Le Giant TCR de Simon Yates
7,0 kilos, c'est le poids du vélo de course le plus léger qui pourrait être utilisé lors du Tour de France 2023. Nous avons ensuite cherché dans le paddock au début du Tour de France et avons finalement été trouvés chez Simon Yates de l'équipe Jayco-AlUla.
Le cadre Giant TCR Advanced SL est de loin la base la plus légère utilisée sur le Tour, même après nos tests. Pour que la balance que nous avons apportée affiche 7,00 kilos, les mécaniciens ont tout de même dû mettre les bouchées doubles : Le vélo de course dans la plus petite taille de cadre a été équipé de jantes en carbone plates de 36 millimètres et de pneus à boyaux, qui pèsent environ 200 grammes de moins que la configuration tubeless habituellement utilisée avec des jantes de 50 millimètres.
Nous avons pesé le Giant TCR Advanced de Simon Yates prêt à rouler, c'est-à-dire avec les pédales, l'ordinateur et deux bidons (vides). Lors du contrôle de l'UCI, le TCR serait pesé sans ordinateur ni bidon, ce qui donnerait un poids de 6,77 kg - juste en dessous du poids minimum de 6,80 kg. Il faudrait toutefois ajouter le dossard et le transpondeur, ce qui fait que Yates ne serait probablement pas menacé de disqualification même sans poids supplémentaire.
Tour de France 2023 : Certains vélos de course pèsent près de 8 kilos
Le Giant TCR devrait avoir un écart confortable avec ses concurrents au niveau du poids, la plupart des vélos de course du peloton pesant entre 7,2 et 7,7 kilos. Certains coureurs aéro de grande taille atteignent 7,8 kilos ou plus.
Finalement, tout cela n'est que de la théorie grise, car comme on l'a vu au départ de la 6e étape, Yates lui-même a roulé sur le modèle aéro Giant Propel avec des jantes de hauteur moyenne et des pneus tubeless - poids : 7,44 kilogrammes.
