Cube Nuroad Hybrid SLT: Un vélo de gravel à assistance électrique – l'avenir ou une contradiction ?

Conclusion de BIKE : à qui s'adresse ce vélo de gravel électrique de 12,9 kilos ?

Le CUBE Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X Sur le papier, c'est un vélo électrique de gravel à la construction résolument légère, destiné aux cyclistes sportifs qui souhaitent, grâce à une assistance moteur légère, augmenter soit leur autonomie, soit leur vitesse en montée. Les roues en carbone, le groupe Force XPLR AXS et le moteur Bosch SX s'inscrivent parfaitement dans son caractère sportif. Des fixations pour bagages et garde-boue permettent toutefois de l'adapter à un usage quotidien si nécessaire.

Le compromis réside dans la batterie de 400 Wh intégrée de manière fixe. Ceux qui privilégient avant tout une autonomie maximale et une recharge simple seront ici limités. En revanche, ceux qui accordent plus d'importance à la légèreté qu'à une batterie de grande capacité et qui n'ont pas besoin de pouvoir retirer la batterie pour la recharger trouveront ici un ensemble élégant offrant un excellent rapport qualité-prix.

L'essentiel en bref

• Poids : 12,9 kg (selon le fabricant)
• Prix : 5 999 euros >> disponible ici
• Propulsion électrique : Bosch Performance SX avec un couple pouvant atteindre 60 Nm et une batterie CompactTube de 400 Wh intégrée.
• Réserve d'énergie : Prolongateur d'autonomie Bosch PowerMore en option, offrant 250 Wh supplémentaires, pour une capacité nominale totale de 650 Wh.
• Circuit : SRAM Force XPLR AXS E1, 13 vitesses, avec plateau de 40 dents et cassette 10–46.
• Divers : Vélo de gravel sportif équipé de pneus de 45 mm, offrant un dégagement de pneus allant jusqu'à 50 mm et doté de fixations pour les accessoires de voyage et de la vie quotidienne.

Caractéristiques techniques du CUBE Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X

CUBE fabrique le cadre à partir de son carbone haut de gamme C:62 selon le procédé Advanced Twin Mold. Les câbles passent à l'intérieur du cadre via le jeu de direction, tandis que la fourche est également en carbone. Derrière son look sportif se cache un avantage pratique : à l'arrière, des fixations pour porte-bagages et garde-boue sont prévues, tandis que la fourche est équipée de fixations Lowrider. Il est également possible d'ajouter une béquille latérale à fixation Flat-Mount.

Les pneus contribuent également à cette polyvalence. Il est équipé d'origine de pneus Continental Terra Speed de 45 mm de large ; selon CUBE, pour encore plus de confort, il est possible de monter des pneus allant jusqu'à 50 mm de large, même avec des garde-boue. Le Newmen Streem G.62 VONOA, avec ses jantes et ses rayons en carbone, souligne la construction légère et sportive du vélo. Ceux qui considèrent ce vélo hybride avant tout comme un vélo de gravel rapide devraient trouver cette combinaison séduisante. Pour les voyages avec des charges lourdes, les acheteurs doivent vérifier séparément les charges admissibles et la compatibilité des accessoires souhaités.

À quel point la géométrie est-elle sportive ?

CUBE qualifie ce concept de « Gravel Endurance Geometry ». Pour la taille M, la fiche technique indique un reach de 393 mm et un stack de 579 mm ; la longueur des bases, fixée à 453 mm, reste identique pour les cinq tailles. L'angle de direction passe de 69,5 degrés pour la taille XS à 72,5 degrés pour la taille XL. Ces chiffres indiquent une géométrie conçue pour les longues sorties sur gravier, mais ne témoignent ni d'une grande souplesse de roulement ni d'une agilité exceptionnelle. Équilibrée : c'est le terme qui la décrit le mieux.

Bosch Performance SX : que signifient 400 Wh dans la pratique ?

Le Bosch Performance SX délivre un couple maximal pouvant atteindre 60 Nm. Le CompactTube 400 intégré permet de conserver un profil élancé au vélo ; grâce au prolongateur d'autonomie PowerMore disponible en option, la capacité peut être augmentée de 250 Wh supplémentaires. On dispose alors d'une capacité totale de batterie de 650 Wh, mais avec un poids supplémentaire (1 497 grammes) et un supplément de prix de 469 euros. Nous avons déjà testé les performances de base de ce système de propulsion dans le Test TOUR de vélos de gravité électriques étudié.

La batterie, solidement intégrée dans le tube diagonal, ne peut pas être retirée pour être rechargée. Si vous rangez votre vélo dans un garage ou une cave sans prise électrique à proximité, pensez-y avant l'achat. CUBE n'indique pas d'autonomie fiable pour ce modèle. Celle-ci dépend notamment du niveau d'assistance, du dénivelé, du revêtement, de la température et du style de conduite. La planification des itinéraires est donc un facteur déterminant pour l'achat : Si vous effectuez régulièrement de longues étapes en bénéficiant d'une assistance importante, vous devriez prendre en compte dès le départ le prolongateur d'autonomie PowerMore et son coût.

13 vitesses et roues en carbone : cet équipement est-il bien adapté ?

Le modèle électronique Force XPLR AXS E1 de CUBE est équipé d'un pédalier Race Face ERA E-MTB et d'un plateau de 40 dents. Associé à une cassette 10-46 à 13 pignons, ce vélo devrait vous permettre de trouver le rapport adapté à presque toutes les situations. Et si le rapport de montée s'avère tout de même un peu trop exigeant, pas d'inquiétude : le moteur compensera le manque de puissance dans vos cuisses.

Le freinage est assuré par des freins hydrauliques SRAM Force AXS E1 HRD et des disques de 180 mm à l'avant comme à l'arrière. Un guide-chaîne à montage direct fait également partie de la configuration. Le cockpit est équipé d’un guidon en carbone Newmen et d’une potence CUBE CIS. Pratique : l’interface X-Connect permet de brancher un phare avant ACID compatible. Le phare lui-même ne fait pas partie de l’équipement de série.

Aperçu des avantages et des limites

Voici les atouts du Nuroad Hybrid :

• Poids faible (12,9 kg) selon le fabricant, avec motorisation Bosch SX.
• Montage haut de gamme avec cadre en carbone, fourche en carbone, roues en carbone et transmission électronique à 13 vitesses. Excellent rapport qualité-prix.
• Jusqu'à 50 mm de garde au sol pour plus de confort et une meilleure aptitude tout-terrain.
• Compatible avec le prolongateur de portée.

Les acheteurs doivent garder cela à l'esprit :

• La batterie de 400 Wh est intégrée de manière fixe ; le module PowerMore est proposé en option et augmente le poids.
• CUBE limite le poids du cycliste, équipement compris, à 100 kg.

Votre avis nous intéresse également : que pensez-vous d'un vélo de gravel aussi sportif équipé d'un moteur ? Est-ce une contradiction ou une idée d'avenir ? N'hésitez pas à nous écrire via la section commentaires !