Comment se déplacer à Majorque: Belles randonnées à vélo de course à Majorque : découverte de l'île sur deux roues

Je suis probablement le dernier cycliste de la planète à ne pas m'être entraîné à Majorque. Cela ne s'est jamais présenté. Enfin, peut-être que j'étais un peu réticent. Trop de battage médiatique autour du paradis des cyclistes, et puis aussi le thème du "surtourisme", qui fait de plus en plus l'objet de controverses sur l'île. Pourquoi ai-je quand même atterri ici ? La rédaction a dû trouver amusant de m'envoyer moi : l'anti. C'est donc parti. L'hôtel est réservé, un vélo de location génial est prêt - et maintenant ? Il pleut maintenant. C'est le jour du marché à Alcúdia, les pavés sont glissants. Derrière les colonnes romaines du site archéologique, je vois passer des cyclistes sous une pluie battante. Des tas et des tas. Trempés jusqu'aux os. Non, mon amour du pédalage ne va pas si loin. J'ai sifflé pendant des années à Majorque, les quelques heures ne comptent plus. Je préfère commander un autre cortado et continuer à lire mon livre sur les nombreux écrivains et musiciens qui ont élu domicile dans les montagnes majorquines depuis près d'un siècle.

La bande côtière ici, au nord, est au maximum éloignée des attraits esthétiques d'une colonie d'artistes. Sur la Playa de Muro, bordée de palmiers, où je suis logé, s'installent des hôtels, des restaurants, des supermarchés et des stations de location de vélos de course. Des boîtes blanches avec des palmiers sont disposées autour. Sous un ciel gris et luisant de pluie, le spectacle n'est pas des plus agréables. J'avoue : mon humeur a déjà été meilleure. En début d'après-midi, la pluie s'estompe au moins et je me mets enfin en selle. Moins de deux heures plus tard, je monte vers l'Ermita Santa Magdalena. Une seule crête, mais une belle petite montée. Sur un portail Internet, le Puig de Inca, sur lequel se trouve l'ermitage, est classé comme un lieu secret, mais c'est probablement de l'histoire ancienne.

À côté de moi, une bonne dizaine de cyclistes entourent la chapelle fermée. Et pourtant, je commence à me sentir mieux. Ma première randonnée est une succession de montées et de descentes en douceur. Juste ce qu'il faut pour me mettre dans le bain et m'habituer aux routes étroites. Les automobilistes sont étonnamment prévenants. Ils ne peuvent probablement pas faire autrement face à la masse de cyclistes de course.

Passage en mode gourmand

J'aime les chemins goudronnés bordés de murs de pierres sèches derrière lesquels paissent moutons et chevaux, et les céréales qui ondulent, les cyprès, les oliviers et les cactus. J'aime les villages enchevêtrés et je m'assieds devant le supermarché de Moscari à côté de deux vieux messieurs qui me font un signe de tête amical. "Bones tardes". Finalement, je me calme. "Maintenant, tu es là", me dis-je, "profite juste". Finalement, le soleil fait même son apparition et plonge les montagnes dans une lumière du soir conciliante. Au dîner, Daniel Knyss s'installe à ma table.

L'ancien coureur passe une grande partie de son temps sur l'île de Baleraren depuis 1997 et est aujourd'hui directeur sportif du prestataire de voyages à vélo Philipps Bike Team. "Certaines années, je suis venu ici cinq ou six fois", raconte-t-il. Lorsqu'on lui parle de surtourisme, il hausse les épaules : "Il y a déjà beaucoup de monde ici", admet-il, "mais je trouve cela merveilleux quand il y a plus de cyclistes que de conducteurs". Il faut simplement avoir des égards les uns pour les autres.

Il estime qu'en ce moment, il y a effectivement beaucoup de cyclistes sur la route. Il évoque les divers événements des week-ends à venir, qui attireront encore plus de monde. Daniel connaît des centaines de kilomètres de petits chemins et me fournit des conseils et des données GPS. Il pourrait probablement m'envoyer pendant des jours sur d'obscurs itinéraires secondaires à travers la pampa, mais en tant que greenhorn de Majorque, je ne peux évidemment pas éviter les classiques. Le lendemain, c'est le 1er mai. Presque aucun nuage dans le ciel, 22 degrés. Pas étonnant que la moitié de l'Europe ait décidé d'aller au Cap Formentor.

De toute ma vie, je n'ai jamais vu autant de cyclistes de course en même temps. Des clubs de vélo, des cliques, des couples et des coureurs solitaires du monde entier sont en route. Il y a un nombre étonnant de femmes, de jeunes hipsters et de seniors filiformes. Partout, on entend des ronflements, des clics et des cliquetis, partout des visages joyeux rayonnent sous des casquettes et des casques. Et bien sûr, je me laisse moi aussi submerger par les beautés de la légendaire route secondaire. Du bleu irréel de la mer, tantôt indigo, tantôt turquoise. Par les rochers déchiquetés qui semblent avoir été fabriqués dans une boîte à œufs. Un nouveau spectacle nous attend à chaque virage. Peu avant la fin, l'inévitable se produit : Un embouteillage se forme, un méli-mélo de voitures, de vélos, d'autocars. Tout le monde veut monter au phare. Un véritable siège.

Et puis je suis arrivé moi aussi à la pointe nord de l'île, qui ressemble à un gigantesque post Instagram. "On me demande : "Serais-tu assez gentil pour prendre une photo de nous ? Bien sûr ! Malheureusement, la file d'attente au café est elle aussi si longue que je rejette immédiatement l'idée de prendre une boisson chaude. Le surtourisme, mais bonjour ! Seulement, je dois admettre qu'il ne me semble pas si terrible que ça en ce moment. Ou, pour le dire dans le langage de mes fils : fais-toi plaisir !

Une solitude inattendue à Majorque

Ma prochaine excursion prouve qu'il est possible de faire autrement à Majorque. Elle m'emmène dans le nord-est de l'île. Non, cette région n'est plus un secret pour personne depuis longtemps, mais elle offre tout de même un fort contraste avec la veille.

Dans la jolie petite ville d'Artà aussi, de nombreux cyclistes sont assis sur la plaça, mais dans les Serres de Llevant, une série de petits massifs montagneux et de chaînes de collines à l'est, le tourisme se perd de la manière la plus agréable qui soit. Et ce, bien que la route menant à l'Ermita de Betlem puisse rivaliser avec les meilleures routes de l'île. Ici aussi, on a le souffle coupé par les falaises. En outre, il y a des prairies couvertes de fleurs, des citronniers et des amandiers et des lits de ruisseaux frais. Dans la région à l'ouest de Sant Llorenç des Cardassar, je ne rencontre qu'un seul autre cycliste pendant une heure entière. Il y en a peut-être deux ou trois, mais la région me semble vraiment isolée.

La route est droite sur des kilomètres à travers les collines. Des moutons bêlants tirent sur le peu de verdure qui jaillit de la terre rouillée. Puis, au milieu de l'asphalte, un groupe de chevaux me dépasse. L'air est rempli de la sueur des animaux, le soleil scintille. Je m'arrête et m'émerveille. Pour couronner mon court séjour à Majorque, j'ai choisi un circuit peu original. Le tour du nord de la Sierra de Tramuntana, y compris la route en lacets de dix kilomètres qui descend vers le hameau de Sa Calobra (que je persiste à appeler "Sascha Lobo", car je n'arrive tout simplement pas à me souvenir de son nom), est un spectacle, un must, le joyau de la couronne parmi les classiques de Majorque. Je ne serai certainement pas seul pour cet exercice obligatoire. Des dizaines de mes semblables se pressent à la fameuse station-service Repsol du Coll de sa Batalla. La plupart d'entre eux tiennent des gobelets à emporter dans leurs mains gantées. Je renonce à la caféine et préfère aller jusqu'à l'aqueduc, à l'embranchement vers Sa Calobra. Le petit kiosque qui se trouve ici, au milieu de nulle part, accueille plus de clients que n'importe quel café de plage, presque tous des cyclistes de course.

Prendre des forces et atteindre de nouveaux sommets à Majorque

Un sandwich, un coca, et je continue à monter jusqu'au Coll dels Reis, à 721 mètres d'altitude, où un gouffre s'ouvre devant mes yeux. La route qui descend vers la mer est clairement un cul-de-sac. C'est la descente la plus célèbre de l'île - et la montée la plus célèbre. Pas vraiment idéale pour la chaleur de midi. Je dépasse quelques congénères et me fais dépasser par beaucoup d'autres. Entre autres par un Britannique qui a l'air d'avoir passé sa vie jusqu'ici au comptoir d'un pub : ventre de bière, tatouages, plus de 60 ans. Dans le prochain lacet, son dérailleur fait grève, la chaîne se bloque. Le Britannique jure, je le dépasse.

Peu après, il me dépasse à nouveau en pédalant. Où trouve-t-il la force ? Puis à nouveau des jurons. Le jeu, démoralisant pour nous deux, se répète trois fois. En haut, il y a du vent. Je renverse une bouteille d'eau en moi. Maintenant, il ne peut plus rien m'arriver. Les quelques montées qui restent à gravir sur le chemin du retour sont négligeables. Je me laisse emporter par l'ivresse. Un labyrinthe de rochers déchiquetés défile devant moi, des pâturages pour le bétail, des chênes verts. Au loin, la mer scintille en une bande d'un bleu profond. Majorque, il n'y a guère de doute à cet instant, est le paradis du vélo de course par excellence.

Je suis heureux de pouvoir enfin le vivre. Si heureux que je m'arrête un instant pour immortaliser ce beau moment avec mon téléphone portable. J'appuie mon vélo contre la glissière de sécurité et traverse la route. "Cazzo !", crie un cycliste, ce que je ne traduirai pas ici, qui fonce vers moi à au moins 60. Il est le plus avancé d'un groupe de cyclistes de course italiens qui, à cause de mon inattention, doivent effectuer un petit virage. "Scusate", désolé, je marmonne tout bas et me remets en selle. Il ne faut pas non plus être trop détendu dans la Mecque des cyclistes. Peu importe, j'ai d'abord besoin de nourriture, de liquide et d'un aperitivo. Heureusement, Pollença, avec ses bars et ses restaurants, n'est plus très loin. Je peux rester en mode épicurien.

Informations sur le sujet : Faire du vélo de course à Majorque

Arrivée

Palma de Majorque est desservie par des vols directs et plusieurs fois par jour depuis de nombreuses villes allemandes. De nombreux hôtels pour cyclistes proposent des transferts de et vers l'aéroport. Sinon, il existe des voitures de location bon marché à l'aéroport. Le transport de vélos (aller-retour) coûte entre 100 et 200 euros selon la compagnie aérienne, mais la location de vélos sur place est également recommandée.

Meilleure période pour voyager

Le printemps est particulièrement apprécié. Mais les premiers cyclistes arrivent déjà fin janvier. L'île est alors d'un vert juteux et l'odeur des amandiers en fleurs est partout présente. Au printemps, les équipes professionnelles sont également sur les routes de Majorque. Fin mai, la saison s'essouffle car la plupart des cyclistes ont trop chaud en été. Les cyclistes profitent de plus en plus de l'automne, les mois d'octobre et de novembre étant les plus pluvieux. En revanche, la deuxième moitié de l'année est nettement plus calme sur l'île.

Infos

Portails touristiques officiels d'Espagne et de Majorque (en allemand) :
www.spain.info/de/region/mallorca-insel
www.mallorca.es/de/inici

Les dernières nouvelles en français :
www.mallorcazeitung.es
www.mallorcamagazin.com

Manger et boire

Dans la plupart des hôtels de cyclisme, on se retrouve devant des buffets. Outre les pâtes, on y trouve heureusement presque toujours des spécialités majorquines comme la viande grillée, le poisson et les saucisses sobrasada (au paprika). L'agneau, le lapin et le porc font partie des viandes typiques de l'île. La paella est également souvent proposée, et il ne faut pas dédaigner la croûte de riz croustillante qui se forme au fond de la poêle après l'évaporation. De nombreux plats sont assaisonnés avec beaucoup d'ail, la menthe, le romarin et le thym sont également très utilisés. Les amandes sont également un ingrédient important. Les 750.000 amandiers de l'île sont en fleurs en janvier et février.

Conseils de restaurants

Alcúdia : Bistro Gourmet Plaça de la Constitució 7

Service sympathique sur la place centrale. Les tapas sont solides, mais n'ont rien d'exceptionnel. Néanmoins, un bon endroit pour profiter de l'animation d'Alcúdia le soir.

Port de Pollença : restaurant de plage à l'hôtel Bahia

Grâce à sa magnifique situation sur la plage, il convient bien pour une halte à midi. L'établissement sert également des petits plats comme des club sandwiches ou des salades fraîches de bonne qualité. Si vous avez encore de la place pour un dessert, faites quelques pas de plus. Il y a là un stand de glaces à recommander. Téléphone 0034/697315058 / hoposa.es/fr/hotels/bahia

Pollença : La Scalinata

Un endroit magnifique, surtout si l'on vient de dévaler le Coll de Femenia. Entourés de bâtiments historiques, des familles nombreuses, des randonneurs et des cyclistes se restaurent en toute tranquillité. Le choix est vaste : des salades, des hamburgers à la majorquine, des bocadillos, des crêpes, des grillades et des pizzas, tout est proposé. Téléphone 0034/633518152 / lascalinata.wixsite.com/lascalinata

Hébergement avec service de vélo

Playa de Muro, Hôtel JS Alcudi Mar
Téléphone 0034/87027952
www.jshotels.com/de/js-alcudi-mar

Situé à une centaine de mètres de la plage, l'Alcudi Mar est spécialisé dans le cyclisme et dispose d'une station de location de Philipps Bike Team ainsi que d'un petit magasin de vélos. Il y a un sauna, un bain de vapeur, un jacuzzi et une salle de fitness. Les buffets du petit-déjeuner et du dîner sont variés et copieux. Les chambres doubles avec petit-déjeuner coûtent par exemple à partir de 80 euros en mars. La Bike-Station loue des vélos de différentes catégories à partir de 120 euros par semaine jusqu'à 230 à 280 euros (selon la saison) pour des coureurs en carbone avec dérailleur électrique Ultegra. En outre, Philipps Bike Team propose des sorties guidées en groupe de différents niveaux. Les packages complets comprenant le transfert, l'hébergement, les repas et les tours guidés sont très appréciés. Informations sur radsport-mallorca.de

Code de la route

À Majorque, les cyclistes sont soumis à des règles qu'il convient de respecter, car les infractions sont passibles de lourdes amendes. Par exemple, griller un feu rouge peut coûter entre 150 et 500 euros. Il est tout aussi interdit de téléphoner à vélo que d'utiliser des écouteurs. Les piétons ont toujours la priorité, et pas seulement aux passages piétons. Les groupes de cyclistes ont la priorité aux ronds-points et aux carrefours - cela vaut du premier au dernier cycliste du groupe. Celui qui démarre, change de voie ou tourne devrait signaler sa manœuvre. Les cyclistes peuvent rouler en file indienne sur les routes de campagne, à condition que le parcours soit clair. Sans surprise, plusieurs cyclistes perdent la vie chaque année à Majorque, dans des accidents ou à cause d'une surcharge physique.

Surtourisme

En 2023, Majorque a enregistré 45,9 millions de nuitées et environ 14 millions de vacanciers visitent l'île chaque année. De nombreux Majorquins estiment que c'est trop. C'est pourquoi, depuis quelques années, des actions de protestation et des manifestations ont lieu. En mai 2024, la présidente du gouvernement régional, Marga Prohens, a annoncé vouloir développer de nouveaux modèles touristiques en concertation avec la population. Ainsi, à l'avenir, le nombre de voitures de location et d'hébergements devrait par exemple être réduit. Le nombre de bateaux de croisière autorisés à accoster sur l'île doit également être réduit. Parmi les sujets chaudement débattus figurent la consommation d'eau, la commercialisation des terrains et la protection de la nature. Le cyclotourisme est pour Majorque un bon moyen d'augmenter le taux d'occupation des hôtels pendant l'intersaison. Il a donc définitivement une composante durable. D'un autre côté, de nombreux locaux sont agacés par la présence massive de groupes de cyclistes.

A ne pas manquer !

Alcúdia : Héritage romain

Les ruines de la ville romaine de Pollentia se trouvent juste à l'extérieur de la vieille ville d'Alcúdia. Le site archéologique abrite le petit, mais très intéressant, Museu Monogràfic de Pollentia. Il ne faut pas prévoir trop de temps pour la visite, mais cela vaut tout de même la peine. Informations sous www.alcudia.net/Pollentia/es/el-museu (espagnol)

Palma de Majorque : Shopping

Si vous vous intéressez à la mode du vélo de course, vous devriez visiter Palma de Majorque. Les magasins phares de Rapha et du Café du Cycliste se trouvent à un jet de pierre l'un de l'autre, non loin de la cathédrale, sur la Plaça del Rosarí. Informations sur www.instagram.com/cafeducycliste_mal lorca et content.rapha.cc/ch/fr/clubhouses/mallorca

Pause café

Une petite halte dans l'un ou l'autre bar peut aider à se rendre compte de temps en temps qu'il y a aussi des autochtones à Majorque. Des gens en pantalon de travail avec de la terre collée aux bottes, des dames qui se rencontrent pour bavarder après avoir fait leurs courses au marché, des jeunes qui vérifient leur coiffure sur leur téléphone portable.

Orientation : Majorque

La plus grande île des Baléares - Majorque mesure environ 100 kilomètres de long et 77 kilomètres de large - est située à environ 170 kilomètres de l'Espagne continentale en Méditerranée. Elle compte 900 000 habitants, répartis dans 53 communes. Palma, la capitale de l'île, est également la capitale de la communauté autonome espagnole des Illes Balears. L'espagnol est parlé à Majorque, mais aussi de plus en plus la variante majorquine du catalan. Environ 20 pour cent de la population est étrangère. Aussi peuplée que l'Allemagne, Majorque compte 43 ports et plus de 100 plages. Environ 63 pour cent du produit intérieur brut est généré par le tourisme.

Caractère de la randonnée

La qualité des routes sur l'île des Baléares s'est nettement améliorée au cours des dernières années. De plus, de nouvelles pistes cyclables ont été aménagées ; la capitale Palma de Majorque possède également quelques pistes cyclables, surtout le long de la côte. Ce n'est pas pour rien que Majorque est considérée comme la Mecque des cyclistes de course. Deux chaînes de montagnes abruptes encadrent l'île, au nord-ouest la Serra de Tramuntana, qui culmine à 1 436 mètres (Puig Major) et que traversent des routes spectaculaires, et à l'est la Serra de Llevant, dont les collines s'élèvent jusqu'à 500 mètres au-dessus du niveau de la mer. La plupart des montées de Majorque sont modérément raides, quelques rampes plutôt courtes et toxiques faisant exception. Le centre de l'île, avec la plaine d'Es Pla, est en revanche plat à ondulé et a toujours été une terre agricole avec des villages tranquilles et de jolies petites villes aux ruelles étroites.

Données GPS

Vous trouverez ces tours et bien d'autres sur touren.bike-magazin.de.

Itinéraires de Majorque à suivre

Tour 1 : Vers l'Ermita Santa Magdalena

72 kilomètres | 600 mètres de dénivelé | pente maximale de 11

Ce tour parfait pour se mettre en jambes traverse d'abord la plaine agricole d'Es Pla. Un premier arrêt café est possible à Sa Pobla. Nous nous dirigeons ensuite vers le sud par des routes secondaires, où se trouve la chapelle de Sainte-Madeleine, à 291 mètres d'altitude, que nous atteignons par des virages en épingle à cheveux. Après avoir traversé un pont autoroutier, nous arrivons dans le paysage vallonné en dessous des montagnes de Tramuntana. Des routes étroites y traversent de petits villages. Après Campanet commence une magnifique piste cyclable qui mène à travers des vergers et des amandiers presque jusqu'à la mer. Autour de Pollença, de nombreuses petites routes débouchent sur la route côtière, qui est désormais bordée de larges pistes cyclables. Les derniers kilomètres longent directement la mer et offrent des vues magnifiques sur le Cap Formentor et la péninsule de Victòria.

Tour 2 : Dans les montagnes de la Tramuntana

114 kilomètres | 2.000 mètres de dénivelé | pente maximale de 10

Nous quittons la côte en longeant la réserve naturelle Parc Natural de S'Albufera. Nous longeons des parois de roseaux dans la plaine et traversons Sa Pobla jusqu'à Campanet. Des chemins détournés nous mènent au pied de la montagne. La route du col de sa Batalla (578 m) grimpe modérément, elle ne devient plus raide que peu avant la célèbre station-service Repsol. Nous avons maintenant définitivement atteint la montagne et tournons parallèlement à la côte turquoise jusqu'à la bifurcation vers Sa Calobra. De là, nous montons sur 2,5 kilomètres jusqu'au Coll dels Reis (721 m). La vue de ce ruban d'asphalte audacieux qui serpente à travers un ravin aride jusqu'à la côte coupe le souffle. Lors de la descente, il faut garder un œil sur les nombreux groupes de cyclistes, les voitures et les cars de tourisme. C'est quand même amusant. Si vous prenez le chemin du retour à l'heure du déjeuner, vous devrez vous passer d'ombre, du moins dans la moitié inférieure. Plus haut, il y a généralement un peu d'air. Le retour se fait à nouveau en direction du Coll de sa Batalla, avant de bifurquer vers le nord-est à Luc. Le parcours est en grande partie en descente à travers la Maccia, bordée d'énormes rochers. Mis à part quelques petites montées, les 20 kilomètres jusqu'à Pollença constituent la partie la plus confortable du tour. Ceux qui veulent déjà prendre un aperitivo à Pollença peuvent le faire sans stress. Les derniers kilomètres jusqu'à Playa de Muro se font sur des petites routes presque plates. Astuce pour faire une pause : le kiosque de l'aqueduc (au croisement de la Ma-10 et de la Ma-2141). Gâteaux, frites, coca. Pas de mets de choix, mais des calories. Exception : le jus d'orange frais. Malgré l'affluence, on y arrive rapidement.

Tour 3 : Cap de Formentor avec détour

88 kilomètres | 1 400 mètres de dénivelé | pente maximale de 11

La route secondaire de 18 kilomètres qui mène au Cap est l'une des plus fréquentées et des plus spectaculaires de l'île. Elle commence à Port de Pollença, que l'on atteint facilement par la piste cyclable côtière plate. Après la première montée au Coll de la Creueta, la route descend de manière sinueuse et monte tranquillement. Suivent quelques courtes rampes et descentes, jusqu'à ce que l'on arrive enfin au phare. Et maintenant, tout cela en sens inverse. Mais cette fois avec des vues très différentes. Seul handicap face à ce paysage grandiose : il faut décider si l'on préfère rester dans le flow ou s'arrêter pour prendre des photos. Pour la pause de midi, nous recommandons Port de Pollença. De là, on se rend à la Cala Sant Vicenç. Cette magnifique baie est coincée entre les montagnes. Un petit chemin mène jusqu'à l'eau. Sur le chemin du retour, on traverse d'abord Pollença, puis on pédale relativement à plat dans la vallée de Maffey. Quelques petits reliefs plus tard, on traverse Sa Pobla pour revenir à Playa de Muro.

Tour 4 : Est solitaire

102 kilomètres | 1 150 mètres de dénivelé | pente maximale de 8

La première et la dernière partie du parcours se font le long de la route Ma-12, assez fréquentée, ce qui ne pose pas de problème au vu des beaux paysages et de la bande d'arrêt d'urgence. Ce n'est que peu avant Artà que la route grimpe un peu par de douces ondulations. Avec son agréable vieille ville, Artà (8.000 habitants) se prête bien à une pause café ou déjeuner. Derrière la forteresse, on atteint l'Ermita de Betlem sur la Ma-3333 après dix kilomètres. La route traverse de magnifiques paysages et, juste avant l'église du monastère, elle serpente de manière sinueuse à travers la Serra de Llevant. Nous revenons sur nos pas jusqu'à Artà, où nous bifurquons vers le sud-ouest. Les routes à travers les collines à l'est sont étonnamment droites et présentent donc des pentes un peu plus fortes, bien que plus courtes, que dans l'ouest de Majorque. Le tour de cette région isolée se termine par une longue ligne droite sur un plateau pierreux, avant de rejoindre à nouveau la Ma-12 après une magnifique descente. Depuis le carrefour, il faut trois quarts d'heure pour revenir à Playa de Muro. Suggestion d'arrêt à Artà (km 28,0 et 46,6), Pessics, téléphone 0034/871/252674. Local d'inspiration alternative sur la place centrale. Catalina Mestre cuisine des spécialités majorquines avec une touche de modernité. Elle garnit ses pambolis (pains grillés) et ses Llonguets (petits pains) avec beaucoup de créativité et des ingrédients frais.