La nouveauté la plus importante du Tour de France 2019 est sans doute l'introduction de bonifications de temps au sommet des cols. Sur un total de huit étapes, il y aura huit, cinq et deux secondes de bonification pour les trois premiers coureurs au dernier sommet (à l'exception des arrivées en montagne). L'organisateur de la course, ASO, souhaite ainsi créer davantage d'incitations pour les attaques en montagne. Les évaluations en montagne sont indiquées en rouge sur les profils d'altitude (HC = Hors Catégorie). Toutes les autres règles importantes du Tour sont résumées ci-dessous :
Crédits de temps ...
... ne sont pas réservées qu'aux classements en montagne susmentionnés, mais comme jusqu'à présent à l'arrivée de toutes les étapes (sauf les contre-la-montre individuels et par équipes) :
10, 6 et 4 secondes pour les trois premiers à l'arrivée. Les bonifications de temps aux sprints intermédiaires ont été supprimées.
Le maillot jaune ...
... est porté par le leader du classement général - c'est-à-dire le coureur ayant réalisé le temps total le plus court, bonifications et pénalités de temps comprises. En cas d'égalité de temps, c'est le coureur avec le total le plus bas des classements d'étapes qui est en tête, en cas d'égalité, c'est le meilleur classement de la dernière étape qui est pris en compte. Critère supplémentaire : le temps mesuré au centième de seconde dans le contre-la-montre individuel. Si l'écart entre les groupes de coureurs n'excède pas une seconde, ils sont tous classés avec le même temps.
Le maillot blanc ...
... est porté par le coureur le mieux placé au classement général, né après le 1er janvier 1994.
Le classement des maillots ...
... est obligatoire : Si un coureur est en tête de plusieurs classements, le jaune doit être porté avant le vert, suivi du maillot à pois et du maillot blanc. Le maillot de leader est alors porté par le coureur suivant dans chaque classement (plus de détails dans le texte ci-dessous).
La règle des trois kilomètres ...
... aide les coureurs qui chutent ou tombent en panne dans les trois derniers kilomètres de l'étape. Elle s'applique à toutes les étapes de coefficient 1 : ces coureurs sont classés avec le même temps que le mieux placé du groupe dans lequel ils se trouvaient au moment de la mésaventure. A l'arrivée de ces étapes, les groupes ayant jusqu'à trois secondes d'écart sont classés avec le même temps.
Dossards jaunes ...
... sont portés par les coureurs de l'équipe en tête du classement par équipe. Pour cela, les temps de course des trois meilleurs coureurs de chaque équipe sont additionnés. En cas d'égalité, c'est le total le plus bas des classements d'étape des trois meilleurs coureurs qui départage.
Le dossard rouge ...
... est attribué au coureur le plus combatif de l'étape précédente. Le Prix de la Combativité est décerné par un jury présidé par le directeur de course lors des étapes de départ en ligne, à l'exception de l'étape finale. A Paris, le coureur le plus combatif de tout le Tour est récompensé.
La limite de temps ...
... est le moteur de la course : En fonction de la longueur du parcours et de l'allure du vainqueur, une majoration en pourcentage du temps du vainqueur détermine le temps maximal que peuvent mettre les derniers d'une étape - sinon, ils risquent la disqualification. Le principe est le suivant : plus l'étape est exigeante, plus la tolérance est élevée, définie par des coefficients spécifiques à chaque étape.
Un exemple de calcul :
Sur la 4e étape plate (coefficient 1), le vainqueur du jour met 5:00:00 pour parcourir l'étape. Cela correspond à une vitesse moyenne de 42,7 km/h. Selon le barème, à cette vitesse moyenne du vainqueur, le dernier ne peut pas dépasser huit pour cent plus longtemps en route - soit un retard de 24:00 minutes. Dans l'étape de montagne entre Tarbes et le col du Tourmalet (14e étape), classée au coefficient 5, un autre pourcentage s'applique en raison de la difficulté du parcours : si le vainqueur du jour a franchi la ligne d'arrivée en 3h20:00, soit une vitesse moyenne d'environ 32,55 km/h, le dernier ne peut pas dépasser ce jour-là 14 pour cent prendre plus de temps. Dans notre exemple, la limite de temps se termine exactement 28 minutes après que le vainqueur a franchi la ligne d'arrivée. Le jury a toutefois la possibilité d'augmenter la limite de temps dans certaines circonstances (météo, incidents particuliers).
Les sprinters à la poursuite du maillot vert
Le fanion rouge est suspendu chaque jour au-dessus du parcours et indique le dernier kilomètre d'une étape. Chez nous, ce symbole représente les sprinters qui se battent pour les victoires du jour et le maillot vert, surtout dans les étapes de plat. Le maillot vert est porté par le vainqueur du classement par points, qui n'est pas forcément le sprinter le plus rapide : Les quinze premiers à l'arrivée du jour et au sprint intermédiaire (représenté par un S vert dans les les profils d'altitude respectifs) reçoivent des compteurs. Selon le type et la difficulté de l'étape (voir le coefficient dans l'encadré), il y a plus ou moins de points à gagner à l'arrivée du jour. Pour donner aux sprinteurs une meilleure chance de remporter le classement général, les étapes de montagne et le contre-la-montre individuel rapportent moins de points que les étapes de plaine avec départ en masse. En cas d'égalité de points, le coureur qui a remporté le plus grand nombre d'étapes est en tête du classement, suivi par les victoires dans les sprints intermédiaires. Si l'égalité persiste, c'est la meilleure place au classement général qui départage.
Collecter des points pour le maillot de meilleur grimpeur
Le symbole avec les montagnes représente les grimpeurs du peloton. Ils sont considérés comme des candidats pour remporter le maillot blanc à pois rouges, le maillot de la montagne. Celui-ci est porté par le coureur qui a accumulé le plus de points lors des classements en montagne. Les ascensions sont catégorisées en fonction de leur longueur et de leur difficulté - de HC (Hors Catégorie) à 1, 2 et plus en descendant. Pour savoir où se trouvent les classements de montagne ( symbole bleu ou rouge avec la catégorie correspondante), consultez nos Profils d'altitude. En fonction de la catégorie, des points (voir le schéma de points dans l'encadré) sont attribués aux premiers à passer le classement. Pour les classements en montagne avec un symbole rouge, il y a également des secondes de bonus, qui ne jouent toutefois aucun rôle dans le classement en montagne. Les bonifications de temps ne sont prises en compte que dans le classement général, mais elles augmentent l'intérêt de franchir la montagne en premier.
