TOUR est sur place avec deux rédacteurs pour le Tour de France. Dans le Liveblog, ils présentent des aperçus exclusifs, des détails techniques et d'autres histoires passionnantes sur le spectacle cycliste de 2025..
Le site Équipe Bahreïn-Victorious dispose d'un modèle inédit de Merida pour le Tour de France 2025. Le gros de l'équipe était lors de la 4e étape sur le Racer à l'aérodynamisme optimisé, qui semble être le successeur du Reacto Team. Interrogé par TOUR, le chef mécanicien Filip Tisma n'a pas voulu donner d'informations. Il n'a pas non plus expliqué pourquoi le sprinter Phil Bauhaus n'utilise pas (encore) le nouveau modèle, mais roule sur son prédécesseur présumé.
Le prototype en détail
La modification la plus visible de cette nouveauté, qui porte un label prototype de l'Union cycliste internationale sur le tube de selle, se situe au niveau du tube de direction. Conformément au règlement actuel de l'UCI, celui-ci est plus long et son design est plus agressif. Grâce à un évidement dans le tube supérieur, l'ensemble guidon/potence de Vision peut être monté en profondeur. La fourche en carbone est également plus plate que la fourche de l'ancien Reacto. Par rapport aux spécialistes de l'aérodynamisme, comme par exemple le nouveau Cervélo S5, Merida n'exploite pas complètement les possibilités techniques.
Le point de jonction entre le tube de selle et les haubans conserve sa forme d'aile marquante, mais la transition sur le prototype est plus filigrane. La zone du pédalier est en outre nettement plus massive que sur le Reacto Team actuel, qui a atteint 208 watts dans le test de la soufflerie de TOUR. Les mises à jour apportées à son successeur sans nom devraient permettre au vélo de compétition de gagner encore quelques watts.
Julian Schultz
Editor
