À l'occasion du Giro d'Italia 2026, Rose Bikes et les Rose Rockets d'Unibet présentent une "édition Rockets" unique du vélo de gravel flatbar Hobo - avec un porte-pizza avant voyant et une peinture d'équipe. Une déclaration entre le quotidien, le style et la vitesse.
Celui qui appelle par son nom Unibet Rose Rockets pense à des équipes de cyclistes professionnels classiques n'a qu'à moitié raison. L'équipe créée par Bas Tietema Les "Rockets" veulent se faire remarquer dans le milieu du cyclisme, habituellement si professionnel et inaccessible, par leurs actions non conventionnelles dans l'environnement des grands tours. Un storytelling plutôt qu'une simple fixation sur les résultats. L'accent est mis sur la proximité avec les fans et un regard neuf sur le cyclisme. C'est exactement dans ce contexte que s'inscrit le nouveau projet sur la Giro d'Italia 2026: le Rose Hobo dans une édition spéciale Rockets.
Le hobo, une scène pour un autre type de cyclisme
Le site Rose Hobo se situe délibérément à l'écart des pures catégories de course dans le portefeuille de Bochholt. Polyvalent, fonctionnel et ouvert aux utilisations urbaines et sportives, c'est un vélo pour les trajets pendulaires comme pour les aventures spontanées. Pour le Giro, il n'a pas été réinventé, mais stylisé de manière ciblée.
La "Rockets Edition" reste un Pièce uniqueLe Hobo est un vélo de course qui reprend l'idée de l'équipe : le sport de course peut être sérieux, mais ne doit pas toujours se prendre au sérieux. Le Hobo devient ainsi le symbole roulant d'un cyclisme qui ne sépare pas la performance du quotidien.
Configuration Rockets au lieu de la configuration de série
Les Rockets veulent-ils assurer l'approvisionnement de l'équipe pendant la course avec l'édition de son hobo ? On peut en douter. Mais c'est possible, car le point fort de cette pièce unique aux couleurs de l'équipe est le porte-bagages frontal Hobo. Avec une capacité de charge maximale de cinq kilogrammes il offre de la place pour jusqu'à huit boîtes à pizza du commerce. Ce qui ressemble d'abord à un gag s'accorde étonnamment bien avec l'identité des Unibet Rose Rockets : La proximité avec les fans, des solutions fonctionnelles et l'abandon délibéré de la pensée purement aéro.
Sur le plan technique, le Hobo présente un équipement clairement sportif, mais pas trop lourd. Il est équipé d'un Jeu de roues Vision SC 45 XDR, combiné avec Sram Rival eTap AXS XPLR. Les pneus utilisés sont Vittoria Terreno T30 Fine Loose G2.0 Le contact avec la surface d'assise se fait par l'intermédiaire d'un Selle Italia SLR Superflow L3 avec haubans en carbone.
Le choix semble délibérément équilibré : suffisamment orienté vers la performance pour les longues étapes dans l'environnement du Giro, tout en étant robuste et adapté à la vie quotidienne - tout à fait dans l'esprit du concept Hobo.
Rose Hobo "Rockets Edition" - Les faits les plus importants
- équipe : Unibet Rose Rockets
- Catégorie : Vélo de course à plat / Aventure urbaine
- Entraînement : Sram Rival eTap AXS XPLR
- Les roues : Vision SC 45 XDR
- Pneus : Vittoria Terreno T30 Fine Loose G2.0
- selle : Selle Italia SLR Superflow L3 Carbon Rail
- Particularité : Porte-bagages avant avec capacité de charge de 5 kg (Pizza-Rack)
- Disponibilité : Pièce unique, pas de modèle de série
- Action : Tirage au sort d'un vélo monté dans le cadre du Giro
Rose Hobo - Édition spéciale avec base de série
Le site Rose Hobo "Édition Rockets est conçu comme une pièce unique et n'est pas prévu comme modèle de série. La base du vélo n'est cependant pas unique : le Rose Hobo est solidement ancré dans le portefeuille Everyday Gravel de Rose et est régulièrement disponible dans plusieurs variantes d'équipement. Tous les modèles suivent le même concept de base : cadre en acier, guidon flatbar, pneus larges et une grande capacité de transport et d'utilisation quotidienne. Le Hobo est ainsi clairement positionné entre le vélo urbain, le vélo de gravel et le vélo d'aventure léger.
Les modèles Rose-Hobo en un coup d'œil
Rose Hobo Deore
L'entrée dans le monde des hobos s'adresse aux cyclistes qui recherchent un vélo robuste et simple pour le quotidien, les trajets pendulaires et les incursions occasionnelles sur le gravier.
- Circuit : Shimano Deore
- caractère : fiable, peu d'entretien
- Mise en œuvre : Trajets urbains, itinérance, tours de week-end
- Typique : cadre en acier, fourche en carbone, flatbar, racks avant en option
- Prix1100 euros >> disponible ici
Rose Hobo GRX 810
La variante plus sportive vise davantage le gravel et les longues randonnées.
- Circuit : Shimano GRX 810 (spécifique pour le Gravel)
- caractère : plus précis, orienté vers la randonnée
- Mise en œuvre : longues distances, terre, bikepacking
- Typique : rapport de transmission plus large, contrôle élevé en dehors de l'asphalte
- Prix: 1500 euros >> disponible ici
Ce qui caractérise tous les modèles de hobo Indépendamment de son équipement, le hobo suit toujours le même principe de design et d'utilisation :
- Cadre en acier avec une grande durabilité et une conduite confortable
- Fourche en carbone pour réduire le poids et amortir les vibrations
- Guidon flatbar pour un contrôle, une vue d'ensemble et une position assise détendue
- Grande liberté de mouvement des pneus (jusqu'à 47 mm) pour l'asphalte, le gravier et les mauvais chemins
- Nombreux points de montage pour sacs, bouteilles et accessoires
- Système de porte-bagages avant hobo en option avec une capacité de charge allant jusqu'à 5 kg
Conclusion du point de vue de la rédaction
Le site Rose Hobo "Édition Rockets n'est pas un nouveau produit classique, mais un un signe délibéré. Il montre comment la marque, l'équipe et le produit peuvent se combiner pour former une histoire cohérente, sans pour autant déformer le vélo lui-même. Sur le plan technique, le Hobo reste ce qu'il est : un vélo de gravel flatbar polyvalent, au-delà des contraintes de la course.
La véritable valeur de nouveauté provient du contexte. Dans un environnement dominé par le vélo de course haut de gamme en carbone, Rose, en collaboration avec les Rose Rockets d'Unibet, mise sur l'aptitude à la vie quotidienne, la fonctionnalité et l'humour. Un projet qui agit moins par les résultats de mesure, mais d'autant plus par l'attitude - et qui se fait justement remarquer dans le cyclisme moderne.
Stefan Frey
Editor
