Le Colnago T1Rs: Nouveau vélo de course sur piste du fabricant de tradition

Après plusieurs années d'absence, la marque italienne traditionnelle Colnago revient au vélodrome avec un nouveau vélo de piste haut de gamme. Selon le fabricant, le T1Rs est censé être le vélo le plus aérodynamique jamais conçu par Colnago. Le lancement officiel a eu lieu le 31 octobre à Londres, où le vélo a fait ses débuts en course. Selon le fabricant, le nouveau modèle tire parti de l'expérience acquise avec le vélo de course contre la montre TT1 et le vélo de course sur route Y1Rs.

>> Le pendant routier du Colnago Y1Rs testé par TOUR

Colnago T1Rs : Base de cadre polyvalente

Le Colnago T1Rs a été spécialement conçu pour les vitesses élevées et maximales sur piste. Pour cela, les ingénieurs ont recherché la meilleure combinaison possible entre l'aérodynamisme et la haute résistance à la torsion, particulièrement nécessaire pour les vélos de piste. Le cadre utilise des profils dits NACA, dérivés des ailes d'avion. Des moyeux étroits (65 millimètres à l'avant, 100 millimètres à l'arrière) et une fourche dite à double couronne réduisent encore la surface frontale. Des bases bombées doivent lisser le flux d'air et provoquer moins de turbulences dans la zone d'entraînement. D'autres éléments aérodynamiques sont des pattes de dérailleur particulièrement étroites et de forme aérodynamique ainsi qu'une potence entièrement intégrée.

Rigidité maximale pour la transmission des forces

La fourche à double couronne du Colnago T1R est également conçue pour améliorer la rigidité de l'avant du cadre, tandis que les bases, les haubans et les pattes de dérailleur renforcés sont conçus pour résister aux coups de pédale explosifs des cyclistes sur piste sans perte de puissance. Le boîtier de pédalier asymétrique surdimensionné, le tube de selle renforcé et le triangle arrière compact avec un moyeu étroit de 100 millimètres servent le même objectif. La tige de selle aérodynamique sur mesure avec structure interne à ailettes combine efficacité du flux d'air et rigidité maximale.

Nombreuses possibilités de configuration

Le Colnago T1Rs peut être configuré en deux réglages différents, selon le type de course. La configuration sprint/endurance offre un maximum de possibilités de réglage et une maniabilité précise grâce à la compatibilité avec les guidons standard de 31,8 millimètres. Le système de serrage cadre-fourche-potence est sécurisé par deux vis de fixation et doit améliorer à la fois la rigidité en flexion et en torsion. La potence est disponible en trois longueurs - 125 millimètres, 150 millimètres et 175 millimètres, toutes avec un angle de 6,5 degrés - et peut être ajustée avec précision avec jusqu'à quatre spacers.

La configuration contre-la-montre/poursuite dispose d'une potence monocoque en carbone et d'un guidon de base. Le guidon est large de 380 millimètres, avec une position de poignée 17 millimètres sous la référence du cadre et une position de base qui offre 93 millimètres de reach et 25 millimètres de stack par rapport au cadre. Des extensions aérodynamiques modulaires permettent plusieurs positions des mains, tandis qu'un support intégré peut accueillir un ordinateur de vélo ou un transpondeur de course.

Géométrie et disponibilité

Le Colnago T1Rs est disponible en trois tailles : S, M et L. Les poursuivants bénéficieront d'une faible hauteur de pile et d'une position aérodynamique, tandis que les athlètes d'endurance et les sprinters devraient profiter d'un reach allongé et d'une rigidité exceptionnelle à l'avant, même avec de longues potences. Les valeurs de stack vont de 468 millimètres (taille S) à 520 millimètres (L) en passant par 494 millimètres (M), tandis que les valeurs de reach varient de 417 millimètres (S) à 461 millimètres (L) en passant par 430 millimètres (M).

Le T1Rs est uniquement disponible sous forme de kit cadre dans la peinture TL1X, au prix de vente conseillé en Europe de 6500 euros. Le kit cadre comprend le cadre, la fourche, la tige de selle, le collier de selle et les petites pièces. Sont disponibles séparément le kit endurance/sprint avec spacers et potence pour 250 euros (hors TVA) et le kit de poursuite, composé d'un cintre de base (320 euros hors TVA) et d'un kit de rehausse réglable (270 euros hors TVA).

Spécifications techniques du Colnago T1Rs

• Matériau du cadre : carbone avec layup spécifique au cyclisme sur piste
• Largeur du moyeu avant : 65 millimètres avec 2 vis
• Largeur du moyeu arrière : 100 millimètres avec 2 vis
• Pédalier : T47 Asymétrique
• Dégagement des pneus : jusqu'à 28 millimètres
• Taille maximale du plateau : 72 dents
• Tailles disponibles : S, M, L
• Prix du kit cadre : 6.500 euros
• Prix du kit endurance/sprint : 250 euros (hors TVA)
• Prix du kit de suivi : guidon de base 320 euros, kit de rehausse 270 euros (tous deux hors TVA)