Emanuel Buchmann
Avec huit participations, le Ravensburger fait désormais partie des habitués du Tour. Certes, il n'a pas encore pu fêter une victoire d'étape. La quatrième place au classement général du Tour de France 2019 est néanmoins le plus grand succès de sa carrière. Les années précédentes ont été moins heureuses pour le coureur de 32 ans au sein de l'équipe Bora-Hansgrohe. Avec le passage à la l'équipe française Cofidis Buchmann veut donner un nouveau coup de fouet à sa carrière. Peut-être réussira-t-il à mettre davantage l'accent dès la première année.
Nouvelle équipe, nouvelle roue
En changeant d'employeur, Buchmann doit également s'habituer à un nouveau vélo. Au lieu du Specialized Tarmac SL8, il utilise désormais un modèle de Look, équipementier de longue date de Cofidis. Le 795 Blade RS est le modèle haut de gamme du fabricant traditionnel de Nevers. Le modèle actuel, présenté en 2023, s'est quelque peu éloigné de l'extravagance qui a longtemps caractérisé les vélos Look. Le langage des formes est plutôt discret et présente toutes les caractéristiques d'un modèle typiquement polyvalent qui tente de concilier légèreté et bonne aérodynamique.
Le 795 Blade RS est le seul vélo de course de Cofidis à avoir été victime d'un braquage avant la deuxième étape : Comme l'équipe l'a annoncé, onze vélos de course 795 Blade RS ont été dérobés à cette occasion. Le 785 Huez, un peu plus léger mais peu aérodynamique, qui est le deuxième modèle haut de gamme de Look, n'est pas utilisé par l'équipe de course française traditionnelle.
Passage de Shimano à Campagnolo
Emanuel Buchmann devra également s'adapter au niveau de la transmission, car Cofidis est la seule équipe à être approvisionnée par le fabricant italien de composants Campagnolo. Ce n'est qu'au début de l'année que la nouvelle coopération entre Campagnolo et Cofidis a été annoncée, auparavant l'équipe était équipée de Shimano. Au printemps, la nouvelle Super Record 13 a été présentée. Avec la toute nouvelle Super Record 13 vitesses, Cofidis a désormais le plus grand nombre de vitesses à bord, mais elle n'est pas plus lourde que la concurrence pour autant. Les roues proviennent également de Campagnolo, Cofidis a trois modèles différents en fonction du profil de l'étape. Lors de notre séance photo, les roues de montagne légères Neutron étaient montées, ainsi qu'une cassette de montagne de 11-36 dents.
Pour les étapes plus plates, les coureurs devraient miser sur des roues Campagnolo Bora de 45 ou même 60 millimètres de hauteur. Dans ce cas, une cassette 10-33 est généralement montée, qui offre également un rapport plus rapide à l'extrémité supérieure. Pour les plateaux, Buchmann mise sur la combinaison classique 53/39.
L'une des différences avec le vélo de série est la patte de dérailleur en titane issue de l'impression 3D. Cette pièce remarquable a été mise à la disposition des coureurs par Look, elle est surtout censée être plus rigide que l'originale et donc assurer un changement de vitesse plus précis.
Mesure des watts dans la pédale
Une particularité de l'ensemble des coureurs est l'utilisation de pédales Look avec mesure de puissance. L'usage est de placer un capteur de puissance dans la manivelle, mais selon le mécanicien de Cofidis, Campagnolo n'a pas encore pu fabriquer suffisamment de capteurs de puissance pour le groupe présenté ce printemps. Avec les pédales Look Power à axe en titane, ils disposeraient d'une alternative aussi légère que fiable.
En dehors de cela, la structure est plutôt conventionnelle : Buchmann roule dans un cockpit avec un guidon de 40 centimètres de large et une potence de 110 millimètres de long. Les jantes sont équipées de pneus tubeless Vittoria de 28 millimètres de large. L'année dernière, l'équipe était la dernière à coller des boyaux.
Poids
Avec 7,3 kilos (avec pédales et porte-bidon, sans bidon ni ordinateur), le vélo est un peu plus léger que la moyenne des vélos professionnels du peloton du Tour. Comme il n'a pas encore été testé par TOUR, nous ne pouvons pas classer la machine de Buchmann à cent pour cent en termes d'aérodynamisme. Des concepts comparables atteignent environ 215 watts, ce dont le Look ne devrait pas être très éloigné avec de bonnes roues.
Le Look 795 Blade RS d'Emanuel Buchmann en détail
- Entraînement/commutation : Campagnolo Super Record 13 (53/39, 11-36 dents)
- les freins : Campagnolo Super Record
- Disques de frein : Campagnolo (160/140 mm)
- Les roues : Campagnolo Neutron
- Pneus : Vittoria Corsa Pro (28 mm)
- Guidon : Look
- Ordinateur : Wahoo Element Bolt 3
- selle : Selle Italia
- Pédales : Look Power
Jens Klötzer
Editor
