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Chaque matin, une foule de personnes se rassemblait devant les portes d'entrée des halls d'exposition pour profiter de chaque minute de la journée. En attendant l'entrée, un grand intérêt jaillissait de tous les côtés. On parlait d'intentions d'achat concrètes "je veux m'acheter un gravel bike" et des bribes de conversation sur le thème "les freins à disque valent-ils la peine ? Ceux qui avaient déjà un livret d'accompagnement du salon ont profité de l'occasion pour l'étudier.
Le salon du vélo s'est tenu fin mars sur l'Areal Böhler, un ancien site industriel des usines Böhler à Düsseldorf. Là où l'on fabriquait autrefois de l'acier de manière industrielle, on trouve aujourd'hui des espaces événementiels et commerciaux. C'est dans les anciens halls et sur le terrain qui les entoure que se tient chaque année depuis 2017 le salon Cyclingworld. Un salon du vélo haut en couleur qui propose des choses intéressantes à découvrir pour les cyclistes de tous horizons. D'une centaine de stands au départ, le salon est passé à plus de 400 stands d'exposants. En 2025, ce ne sont pas moins de 27.000 visiteurs qui se sont rendus sur le site de Böhler. Un nouveau record. L'année précédente, ils étaient 25.000. De plus, Cyclingworld a utilisé pour la première fois tous les halls disponibles.
On avait prévu beaucoup de pluie au moins pour vendredi, et même l'une ou l'autre sortie avait été annulée. Mais à la place, le soleil a brillé et les températures ont été printanières. Les sorties en groupe proposées ont été bien fréquentées.
Une petite roue très grande
Le Puky Next a reçu le prix du jury pour le meilleur vélo pour enfants lors du salon Cyclingworld. Le petit vélo peut grandir avec l'enfant grâce à la FlipChip, qui permet de monter des roues de 12 ou 14 pouces. Ainsi, il convient aux enfants de deux à cinq ans et doit coûter 150 euros et est par exemple disponible ici.
Une première pour Ridley
Ridley était présent pour la première fois à Cyclingworld et avait notamment apporté un Kanzo Fast sale, qui a été utilisé exactement de la même manière lors de l'Unbound Gravel, une course de gravel légendaire dans l'État américain du Kansas, du moins presque, car il y avait encore des bouteilles dans la course. Oliver Esselborn, Head of Sales, était tout à fait enthousiaste à propos de Cyclingworld : "Notre première apparition avec Ridley a été un succès total et nous sommes encore tout excités par la selle ! Cyclingworld n'est pas seulement un salon, c'est une fête pour tous ceux qui aiment les vélos. Pour nous, une chose est sûre : le Cyclingworld restera un rendez-vous incontournable de notre calendrier".
Je vous en prie : Avona
La jeune marque Avona propose jusqu'à présent un gravel bike (nom de modèle Callis) et un mountain bike (Silva). Les deux personnes derrière la marque, Jonas Müller et Max Koch, ont des années d'expérience dans le développement et la gestion de produits de vélos. Avec Avona, ils ne veulent plus, selon leur profession de foi, faire de compromis. Les vélos doivent simplement "performer", c'est pourquoi ils veulent veiller au bon équilibre de différents paramètres - les vélos sont par exemple livrés d'usine avec une chaîne cirée. Les designs créés en collaboration avec des artistes et disponibles en nombre limité sont frappants. D'autres variantes de couleurs sont également disponibles. Les vélos devraient être disponibles à partir de juin 2025.
Je suis deux tendances
Hase Bikes à Waltrop est connu pour ses vélos spéciaux qui permettent à des personnes qui ne le pourraient pas autrement de faire du vélo. Le Gravit Dust, l'interprétation d'un gravel bike par Hase, n'est certes plus une nouveauté, mais il attire tout de même le regard avec les autocollants de Reflective Berlin. Il combine deux tendances en un seul vélo : le cargo et le gravel. Ou plutôt trois, car il peut aussi être rapidement réduit et emporté dans le train.
Le haut de gamme pour les individualistes
La marque chinoise Seka s'impose sur le marché avec des vélos de course haut de gamme, mais ne propose jusqu'à présent que des kits de cadres pour le montage individuel. Le Seka Spear RDC devrait peser à peine 730 grammes, soit seulement quelques grammes de plus que le Specialized Tarmac. Le prix est chiffré à 3 200 euros. La représentation européenne est située aux Pays-Bas, pour l'Allemagne, trois revendeurs sont mentionnés sur le site web.
Regarder vers l'avenir ?
Le titane comme matériau de cadre ? Sur un salon comme le Cyclingworld de Düsseldorf, on rencontre ce métal précieux chez un nombre disproportionné de fabricants. Chiru a présenté un tout nouveau vélo de course-ravel, l'Allure. Et Kocmo, déjà un peu traditionaliste dans le domaine des cadres en titane, a donné un aperçu de l'avenir. Le prototype présenté pour l'année modèle 2026 affiche un prix de 13 900 euros.
Révélé
Van Rysel, marque propre du discounter d'articles de sport Decathlon, a profité du Cyclingworld pour faire une première de haut niveau. Le Van Rysel RCR-F a déjà servi d'outil de travail à l'équipe AG2R lors du Tour de France 2024, mais n'a été présenté au public qu'aujourd'hui, en grande pompe et dans un brouillard de spectacle. Il devrait s'agir de l'un des vélos les plus rapides du peloton professionnel. Un test est déjà disponible sur le site web de TOUR.
Sandra Schuberth
Editor
