Cube Nuroad C:62 One 2027: Une version carbone pour ce vélo de gravel au prix imbattable

Conclusion de la rédaction

Lors du test TOUR, nous avions déjà salué le « prix imbattable » du modèle 25/26 de la gamme Cube Nuroad C:62 One, de conception identique. Le fait que le fabricant de la Haute-Palatinat équipe désormais ce vélo de roues en carbone pour 1 999 euros vient couronner le tout. La transmission 1x12, avec un petit plateau de 40 dents et une cassette VTT, offre des rapports légers en montée, mais atteint plus rapidement ses limites à grande vitesse et présente des écarts de rapports plus importants. - Florentin Vesenbeckh, rédacteur chargé des essais

Un cadre en carbone haut de gamme, une géométrie bien pensée, un équipement de qualité : c'est grâce à ces atouts que le Le Nuroad C:62 One 2025 remporte le test dans le TOUR : test des vélos de gravel à moins de 2 000 euros. Le cadre de ce bolide en carbone reste inchangé pour 2027, tout comme ses excellentes qualités de conduite et son poids plume. En matière d'équipement, Cube met toutefois la barre encore plus haut sur son modèle en carbone le plus abordable, notamment avec des roues en carbone. Les Newmen Advanced C34, très légères, devraient améliorer encore sensiblement la maniabilité déjà vive et l'accélération rapide.

Cadre et fourche

Le cadre est fabriqué en carbone Cubes C:62 et est prévu pour le montage de garde-boue fixes ainsi que d'un porte-bagages. L'option d'une béquille latérale est inhabituelle. Cela fait de ce vélo une solution rapide et sportive, idéale pour les trajets domicile-travail et l'usage quotidien. La tige de selle en carbone flexible de Newmen confère à ce vélo de gravel un grand confort de conduite, comme le confirment les mesures en laboratoire issues de notre test TOUR. Les câbles sont entièrement acheminés à l'intérieur du cadre ou à travers le jeu de direction. Un collier de serrage intégré à la tige de selle assure un aspect épuré, mais les vis sont exposées en permanence aux projections de boue.

La fourche en carbone est également équipée de fixations pour des garde-boue et un porte-bagages « lowrider ». Le cadre comporte d'autres points de fixation permettant d'ajouter des bidons ou des outils supplémentaires.

Cube indique une largeur maximale de pneu de 50 millimètres. Avec les garde-boue montés, il devrait être possible d'utiliser des pneus d'une largeur maximale de 45 millimètres. De série, le Nuroad C:62 One est équipé de pneus Schwalbe G-One R Pro de 45 millimètres de large en version Tubeless-Ready.

Aperçu des caractéristiques techniques

​Transmission : Shimano GRX avec configuration à 1 plateau

Côté transmission, Cube mise sur une configuration à 1 plateau. Le pédalier Shimano GRX est équipé d'un plateau de 40 dents, tandis qu'à l'arrière, on trouve un dérailleur arrière 12 vitesses de la série GRX RD-RX822-SGS. La cassette provient de la série Deore de Shimano, destinée au VTT, et offre une plage de 10 à 51 dents.

La gamme de rapports s'étend ainsi d'un rapport rapide pour les tronçons asphaltés à un rapport très léger pour la montagne. Au rapport le plus bas, le rapport de transmission est d'environ 0,78. Cela est avantageux pour les montées raides et les sols meubles. Par rapport à une transmission à 2 vitesses, on observe toutefois des écarts plus importants entre les différents rapports. C'est notamment sur les routes plates ou lorsque l'allure varie que cela peut souvent entraîner des compromis au niveau de la cadence. Pour les cyclistes ambitieux en quête de vitesse, le rapport le plus long peut s'avérer trop faible.

Cockpit et points de contact

Pour le cockpit, Cube associe sa potence CIS à un guidon Newmen Advanced Gravel Bar 318 en carbone. La largeur du guidon varie entre 400 et 440 millimètres selon la taille du cadre. Les longueurs de potence vont de 80 millimètres pour la taille XS à 110 millimètres pour la taille XL.

​Classification

Le Nuroad C:62 One n'est pas un vélo de gravel de course minimaliste, mais un modèle polyvalent aux multiples usages. Comparé à d'autres vélos de gravel de cette gamme de prix, il se révèle toutefois résolument sportif. C'est notamment son poids plume et la qualité de son cadre qui lui confèrent une accélération rapide et une conduite vive. Il ne manque toutefois pas de confort pour les longues sorties. Et au quotidien, ce vélo s'avère également très pratique grâce à ses points de fixation pour les garde-boue, le porte-bagages et même une béquille latérale.