Sebastian Lindner
· 21.05.2024
Après la journée de repos que le peloton passe sur les hauteurs de Livigno, à plus de 1900 mètres d'altitude, les choses sérieuses reprennent tout de suite. Et tout de suite en montée, car il y a d'abord le Passo di Eira et le Passo di Foscagna, deux montées qui ont été parcourues dans l'autre sens avant la pause de la 15e étape. Ainsi, elles sont nettement plus courtes et ne reçoivent pas de classement de montagne, mais elles ouvrent tout de même l'appétit pour ce qui suit. Car après la descente jusqu'à Bormio, c'est l'une des plus longues ascensions du tour qui attend les coureurs.
C'est la montée vers le Passo dello Stelvio. Mais le peloton ne parcourt pas les 20 kilomètres complets, il prend - différent de ce qui était initialement prévu - Certes, il y a trois kilomètres de montée en moins, mais il faut faire un petit détour, car il y a un risque d'avalanche en haut du Stelvio. Avec une pente de sept pour cent en moyenne, on ne va donc "que" jusqu'au col de l'Umbrail, qui relie l'Italie à la Suisse. Le col se trouve à 2500 mètres au lieu de 2758, ce qui est suffisant pour atteindre la Cima Coppi, le point culminant du circuit, qui est récompensé par un classement de montagne particulièrement bien doté. C'est la première fois dans l'histoire que l'Umbrail reçoit cet honneur.
D'abord sur de longues lignes droites bien asphaltées, puis à travers quelques chicanes, on descend donc vers la Suisse, où 18 kilomètres sont parcourus sur le territoire de la Confédération, avant de retrouver le sol italien avec la vallée de l'Adige. Celle-ci est entièrement traversée d'ouest en est. Bolzano est alors atteinte après 160 kilomètres, dont les 110 derniers sont presque entièrement en descente.
Mais cela s'arrête là, car cette étape compte également 4000 mètres de dénivelé et doit donc encore fournir des prestations. Pas moins de 1100 d'un coup attendent les coureurs au Passo Pinei (1ère catégorie) sur plus de 23 kilomètres. La montagne commence à 7%, s'aplatit ensuite dans la partie centrale pour atteindre à nouveau 7% dans les cinq derniers kilomètres. Mais l'arrivée n'est pas encore atteinte.
Après une courte descente, la montée finale vers le Monte Pana, d'une longueur de 6,5 kilomètres, attend les coureurs. C'est la première fois que le Giro arrive en haut. La première partie jusqu'à Santa Christina est encore relativement plate, mais les derniers 2000 mètres offrent une moyenne de 11,8%.
Un profil pour des échappées résistantes à la montagne. Et ce sont surtout les Italiens qui s'efforceront d'entrer tôt dans le groupe. Car après 50 kilomètres déjà, la Cima Coppi est à gagner. Et après que le titre ait été remporté l'année dernière par Santiago Buitrago en Colombie sur les Trois Cimetières, il est grand temps de ramener le trophée à la maison.
Si le groupe qui se forme à l'Umbrail travaille bien ensemble, il a de bonnes chances de se créer un matelas suffisant pour le final grâce à la longue partie centrale en pente. En effet, les montées y sont certes longues, mais ne sont vraiment raides que dans le final absolu. La perte de temps devrait donc être limitée.
Mais seulement si Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) ne décide pas de gagner l'étape à tout prix. Si c'est le cas, le Slovène devrait être difficile à tenir, même sur un terrain en légère pente.