"Le prologue a lieu autour de la Zeche Zollverein, c'est un super décor. Le parcours est très court et, contrairement à l'année dernière, il est plat. Il n'y aura certainement pas de décision préalable dans la lutte pour la victoire finale - ce n'est pas non plus l'idée derrière ce court prologue contre la montre. La compétition ne sera pas disputée avec des vélos de contre-la-montre, mais avec du matériel routier normal. Les équipes n'ont donc pas besoin d'un camion supplémentaire. Ce sera un départ rapide et pointu pour le Deutschland Tour 2025, les coureurs se succéderont pendant 120 minutes. Chaque coureur sera brièvement présenté avant le départ - c'est notre façon de présenter l'équipe. En ce qui concerne la technique de conduite, nous avons fixé des limites. Il ne faut pas que ce soit dangereux, c'est pourquoi nous n'avons pas intégré de passages pavés, ce qui aurait été possible. Après le prologue, nous avons tout de même un classement provisoire avec de petits écarts - cela enlève un peu de pression pour l'étape suivante. Du point de vue des dates, le tour se déroule après les Cyclassics à Hambourg, ce qui fait que de nombreuses équipes n'ont pas de trajet supplémentaire à effectuer".
Point chaud : Une visite sur le parcours bien structuré autour de la tour d'extraction sur le site ayant le statut de patrimoine culturel mondial - avec beaucoup d'action et de présentation des participants.
Fabian Wegmann sait combien il est difficile de concilier les souhaits des coureurs avec les contraintes d'un organisateur de course et les exigences de sécurité. Ce Munsterois de 45 ans, qui s'est autrefois illustré en tant que professionnel, notamment au sein des équipes Gerolsteiner et Milram, en remportant trois titres de champion d'Allemagne, a participé à la planification du parcours et présente les cinq jours de course.