Cet article a été initialement publié le 14.11.2024. Nous avons maintenant complété nos expériences de test.
Prologo présente maintenant des selles améliorées pour les VTT rapides, mais aussi pour la fraction aventure et tout-terrain des vélos à dropbar, c'est-à-dire gravel, cyclo-cross et allroad. La gamme s'enrichit de deux nouvelles Scratch M5 AGX Slide Control, disponibles en 140 mm et 147 mm de largeur, ainsi que deux nouveaux modèles Dimension Selles AGX Slide Control dans les largeurs 143 mm et 153 mm.
Les nouveaux modèles de la gamme AGX sont dotés d'une mousse améliorée, conçue pour optimiser l'absorption des vibrations sur tous les types de terrains. Ainsi, les nouvelles selles de vélo sont censées offrir simultanément plus de confort sans compromettre les performances. Ces avantages seront appréciés aussi bien par ceux qui pratiquent le gravel avec une approche de course que par les amateurs de longues distances et de bikepacking qui passent de nombreuses heures d'affilée sur la selle.
Plus de soutien et de stabilité grâce au revêtement antidérapant
Le point fort des nouvelles selles Prologo AGX serait le revêtement 3D-Slide Control qui s'étend sur toute la surface du revêtement. Ces bandes perpendiculaires au sens de la marche doivent assurer un maintien optimal et aider à conserver la position idéale sur la selle dans les passages offroad les plus rudes. Par conséquent, le cycliste peut toujours pédaler efficacement, avec un déploiement de puissance constant et sans perte d'énergie inutile due à des glissements ou des changements de position involontaires.
Confort et performance améliorés grâce au PAS
Par rapport au modèle précédent, la nouvelle selle Scratch M5 AGX dispose désormais d'un cut-out au centre, que Prologo appelle PAS (Perineal Area System). Ce système développé par Prologo, déjà présent sur les selles Dimension, vise à réduire les pics de pression à cet endroit grâce au trou central dans la zone du périnée.
Les versions de l'ESPACE
Les nouvelles bandes antidérapantes de la technologie Slide Control se retrouvent également sur les versions Space de la gamme Prologo AGX. Ce sont maintenant deux nouveaux modèles avec une largeur plus large et deux mm de rembourrage supplémentaire, ce qui les rend encore plus confortables.
La selle Scratch M5 AGX Slide Control Espace de Prologo avec 147 mm et la dimension AGX Slide Control Espace avec 153 mm sont conçues pour les cyclistes ayant un écart plus large entre les os du siège ou un indice de masse corporelle (IMC) plus élevé, ou pour tous ceux qui recherchent une selle allroad plus large et plus confortable.
Les selles de la nouvelle gamme Prologo AGX Slide Control sont déjà disponibles. Les modèles avec armature en titane (Tirox) sont proposés au prix catalogue de 139 euros, les modèles avec armature en carbone (Nack) coûtent 219 euros.
Aperçu des modèles de la gamme AGX de Prologo
- modèle : Scratch M5 AGX (Space) Slide Control
- modèle : Dimension AGX (Space) Slide Control
- Dimensions Scratch M5 AGX : 250 mm de longueur x 140 mm et 147 mm de largeur
- Poids (140 mm) : Rails Nack 169 g // Rails Tirox 211 g
- Poids Space (147 mm) : Rails Tirox 220 g
- Dimensions Dimension AGX : 245 mm de longueur x 143 mm et 153 mm de largeur
- Poids (143 mm) : Rails nus 159 g // Rails Tirox 207 g
- Poids Space (153 mm) : Rails Tirox 207 g
- couleurs : Noir ou beige
- prix : Attelle Tirox 139 euros
- prix : Attelle de nuque 219 euros
Prologo Scratch et Dimension en test pratique
Nous avons invité les variantes Scratch M5 avec rails nus et Dimension avec châssis Tirox à un test pratique. Toutes deux dans la version "largeur normale", c'est-à-dire non Space. Nous avions déjà testé le Prologo Scratch NDR.Il était donc également intéressant de découvrir ce qui avait été modifié et comment le modèle avait été modifié.
Comme pour tous les tests de selle, la sensation individuelle du corps sur la selle, également appelée popomètre, est déterminante. Cela ne dépend pas seulement du fait que la selle ait en principe la bonne largeur, mais aussi, par exemple, de la façon dont on est penché ou de ce à quoi les fesses étaient habituées auparavant. Ainsi, le passage d'une selle très souple à une selle dure est généralement difficile au début.
Enfin, pour se sentir bien assis, il est particulièrement important que la selle et donc la position assise soient réglées de manière adéquate - en hauteur, en inclinaison et en position verticale et horizontale. Comme les selles peuvent être de différentes longueurs, largeurs et même hauteurs, il faut souvent s'y prendre progressivement pour trouver la position parfaite lors d'un changement.
Le Prologo Scratch M5 en pratique
Ce qui frappe visuellement, tout comme lors des premiers tours de pédale, c'est le maintien du pantalon sur la selle. Pas de glissement ni d'évitement par inadvertance - mais d'un autre côté : il faut consciemment soulager les fesses et les déplacer si l'on veut adopter une autre position. Par exemple dans les passages raides, pour lesquels le long nez du Scratch est fait. Les bandes Slide-Control placées par Prologo sur la partie supérieure du scratch exactement dans ce but font ce qu'elles doivent faire et empêchent le glissement.
Il y a également une très grande ouverture (cut-out) au milieu de la selle, que le Scratch NDR testé précédemment n'avait pas. Outre le fait qu'il y a nettement plus d'air - en été, on pouvait déjà y transpirer avec le modèle précédent -, la décharge du périnée est aussi nettement perceptible. La courbure moins prononcée de la selle par rapport à l'ancien modèle de test, tout aussi large, est également nettement plus agréable, même si j'ai déjà parcouru des centaines de kilomètres assis sur l'ancien modèle sans aucune difficulté.
Mon popomètre n'a pas vraiment pu déterminer s'il y avait une différence sensible dans la dureté du matériau. Dans une comparaison plus large, le Prologo Scratch se situe, selon moi, dans la zone de dureté moyenne. Selon le fabricant, 5 mm de mousse en plus sur le nouveau Scratch M5 devraient toutefois assurer un meilleur amortissement.
Il faudra peut-être s'habituer au long nez du nouveau modèle : soit on s'y accroche involontairement plus souvent après un changement de selle, parce qu'il dépasse plus loin dans le porte-à-faux - soit la selle donne l'impression d'être inhabituellement grande entre les jambes. Mais ces deux inconvénients disparaissent au bout de deux ou trois trajets.
Conclusion sur le Prologo Scratch M5 AGX
Les bandes antidérapantes ainsi que le cut-out réalisé sur la Prologo Scratch sont de véritables améliorations par rapport au modèle précédent. Si vous êtes à l'aise avec les selles Prologo, vous ne vous tromperez pas avec cette mise à jour.
Test pratique de la selle Prologo Dimension AGX
La Prologo Dimension possédait déjà l'évidement de décharge, seules les bandes anti-glissement sont donc nouvelles, ainsi que le remplissage de mousse du coussin d'assise. Par rapport à la Scratch M5, cette selle se développe nettement plus vers l'arrière. Le surplus de rembourrage est agréable dans différents passages, lorsqu'on peut glisser vers l'arrière sur la selle et pédaler avec une position légèrement différente.
Il n'y a certes pas de comparaison avec un prédécesseur, mais la sensation de conduite avec le Prologo Dimension est - individuellement - plus stable, car il est encore un peu plus plat et plus large. Je l'ai utilisé pour la dernière fois sur un VTT XC, où il semble être parfaitement placé. La longueur réduite me plaît davantage sur un VTT - le long nez du Prologo Scratch convient bien sur un gravelbike ou un tourer.
Marc Strucken
Editor
