Gravel Carinthia24 itinéraires sur 1 800 kilomètres de chemins de gravier

Kristian Bauer

 · 14.06.2026

Gravel Carinthia : 24 itinéraires sur 1 800 kilomètres de chemins de gravierPhoto : Martin Hofmann
Gravel Carinthie
La Carinthie lance « Gravel Carinthia », un nouveau réseau de parcours destinés aux adeptes du gravel. 24 itinéraires, totalisant 1 800 kilomètres, sont répartis sur sept régions. Chaque parcours comporte au moins 50 % de chemins de gravier. Le journaliste Georg Lux a intégré des lieux abandonnés dans le tracé des itinéraires. Les parcours commencent et se terminent à des points de rencontre.

Sujets dans cet article

L'agence Kärnten Werbung a mis en place un réseau de pistes de gravel en collaboration avec sept régions partenaires. Klopeiner See/Sud de la Carinthie, Klagenfurt, Wörthersee/Rosental, Villach, Nassfeld-Lesachtal-Weissensee, Millstätter See-Bad Kleinkirchheim-Nockberge et la Carinthie centrale ont chacune élaboré trois à quatre itinéraires. Tous les itinéraires comportent au moins 50 % de chemins de gravier. Sous les mots-clés « Lost Places » et « Soul Places », les cyclistes sont guidés vers des châteaux cachés, des ruines abandonnées et des lieux légendaires, situés à l'écart des flux touristiques classiques. Chaque circuit devient ainsi un voyage de découverte culturelle à travers l'histoire de la Carinthie.

Les lieux abandonnés comme étapes du parcours

Pour ce projet, Georg Lux a recherché des lieux situés hors des sentiers battus. De vieilles ruines de châteaux, des tours abandonnées et des lieux oubliés chargés d’histoire sont intégrés au parcours. Gravel Carinthia qualifie ces endroits de « Lost Places » et de « Soul Places ». Ils constituent des sujets de photographie et racontent le passé de la région. Il convient de respecter les propriétés privées, les interdictions et les consignes le long des chemins. De manière générale, il est interdit de pénétrer dans les « Lost Places », car celles-ci ne sont pas sécurisées et aucune responsabilité n’est assumée en cas d’effondrement ou d’accident. La région du Wörthersee compte un nombre particulièrement élevé de « Lost Places ».

  • La grotte de l'ermite près de Maria Rain, les ruines du moulin près d'Arnoldstein ainsi que le bunker situé sur la colline de l'église de Maria Gail, près de Villach.
  • La plaine alluviale marquée par l'éboulement du Dobratsch à la suite du tremblement de terre de 1348, ainsi que les tumulus près de Frög et de l'étang de Michaeler.
  • Tarvisio Centrale – la gare abandonnée située juste à côté de la piste cyclable Alpe-Adria, un merveilleux lieu abandonné.
  • En se rendant à Tarvisio, on passe également devant des moulins abandonnés. Le point culminant de la visite est l'enceinte désaffectée de la gare de Tarvisio Centrale.

24 itinéraires pour Gravel Carinthia

Le réseau de pistes comprend 24 itinéraires de différents niveaux de difficulté. Les parcours vont de boucles plates longeant des lacs et des rivières à des ascensions vers des alpages et des hauts plateaux. Tous les itinéraires sont reliés entre eux et commencent et se terminent à des points communautaires, lieux de rencontre de la scène gravel locale. Les informations sur les itinéraires, les points communautaires et les lieux intégrés sont disponibles sur gravelcarinthia.cc disponibles. Les tracés GPX de Gravel Carinthia mènent tantôt sur de douces boucles de gravier longeant lacs et rivières, tantôt sur des montées exigeantes vers des alpages, des sommets ou des hauts plateaux isolés. Certains circuits sont faciles et attrayants, d'autres exigent de l'endurance et de la concentration.

Régions de Gravel Carinthia

Les sept régions desservies par les itinéraires de Gravel Carinthia :

  1. Nassfeld-Pressegger See – Vallée de la Lesach – Weissensee
  2. Wörthersee – Rosental
  3. Lac de Klopein – Carinthie du Sud
  4. Lac de Millstatt – Bad Kleinkirchheim – Nockberge
  5. Villach – Lac Faaker – Lac Ossiacher
  6. Carinthie centrale
  7. Klagenfurt-sur-le-Wörthersee

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Kristian Bauer was born in Munich and loves endurance sports - especially in the mountains. He is a fan of the Tour de France and favours solid racing bike technology. He conducts interviews for TOUR, reports on amateur cycling events and writes articles about the cycling industry and trends in road cycling.

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