Tour de France 2025 - 13ème étape : Contre-la-montre individuel Loudenvielle - Peyragudes | 10,9 kilomètres | 650 mètres de dénivelé
L'étape la plus courte du Tour se profile, le contre-la-montre en montagne de la treizième étape. Il y a 650 mètres de dénivelé à gravir en seulement 10,9 kilomètres. Le départ est tranquille, le deuxième kilomètre est même en légère descente. Après quatre kilomètres, la pente s'accentue. La pente moyenne est de 7,9 %. La montée finale vers l'aérodrome de Peyragudes est particulièrement raide. Pendant une courte période, il faut pédaler à 16 %.
D'un point de vue technique, il est hasardeux d'envisager de couvrir l'éventail des vitesses nécessaires pour cette étape avec un rapport 1x12, étant donné que les vitesses s'échelonneront de 14 à 65 km/h. Cela ne fonctionnerait qu'en supposant que le coureur puisse encore augmenter largement la vitesse pendant une courte période, ce qui est peu probable à la fin du contre-la-montre. Une cadence de pédalage en chute libre n'aide pas non plus. Il est donc probable qu'une stratégie à deux feuilles soit adoptée.
Ce qui nous amène à la question du meilleur vélo. Le début du parcours est rapide, un vélo de contre-la-montre est ici clairement avantagé. Mais en montagne, l'aérodynamisme n'est pas totalement absent, puisque les meilleurs atteignent près de 30 km/h dans les passages les plus plats (pente de 6 %).
Trois stratégies sont possibles :
- Départ sur vélo TT et passage sur vélo de route en montagne
- Ajuster la roue de route avec des semi-remorques à la roue TT et passer avec elle
- Utiliser une roue de route conventionnelle sans semi-remorque
Pour identifier la meilleure configuration, nous alimentons notre simulation avec nos estimations pour Tadej Pogačar. Nous ne connaissons pas les données exactes de ses vélos de contre-la-montre ni l'aérodynamique globale qui en résulte. Mais nous pouvons faire des hypothèses fondées et envisager quelques scénarios.
Le chiffre du jour : 11 secondes
Selon nos calculs, les vélos les plus rapides sont les vélos de contre-la-montre. La configuration TT11 permettrait de gagner 11 secondes par rapport à un vélo de route Y1Rs équipé d'extensions. Pour autant que le vélo de contre-la-montre atteigne un poids de 8,0 kilos. S'il pèse 8,5, l'avance se réduit à 5 secondes. Sans extensions, le V5Rs est l'option la plus légère pour Tadej Pogačar, mais dans notre simulation, il est plus lent que le V5Rs ou le Y1RS avec extensions. L'aérobénéfice compense le poids supplémentaire.
Pogačar n'a pas fait de bonnes expériences avec les changements de roue. Un changement de roue coûte facilement 15 secondes et casse le rythme. De notre point de vue, ce n'est pas une option pour cette étape. Nous sommes impatients de voir quelles stratégies les équipes ont concoctées.
Aperçu des configurations pour le contre-la-montre en montagne
Le tableau montre les temps de trajet calculés pour différentes configurations. TT11 semble être un scénario réaliste. Ce vélo de contre-la-montre serait légèrement plus rapide que le Colnago Y1Rs avec un accessoire de contre-la-montre supplémentaire.
Notre expert
Robert Kühnen a étudié l'ingénierie mécanique, écrit pour TOUR sur des sujets techniques et d'entraînement et développe des méthodes de test. Robert affine les calculs de simulation depuis des années, ils sont également utilisés par des équipes professionnelles.
