Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant. Tous les liens pertinents sont marqués avec . En savoir plus.
Pour mon Overnighter, j'ai opté pour la version fullframe de 6 litres, qui s'adapte exactement à mon cadre hardtail. Au total, huit bandes velcro et sangles d'arrimage fixent la sacoche étanche aux tubes. Les bandes individuelles peuvent être placées sur plusieurs œillets afin de trouver la position optimale pour chaque vélo. Des bandes velcro assurent le maintien sur le tube supérieur, les autres œillets sont équipés de sangles autobloquantes. Ainsi, la sacoche pour cadre ADVT 900 Full Frame peut être fixée de manière très solide au cadre.
Selon Decathlon, le sac est conçu de manière à être plus étroit aux endroits où les cuisses pourraient le heurter, afin d'éviter les frottements. J'ai quand même dû refaire mon sac après quelques kilomètres parce qu'il était trop ventru et qu'à chaque coup de pied, je frottais mes genoux contre le matériau robuste.
Mais à part cela, ce sac bon marché est conçu de manière tout à fait intelligente : La fermeture éclair est étanche et munie d'un rabat qui empêche l'eau de pénétrer. Une sortie séparée permet de faire passer le tuyau d'hydratation ou un câble de recharge sur le guidon et une poche en filet se trouve sur la paroi latérale pour garder les petits accessoires à portée de main.
Ceux qui ont un peu plus de place dans le triangle du cadre peuvent aussi opter pour la sacoche Full Frame de 9 litres. Elle dispose alors d'un deuxième accès zippé et d'une séparation à mi-hauteur qui peut être retirée grâce à une fermeture velcro.
Mis à part le fait qu'il ne faut pas charger la sacoche Rockrider de manière trop ventrale - ce qui est généralement le cas pour toutes les sacoches de cadre - la sacoche m'a convaincu par son maintien ferme et sa construction robuste. La taille est juste ce qu'il faut pour ne pas perdre la vue d'ensemble, même lorsqu'elle est chargée. Ce qui est surtout pratique, c'est la poche latérale séparée et la sortie couverte que j'ai utilisée en route pour charger le smartphone via une banque de puissance.