Tour de France 2025 - Etape 21 : Mantes-la-Ville - Paris | 132,3 Kilometers
Lever de rideau pour l'acte final : Traditionnellement, le Tour se termine sur les Champs-Élysées, mais cette année avec une boucle de trois longueurs sur la montée de Montmartre, qui était également un élément central de la course olympique.
Cela change tout. La classique arrivée au sprint devient une course dans laquelle les puncheurs peuvent s'échapper à l'un des trois passages à Montmartre. Après le gain de 62 mètres de dénivelé, la route descend en pente douce vers l'arrivée. Il est impossible pour les sprinteurs de s'organiser ici.
Déjà à l'approche de Montmartre, le peloton va s'étirer et se disloquer dans la montée.
Dans notre simulation, nous supposons un sprint dans la montée finale vers Montmartre. Quel vélo est mathématiquement la meilleure base pour une rupture après une telle attaque ?
Le numéro de la journée : One second
Le vélo le plus rapide pour l'attaque sur Montmartre et l'extension de l'échappée jusqu'à l'arrivée est le vélo le plus aérodynamique du peloton : le Van Rysel RCR-F Pro bat de peu le Cervélo S5.
Le champ (presque) complet en un coup d'œil*.
The table shows : The fastest bikes for an escape on Montmartre are those with the best aerodynamic properties.
*) Les calculs sont basés sur les vélos testés par TOUR dans le laboratoire et la soufflerie. Les machines utilisées dans le Tour de France peuvent différer en détail. Bien entendu, nous n'avons pas encore pu examiner des prototypes de dernière minute. Informations générales sur la simulation.
Notre expert
Robert Kühnen a étudié l'ingénierie mécanique, écrit pour TOUR sur des sujets technologiques et de formation et développe des méthodes de test. Robert affine les calculs de simulation depuis des années, ils sont également utilisés par des équipes professionnelles.
