés de la route qui tourbillonnent. Les fixations sont stables et adaptées au cadre ou à la fourche.
  • L'éclairage fonctionne idéalement avec une dynamo de moyeuIl n'est donc pas nécessaire de s'occuper des piles. Puissants projecteurs frontaux avec la technique LED éclairent parfaitement la chaussée sans éblouir les usagers de la route venant en sens inverse. Un bon feu arrière ne nécessite pas plus de trois diodes rouges, il doit être bien visible non seulement de derrière, mais aussi de côté.
  • Un bon porte-bagages n'a pas besoin d'avoir une grande capacité de charge, cela ne fait qu'alourdir inutilement les modèles. Pour les cas d'utilisation typiques, 15 à 20 kilogrammes suffisent facilement. Une construction aussi rigide que possible sur les côtés est plus importante pour une bonne tenue de route avec des bagages.. Sur de nombreux porte-bébés modernes, les sacs peuvent être facilement accrochés sur le côté grâce à un système de clic.
  • L'éclairage passif doit généralement être installé ultérieurement. Au lieu des spots classiques pour rayons, il est recommandé d'utiliser des petits tubes réfléchissants que l'on clipse sur les rayons et/ou des pneus avec un flanc réfléchissant. Des autocollants en film réfléchissant sur le cadre ou les jantes augmentent également la visibilité en cas de mauvaises conditions.

Aperçu des bons vélos de route

TOUR a testé des vélos de route de différents fabricants au cours des dernières années. Nous présentons ici une sélection de modèles recommandables qui rendent plus agréable la pratique du vélo de course en hiver ou les trajets domicile-travail :

Bulls Daily Grinder 3 pour 2099 euros.
Photo : Hersteller

Jens Klötzer is a qualified industrial engineer and TOUR's expert for components of all kinds: brakes, gears, wheels and tyres - Jens puts everything through its paces. He collects historic racing bikes and owns both a modern time trial bike and a titanium gravel touring bike. When travelling, he likes to explore unknown roads in Eastern Europe - on wide but fast tyres.

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