Cadre en titane, garde au sol de 60 millimètres et deux options de fourche différentes : avec le Vagus:i, le fabricant français Chiru, spécialisé dans la production en petite série, présente un vélo de gravel aussi polyvalent qu'original.
Chiru fait partie de ces marques de vélos qui, qui méritent qu'on y regarde de plus près. Les Français se sont spécialisés dans les cadres en titane haut de gamme et présentent, avec le Vagus:i, la nouvelle génération de leur vélo de gravel polyvalent. Le « i » signifie « intégration » – cela se remarque surtout à son aspect épuré et agréablement sans fioritures.
Le cadre est composé de tubes à triple conification en titane de grade 9. Des épaisseurs de paroi variables et des profils de tubes bi-ovales visent à allier légèreté, grande rigidité et le confort de conduite caractéristique du titane. Chiru annonce un poids de 1 620 grammes pour le cadre. Le vélo complet présenté pèserait 7,8 kilogrammes.
Deux fourchettes, deux personnalités
L'une des particularités du Vagus:i réside dans les deux variantes de fourche proposées. Avec la fourche Enve Gravel Fork et des pneus d'une largeur maximale de 50 millimètres, le vélo se veut direct, précis et vif : une configuration idéale pour les parcours rapides sur gravier et une utilisation sportive.
Ceux qui préfèrent un profil plus imposant opteront pour la CEC #425W. Elle accueille des pneus d'une largeur allant jusqu'à 60 millimètres et est censée apporter au Vagus-i davantage de souplesse, de confort et de réserves sur les parcours techniques. Le cadre en titane lui-même offre, à l'arrière, de la place pour des pneus allant jusqu'à 700 × 52C. Chiru recommande des largeurs de pneus comprises entre 45 et 52 millimètres à l'arrière et entre 50 et 55 millimètres à l'avant.
Le Vagus-i se situe ainsi à mi-chemin entre un vélo de gravel rapide et un VTT léger équipé d'un guidon courbé. Un champ d'utilisation assez large, le tout dans un cadre dont l'esthétique épurée en titane ne cherche heureusement pas à attirer l'attention.
Le Chiru Vagus-i est disponible dans les tailles XS à XL. Le kit cadre, comprenant une fourche en carbone CEC, un jeu de direction et un collier de selle, est proposé à partir de 3 345 euros. Les précommandes débuteront après la présentation au Roc d’Azur, le 8 octobre 2026, et les premières livraisons sont prévues pour février 2027.
Jens Klötzer
Editor
