La roue n'est "que" le complément d'une gamme déjà existante : avec l'"Hyperon Ultra", Campagnolo a déjà présenté cet été le modèle haut de gamme de la ligne. Elle doit être synonyme de roues extrêmement légères et performantes. Outre le poids réduit, le cahier des charges prévoyait également une optimisation aérodynamique.
Que peut faire le Campagnolo Hyperon ?
Inspirée de son propre modèle haut de gamme, l'Hyperon Ultra, la roue en carbone doit associer le savoir-faire de Campagnolo à un bon travail d'ingénierie. Les jantes font partie des caractéristiques techniques et du contenu technologique : Celles-ci sont fabriquées avec la technologie de moulage par compression H.U.L.C. (Handmade Ultra-Light Carbon). La roue doit ainsi présenter un bon rapport entre les fibres de carbone et la résine. Avec une hauteur de 37 millimètres, les jantes sont conçues pour les terrains montagneux à ondulés, une ouverture de 21 millimètres promet une bonne compatibilité avec les pneus modernes d'une largeur de 28 millimètres.
Surface particulièrement lisse
La roue Hyperon reçoit, comme les précédentes jantes haut de gamme du fabricant, une finition particulièrement soignée. Grâce à la finition appelée "C-LUX", l'Hyperon de Campagnolo présente une surface très lisse, ce qui rend la peinture superflue. Ce procédé permet d'une part d'économiser du poids. De plus, il contribue au positionnement le plus sûr des pneus tubeless. Cette construction favorise également l'étanchéité et facilite l'installation et le montage.
Différence dans les moyeux
La différence avec l'Hyperon Ultra, nettement plus cher, se trouve dans la structure des moyeux. Ainsi, les Hyperon sont équipés de roulements à billes rainurés classiques en acier, alors que les Hyperon Ultra ont des roulements en céramique. En outre, le raccordement des rayons au flasque du moyeu est moins élaboré. De ce fait, les Hyperon sont légèrement plus lourds que les Hyperon Ultra : selon le fabricant, la différence de poids est de 100 grammes. Même si, à 2690 euros, l'Hyperon n'est pas une bonne affaire, l'offre dans le portefeuille de Campa semble attrayante : l'Hyperon Ultra coûte encore 1000 euros de plus.
Détails sur le Campagnolo Hyperon
- Poids : 1340 grammes
- canal intérieur de la jante : 21 millimètres de large
- Profil : 37 millimètres
- prix : 2690 euros
Lukas Niebuhr
Working student
