Nouvelles roues chez TotalEnergies: Quelle est la qualité de l'Enve Melee ?

Avec le départ de Peter Sagan, le partenariat entre l'équipe TotalEnergies et Specialized prend également fin. La superstar slovaque a amené le fabricant de vélos américain à la deuxième division française en 2022. Une situation similaire s'était déjà produite en 2017 chez Bora-Hansgrohe, lorsque Sagan était arrivé de l'équipe Tinkoff en package avec Specialized.

Enve également actif au sein de l'UAE Team Emirates

TotalEnergies a désormais trouvé un remplaçant en la personne d'Enve. L'entreprise est basée dans l'Utah aux Etats-Unis et est une filiale du fabricant finlandais d'équipements sportifs Amer Sports, qui appartient à son tour au groupe chinois Anta-Sports. Le fabricant de vélos et de composants Enve équipe déjà UAE Team Emirates, l'équipe de Tadej Pogacar, avec des cockpits et des roues. En outre, Eolo-Kometa, l'équipe d'Alberto Contador et d'Ivan Basso, utilise également ce matériel, qui, à partir de 2024, Polti-Kometa c'est-à-dire les roues d'Enve. Ces partenariats devraient se poursuivre l'année prochaine.

Comment l'Enve Melee s'est comporté dans le test TOUR

TotalEnergies reçoit l'Enve Melee, que TOUR a déjà testé en détail. Il est équipé de roues SES. Les modèles 2.3, 3.4, 4.5 et 6.7 sont à la disposition des coureurs. Pour le cockpit, les professionnels ont le choix entre une barre SES Aero Road en une ou deux parties ou une barre SES AR. Le cadre du Melee pesait un peu moins de 1000 grammes sur la balance du TOUR lors du test, ce qui devrait permettre aux nouveaux vélos de course de TotalEnergies de se rapprocher de la limite inférieure de poids de l'UCI de 6,8 kilos. En matière d'aérodynamisme, le Melee s'est mieux comporté que de nombreux vélos polyvalents d'autres grands fabricants, mais il n'arrive pas à la cheville des spécialistes de l'aérodynamisme, ce qui n'est pas non plus l'ambition du vélo.

Il n'y a pas encore d'informations détaillées sur le design des nouvelles machines de course de l'équipe du manager Jean-René Bernaudeau. On ne sait pas non plus avec quelles roues les coureurs prendront le départ des épreuves contre la montre.

TotalEnergies : un bilan sportif faible en 2023

TotalEnergies fait partie des UCI Pro Teams, la deuxième ligue du cyclisme, et n'a donc pas automatiquement le droit de participer aux courses du World Tour comme le Tour de France. Ces dernières années, l'équipe a cependant toujours reçu une wild card de la part de l'organisateur A.S.O.

Sur le plan sportif, la saison dernière n'a pas été bonne pour l'équipe. Seules huit victoires ont été enregistrées. Pour une équipe avec un budget colossal de 13 millions d'euros beaucoup trop peu. Le succès le plus significatif a été remporté par Geoffrey Soupe, 35 ans, lors de la 7e étape de la Vuelta a Espana. Le cheval de bataille Peter Sagan a déçu et n'a pas remporté la moindre victoire.

Après le départ du Slovaque, TotalEnergies est à nouveau confronté à un bouleversement. Avec Maciej Bodnar et Daniel Oss (tous deux en fin de carrière), deux autres professionnels expérimentés quittent l'équipe. Baptiste Vadic, Lucas Boniface, Thomas Gachignard et Jordan Jegat devraient venir renforcer l'effectif. L'avenir dira s'ils permettront de remporter plus de victoires en 2024 sur les nouveaux vélos de course d'Enve.