Un an, en fait. C'est à peu près la durée pendant laquelle j'ai plus ménagé mon vélo que roulé. Blessures, pause, reconstruction - beaucoup connaissent cela, et pourtant, on a l'impression que cela n'arrive qu'à soi-même. Le vélo est resté debout. Et avec lui, une partie de moi.
Ce qui m'a manqué, je le sais assez bien : le cœur qui bat vite. Respirer profondément et pourtant ne pas avoir assez d'air. Ne plus pouvoir - et continuer quand même. Devenir plus fort. Cela ressemble à du masochisme, et c'est peut-être un peu le cas. Mais ceux qui font du vélo de course savent de quoi je parle.
Depuis quelques mois, je n'ai plus de douleurs. Petit à petit, je me sens plus fort. J'ai parcouru les 100 premiers kilomètres de Gravel avec 900 mètres de dénivelé - et le corps a suivi. Ça m'a fait du bien.
Et puis je me suis inscrite au challenge de 3 jours du TOUR Transalp.
Est-ce que c'est une bonne idée ? Je ne sais pas. Honnêtement, j'ai des doutes sur moi-même. Mon rythme sera-t-il suffisant ? Plusieurs cols alpins, trois jours d'affilée - je ne peux pas encore évaluer ce que cela va donner. Mais je suis curieux. Et cette curiosité me pousse actuellement à la salle de sport, sur le smart bike et, dès les premiers jours du printemps, de nouveau à l'extérieur.
Le 21 juin 2026, nous y serons. Encore huit semaines.
Ce qui m'attend
L'étape 1 mène de Lienz à Sillian en passant par le Staller Sattel - l'un des plus beaux passages de la frontière entre le Tyrol oriental et le Tyrol du Sud, qui n'est emprunté que pour la toute deuxième fois dans l'histoire de la Transalp. Niveau 4 sur 5.
La deuxième étape est ce que les cyclistes de course veulent dire quand ils disent que "les Dolomites sont différentes" : de Sillian à Falcade, avec le col Cimabanche, le col Giau, le col Staulanza et le col Duran. Quatre cols à franchir. Le niveau 5 sur 5. Le Passo Giau et le Passo Duran font auparavant partie d'une étape du Giro d'Italia. Si cela ne vous motive pas.
L'étape 3 de Falcade à San Martino di Castrozza par le Passo Rolle est, avec le niveau 3, ce que l'on appelle "récupération" après deux journées de ce type - en tout cas pour ceux qui font l'intégralité du TOUR Transalp. Pour moi, cela signifie plutôt "sprint d'arrivée".
Pour le positionnement géographique : il ne s'agit pas d'une traversée classique des Alpes du nord au sud. C'est plutôt une entrée en profondeur dans les Alpes orientales, une traversée du Tyrol oriental et des Dolomites. Si vous cherchez sur Google "Traversée des Alpes en vélo de course" et que vous recherchez une véritable aventure en montagne, cet événement en est une, mais avec plus de cols par jour et moins de romantisme de feu de camp.
Pourquoi je fais ça
Les objectifs aident. Cela peut paraître banal - mais si vous êtes assis sur le rouleau et que vous vous demandez pourquoi vous faites cela, le 21 juin est la réponse. Encore huit semaines.
Il ne s'agit pas d'être le plus rapide. Il s'agit d'avoir un objectif, d'acquérir de nouvelles expériences. J'avoue que je suis ambitieuse et compétitive. Mais je sais pertinemment que je serai plus lente que je ne l'étais auparavant. Accepter cela et grandir, c'est le défi en plus de tous les mètres de dénivelé.
Dans les semaines à venir, j'écrirai ici sur tout ce qui s'y rapporte : comment je me prépare, quel vélo je vais utiliser, ce que je vais mettre dans mon sac - et ce qui se passe quand on aborde une journée 5/5 Dolomites en même temps que d'innombrables autres cyclistes de course.
Qui réfléchit par lui-même L'inscription pour 2026 est encore ouverte.
Sandra Schuberth
Editor
