Au début de la saison, la star du cyclisme Tadej Pogacar a surpris en annonçant qu'il était passé à des manivelles plus courtes. De 172,5 millimètres, le Slovène est passé à 165 - presque un centimètre de moins. Le jeune homme de 25 ans a expliqué ce changement par une meilleure efficacité de pédalage et une fréquence de pédalage plus élevée - et donc plus de vitesse.
Exemples célèbres
Le vainqueur du Tour de France 2024 n'était toutefois pas le seul coureur à miser sur des manivelles plus courtes. Une véritable tendance se dessine dans le peloton. Remco Evenepoel (Soudal - Quick Step, 165 millimètres) et le champion olympique Richard Carapaz (EF Education EasyPostDepuis cette saison, les cyclistes les plus jeunes (167,5 millimètres) utilisent des manivelles relativement courtes par rapport à leur taille.
Des manivelles courtes aussi pour les sprinters
Cette tendance n'est cependant pas réservée aux coureurs de montagne et de classement. Les sprinters comme Michael Matthews (Équipe Jayco-AlUla) ou des spécialistes du contre-la-montre comme Victor Campenaerts (Lotto-Dstny) misent sur la longueur de manivelle la plus courte disponible, soit 165 millimètres, comme le montre notre analyse.
Un mécanicien de Jayco-AlUla nous en explique les avantages : "Certains sprinters obtiennent ainsi une fréquence de pédalage plus élevée et plus de vitesse. Pour les coureurs de contre-la-montre, cela peut avoir l'avantage de les asseoir plus haut et d'avoir le haut du corps plus plat - il y a alors un avantage aérodynamique".
Mais cette mesure ne serait pas judicieuse pour tous les coureurs. Comme beaucoup d'autres, le principal concurrent de Pogacar, Jonas Vingegaard (Visma | Lease a Bike) semble avoir décidé de ne pas utiliser de manivelles plus courtes : il continue à utiliser une longueur classique de 172,5 millimètres.
TOUR au Tour de France : blog exclusif
Jens Klötzer
Editor
