Sebastian Lindner
· 04.03.2024
Il est bien possible qu'il s'appelle Jonas Vingegaard. L'ex-coéquipier de Roglic a également prévu Tirreno-Adriatico sur son chemin vers sa troisième victoire consécutive au Tour de France. Son grand adversaire Tadej Pogacar ne figure pas sur la liste de départ, mais son coéquipier de l'UAE-Emirates Juan Ayuso y figure. Mark Cavendish (Astana Qazaqstan) a prévu de courir entre les deux mers, tout comme les deux Italiens Filippo Ganna (Ineos Grenadiers) et Jonathan Milan (Lidl-Trek).
En théorie du moins, chacun de ces coureurs a des chances de gagner, car le profil d'exigences permet aux coureurs de contre-la-montre, aux sprinters, aux grimpeurs et aux puncheurs de trouver leur compte au cours des sept étapes.
Depuis 2015, le départ et l'arrivée n'ont pas changé. Un contre-la-montre d'ouverture à Lido di Camaiore sur la mer Tyrrhénienne, le franchissement de la dernière ligne d'arrivée à San Benedetto del Tronto, où le parcours a été présenté. Entre les deux, plusieurs arrivées classiques, qui font traditionnellement partie de cette course ou même du Giro d'Italia, se bousculent.
Plus de 1000 kilomètres seront parcourus au cours des sept étapes. Outre le contre-la-montre d'ouverture, trois étapes se joueront probablement au sprint, deux autres permettront aux spécialistes des collines de s'exprimer et une arrivée au sommet sera organisée.
Les deux années précédentes, Tirreno-Adriatico avait déjà débuté par un contre-la-montre individuel sur la plage de Camaiore. Cette fois-ci, avec exactement dix kilomètres, il est encore un peu plus court que la dernière fois. Filippo Ganna a été le vainqueur dans les deux cas.. Il ne serait pas surprenant que le champion du monde frappe à nouveau lors de la bataille contre la montre des années 2020 et 2021 sur un parcours entièrement plat.
A l'exception de trois virages en S et de la marque de virage au kilomètre 5,4 à Viareggio, où le temps intermédiaire est également chronométré, le parcours est presque entièrement en ligne droite. Sur ce court parcours à haute vitesse, les spécialistes du contre-la-montre mais aussi les sprinters pourraient s'investir à fond pour augmenter leurs chances de prendre le maillot de leader le lendemain.
En effet, la 2e étape, qui part du centre de Camaiore, est prédestinée à une arrivée au sprint. Le tronçon de 198 kilomètres mène vers le sud en passant par Pise et Livourne. La montée vers Castellina Marittima, où sont attribués des points pour le maillot de meilleur grimpeur, est la seule difficulté majeure à mi-course.
A 18 kilomètres de la fin, le peloton franchit pour la première fois la ligne d'arrivée à Follonica. Un tour supplémentaire est prévu avant de désigner le vainqueur du jour parmi les sprinters.
Après un court transfert de quelques kilomètres vers le nord, la troisième étape de Tirreno-Adriatico démarre à Volterra. Les 225 kilomètres vers l'est, via Sienne et Pérouse, jusqu'à Gualdo Tadino, constituent non seulement la section la plus longue, mais aussi la transition vers les parties les plus vallonnées de la course.
Toute la journée dans les contreforts des Apennins est légèrement vallonnée. L'évaluation de la montagne est enlevée à 16 kilomètres de l'arrivée, mais même après, la montée se poursuit jusqu'à l'arrivée avec environ quatre pour cent. Les pourcentages d'ascension s'étendent également sur la ligne d'arrivée, ce qui pourrait poser des problèmes aux sprinters classiques de plaine. Malgré tout, un peloton relativement important devrait arriver ensemble.
Pour traverser les Abruzzes au départ d'Arrone le quatrième jour, un petit transfert est à nouveau nécessaire. Le tronçon de 207 kilomètres mène ensuite d'abord vers le nord pour mettre le cap sur la Forca di Presta dans les montagnes Sibillini. Ce col, situé à 1536 mètres d'altitude, est le point culminant du circuit. Il est abordé par de nombreux tunnels et galeries via le Valico di Castelluccio, où le classement de la montagne est pris, avant de redescendre et d'entamer la contre-pente. La Forca di Presta est atteinte après 83 kilomètres. Si jusqu'à ce moment-là, le parcours était principalement en montée, il est ensuite à nouveau en longue descente.
A environ 22 kilomètres de l'arrivée, la ligne d'arrivée est franchie pour la première fois à Giulianova. Mais ici aussi, comme à Follonica, un tour supplémentaire est effectué. Le sprint intermédiaire se trouve à 14 kilomètres de la fin, au point le plus haut du circuit. Après une longue descente, les derniers 3000 mètres sont à nouveau en montée - avec une moyenne de 4,5 pour cent.
Si une échappée n'a pas déjà pris une avance suffisamment importante en route vers Forca di Presto pour finir avant le peloton, il est fort possible que certains coureurs profitent du dernier tour pour éviter une arrivée massive. Pour les sprinteurs, la journée qui verra la course atteindre la côte adriatique pour la première fois cette année risque d'être trop difficile.
Torricella Sicura est le lieu de départ officiel de la 5e étape, mais les choses ne commencent vraiment qu'à Teramo. Entre les deux, il y a une longue descente, qui est encore neutralisée. Ensuite, les choses sérieuses commencent. Plusieurs montées attendent, il n'y a pratiquement pas de kilomètres plats. De plus, le parcours est très sinueux. Le plus grand obstacle est la montée vers San Giacomo, qui commence à Villa Lempa, 35 kilomètres avant l'arrivée. Elle monte sur 12 kilomètres avec une moyenne de 6,2 pour cent - et redescend ensuite jusqu'à environ sept kilomètres avant l'arrivée à Valle Castellana.
Et puis à nouveau en montée, car c'est une sorte de mini-arrivée en montagne qui attend le peloton. Les derniers 1000 mètres se présentent avec une pente de sept pour cent. Des capacités de grimpeur sont nécessaires pour remporter la journée.
La 6e étape, longue de 189 kilomètres, sera la véritable arrivée en montagne du Tour. Mais pour rejoindre le départ de Sassoferrato, les coureurs devront d'abord effectuer un transfert à proximité de l'arrivée de l'avant-dernière étape, puis zigzaguer pour se rapprocher de l'arrivée au Monte Petrano.
Le peloton termine la première longue montée de la journée à La Forchetta après 67 kilomètres à Pian di Trebo après 140 kilomètres. Entre-temps, Cagli est passé. Les coureurs s'y retrouvent à nouveau après 170 kilomètres, car c'est là que commence la montée finale.
La montagne qui décidera de la victoire finale de Tirreno-Adriatico 2024 est longue d'une dizaine de kilomètres et présente une pente de huit pour cent. La première partie est raide jusqu'à douze pour cent, la fin est un peu plus plate avec de nombreux virages en épingle à cheveux.
Pour l'étape finale, les coureurs retournent dans le sud, sur la côte Adriatique, à Sen Benedetto del Tronto. La 7e étape, longue de 154 kilomètres, se divise en deux parties. D'abord, l'intérieur des terres jusqu'à Montedinove sur un parcours ondulé.
Après 81 kilomètres, San Benedetto est à nouveau atteint, mais ce n'est que la mi-temps. Toutefois, la deuxième moitié est nettement plus facile. En effet, le dénivelé pour le reste de la journée est presque nul. Un circuit de 14,5 kilomètres à travers le village, à parcourir cinq fois, en est la raison. Le parcours longe directement la côte, où se trouve également l'arrivée, dans un sens, avant de revenir par une route parallèle dans l'autre sens.
Le classement ne se fait plus ici. Seuls les sprinters se battent ici pour la dernière victoire du jour.
Eurosport retransmettra à nouveau la course de longue distance 2024. En semaine, les étapes sont à voir sur Eurosport 1, le week-end sur Eurosport 2. De plus, discovery+ (payant) propose un streaming en direct tous les jours.