Test de l'Axess Creed CF Pro: Que propose ce vélo de gravel en carbone à 1 800 euros ?

​Un vélo sans marque à un prix très compétitif

Axess ? Avez-vous déjà entendu parler de cette marque de vélos ? Nous non plus. Il s'agit en fait de la marque propre de Lucky Bike. Dans ses 40 magasins répartis dans toute l'Allemagne ainsi que sur sa boutique en ligne, cette entreprise dont le siège se trouve à Bielefeld propose des vélos de toutes formes et de toutes couleurs, à des prix très compétitifs. En d’autres termes : ceux qui se moquent des noms de fabricants prestigieux, de l’histoire d’une marque et de son image trouveront dans l’Axess Creed CF Pro une offre intéressante. Ou, comme le dit Lucky Bike : « Des vélos pour les sportifs du quotidien ». Nous étions curieux de savoir comment ce vélo de gravel à prix cassé se débrouillerait face à une concurrence déjà très rude lors de ce test.

​Un cadre solide, quelques astuces pour faire des économies

Les résultats de notre laboratoire d’essai le montrent : construire un vélo à la fois rigide, stable et confortable n’est plus aujourd’hui un mystère. Les mesures attestent d’ailleurs que le cadre chinois de l’Axess offre des performances solides et une géométrie réussie. Seul un examen plus attentif permet de déceler quelques solutions de compromis. Comme le passage des câbles, un peu démodé. Ou encore le serrage du tube de selle : bien qu’il soit intégré de manière invisible dans le cadre, il ne maintient pas la tige de selle de manière suffisamment fiable. Quant aux disques de frein basiques – pratiquement de la tôle emboutie –, Lucky Bike n’est d’ailleurs pas le seul à les monter. Radon et Canyon font eux aussi des économies sur ce point. Il n’en reste pas moins étonnant de voir tout ce que l’on obtient pour ce prix très compétitif.

Robuste, rigide, confortable, pas vraiment léger

Le cadre foncé, de couleur « Burgundy Pearl », présente un aspect haut de gamme et une finition soignée. Le Creed est le seul vélo du panel de test à être équipé d’une transmission à deux plateaux. Cela lui confère 24 vitesses finement étagées. En d’autres termes : on peut passer un grand plateau et avaler les kilomètres, alors que sur certains vélos à transmission simple, les jambes tournent déjà à la vitesse des ailes d’un colibri. Les deux plateaux et le dérailleur avant alourdissent toutefois le vélo, tout comme les roues robustes en aluminium. Au final, le Creed pèse un peu moins de dix kilogrammes. Seul le Canyon Grizl est encore plus lourd et dépasse la barre des dix kilos. Pour un vélo de gravel moderne, c’est déjà la limite supportable.

Lucky Bike indique que le poids total autorisé du Creed est de 110 kilos. À notre avis, le cadre est si rigide que même les cyclistes très lourds n'ont rien à craindre.

Passager clandestin

Le Creed se glisse comme un passager clandestin parmi une concurrence nettement plus onéreuse, sans se faire remarquer. Et c'est un compliment. Ce vélo séduit par sa géométrie équilibrée, son comportement agréable et son poste de pilotage confortable – un guidon légèrement plus évasé améliorerait toutefois l’ergonomie lors du freinage. Le fabricant le destine davantage aux chemins de campagne et aux pistes en gravier qu’au tout-terrain. Mais le Creed sait aussi se montrer robuste. Le cadre et la géométrie viennent très bien à bout des racines et des cailloux. Ceux qui aiment s’aventurer sur des singletrails techniques peuvent en outre monter des pneus de 50 millimètres. Grâce à un meilleur amortissement, ceux-ci apportent un confort supplémentaire perceptible. En bref : un ensemble cohérent à un prix imbattable !

Conclusion de Madeleine Demel, testeur

Un cadre en carbone élégant, un comportement routier agréable, une géométrie équilibrée, une transmission à deux vitesses : si vous recherchez un vélo de gravel abordable pour la route et le tout-terrain, le Creed de Lucky Bike est fait pour vous. Excellent rapport qualité-prix !