Tour de France: Bauhaus troisième au prochain spectacle de Philipsen

Dans la finale à grande vitesse, Phil Bauhaus n'a pas réussi à combler l'écart et c'est l'intouchable Jasper Philipsen qui a triomphé dans le sprint royal sur le circuit de Nogaro.

4ème étape du Tour de France 2023 : Philipsen s'impose devant Ewan

Le Belge a également remporté la quatrième étape du 110e Tour de France d'un cheveu devant l'Australien Caleb Ewan et Bauhaus. Le coureur de 28 ans originaire de Bocholt n'avait toutefois aucune chance de gagner, mais il a de nouveau fait le maximum après sa deuxième place la veille. Dans les derniers mètres, il y a eu trois chutes, à première vue sans conséquences graves.

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"C'était une étape très facile, tout le monde voulait se ménager pour les Pyrénées. Il y a eu quelques chutes, j'espère que tout le monde va bien. C'était très mouvementé. J'ai eu des crampes à la fin", a déclaré Philipsen. Le coureur de 25 ans - surnommé Jasper Desaster - est une classe à part dans les finales rapides et s'était déjà imposé lundi.

Mark Cavendish, qui a terminé cinquième, est également dans l'attente. La superstar est en quête d'une 35ème victoire d'étape, qui lui permettrait de dépasser le record détenu conjointement jusqu'à présent par Eddy Merckx. Cavendish doit maintenant attendre vendredi, lorsque la prochaine opportunité pour les sprinteurs se présentera à Bordeaux après le détour par les Pyrénées.

Journée calme pour les coureurs du classement

Comme on pouvait s'y attendre, il n'y a pas eu de changement en tête du classement général. Le Britannique Adam Yates a une nouvelle fois défendu avec succès son maillot jaune conquis lors de l'ouverture à Bilbao. Juste derrière le professionnel des EAU, on trouve son capitaine Tadej Pogacar, à six secondes, qui est à égalité avec le jumeau de Yates, Simon. Emanuel Buchmann a maintenu sa place dans le top 20 lors d'une journée calme pour les coureurs du classement.

Avant les deux jours dans les Pyrénées, il était clair que les sprinters ne voulaient pas laisser passer leur chance sur le Circuit Paul Armagnac. "C'est la première fois que je roule sur un circuit. Je serai très concentré sur le sprint", a déclaré Bauhaus avant le départ. Pour le coureur de Bocholt, il s'agit de son premier Tour de France et son objectif clair est de remporter une étape. Deux performances fortes devraient lui donner la confiance nécessaire à un sprinter pour qu'une victoire soit même possible.

Un sprint difficile lors de la 4ème étape du Tour de France 2023

L'issue attendue de l'étape a apparemment découragé les échappés. Il y a bien eu quelques timides attaques, mais ce n'est qu'après 100 kilomètres que les Français Anthony Delaplace et Benoit Cosnefroy ont pris un peu d'avance. Cette échappée a pris fin à 25 kilomètres de l'arrivée, lorsque les équipes de sprinters ont pris les commandes. Le peloton a parcouru environ 2,5 kilomètres du circuit de 3,6 kilomètres dans le final, plusieurs virages à 180 degrés ont rendu la préparation du sprint délicate.

Trois chutes dans la phase finale

Mais à la fin, il y avait une ligne droite de 750 mètres qui ne montait que très peu. La course sur la route de neuf mètres de large a été assombrie par trois chutes. Un co-favori, le champion d'Europe Fabio Jakobsen, a chuté, suivi de deux autres chutes qui n'ont apparemment pas été graves. Bauhaus s'en est sorti sans dommage, mais à la fin, il y avait un écart assez important avec Philipsen.

Mercredi, le premier test de résistance dans les Pyrénées est prévu. Sur les 162,7 kilomètres entre Pau et Laruns, le peloton sera certes épargné par une arrivée au sommet. Néanmoins, deux côtes difficiles sont à franchir : le col de Soudet (catégorie supérieure) et le col de Marie Blanque (première catégorie). Du Marie Blanque à l'arrivée, il reste 18,5 kilomètres.

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Pour les deux étapes alpines, les organisateurs ont renforcé les normes de sécurité. Sur les tronçons 14 et 17, qui se terminent par une descente, l'asphalte a été rénové et des avertissements sonores attirent l'attention des coureurs sur les virages. Des barrières rembourrées seront également installées dans les virages les plus dangereux. Des vidéos des descentes seront mises à la disposition des équipes.

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