Pour les nouvelles roues en carbone du fabricant allemand, le nom doit être tout un programme : ÆRA, prononcé comme ère par la ligature, veut ouvrir un nouveau capital à One-K. Pour ce faire, les Palatins ont notamment développé leur structure de rayons brevetée appelée Fiberspoke. En combinaison avec un nouveau profil de jante et des moyeux high-tech de Non Plus, il en résulte un ensemble qui ne doit peser que 975 grammes avec des jantes de 35 millimètres. Pour la variante présumée plus rapide avec des roues de 50 millimètres, One-K annonce un poids de 1135 grammes.
La nouveauté de la technologie des rayons est l'intégration presque totale des écrous dans le fond de la jante. Les ÆRA en bénéficieraient tant sur le plan visuel qu'aérodynamique. En outre, ce procédé permettrait d'obtenir "une grande rigidité structurelle tout en amortissant très bien les vibrations". La structure des rayons est composée de fibres imprégnées de résine, également utilisées en Formule 1, qui sont façonnées par une machine pour former une sorte d'étoile. Dans le test TOUR, nous avons déjà pu nous faire une idée du système précédent.
Les nouvelles jantes à crochet en carbone ont une largeur intérieure de 23 millimètres et sont optimisées pour des pneus à partir de 30 millimètres de large. Selon le fabricant, deux hauteurs de profil (35 et 50 millimètres) sont disponibles pour le lancement sur le marché fin février. L'autorisation pour un poids maximal du système de 120 kilogrammes est généreuse. Mais le prix aussi : One-K demande 3699 euros pour la paire de roues, qui est accompagnée d'un sac de transport, d'un ruban de jante et de valves.

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