Valves tubeless: Valves Peaty's Holeshot Fast Flow avec 200 pour cent de débit d'air en plus
Stefan Frey
· 17.03.2026
Le nombre de nouvelles valves tubeless sur le marché ne cesse d'augmenter. Après Muc-Off, Reserve, Stan's et d'autres fabricants, c'est au tour de Peaty's de se lancer dans le segment des valves à haut débit. Les valves tubeless Holeshot Fast Flow misent sur une construction modifiée qui doit résoudre les problèmes typiques des valves Presta classiques.
La valve Presta classique date d'une époque où les jantes de vélo de course et les systèmes de boyaux étaient étroits. Les configurations Tubeless modernes avec lait d'étanchéité et grand volume d'air posent d'autres exigences. Les valves bouchées, le débit d'air limité et le montage difficile des pneus font partie des points faibles connus du système.
Joint de soupape posé à l'intérieur
La modification centrale concerne la position du joint de la valve. Contrairement aux valves presta classiques, le joint ne se trouve pas à l'extérieur de la tige de la valve, mais directement à la base de la tige de la valve en aluminium 7075 à l'intérieur de la jante. Cette construction crée une plus grande surface d'étanchéité. L'air et le lait d'étanchéité peuvent s'écouler directement dans le pneu sans aucune restriction.
Selon le fabricant, le débit d'air est de 200 pour cent supérieur à celui d'une valve Presta. Le volume d'air plus élevé doit permettre de placer le pneu plus rapidement dans le fond de la jante. Selon Peaty's, il n'est pas nécessaire d'utiliser des outils spéciaux, des compresseurs ou des pompes particulières. Une pompe à pied normale suffit. Le lait d'étanchéité peut être versé directement dans le pneu, sans retirer le noyau de la valve.
Protection en cas d'endommagement de la tige de soupape
Le joint intérieur de la valve présente un autre avantage. Même si la tige de la soupape est heurtée par une pierre ou endommagée, le joint reste protégé et fonctionnel. Ce design breveté serait particulièrement pertinent dans le domaine de la course automobile, où les dommages sont plus fréquents. Les ouvertures supplémentaires à la base des soupapes les rendent compatibles avec tous les inserts de jantes courants.
Obstruction à peine possible
Les valves bouchées par du lait d'étanchéité sont l'un des problèmes les plus fréquents des systèmes Tubeless. La plupart des cyclistes remplacent simplement les valves Presta bouchées. Peaty's mise sur un concept différent. La position et la conception agrandie du siège de la valve visent à réduire les obstructions. Les valves sont entièrement anodisées à l'intérieur et à l'extérieur. Le noyau de la valve est en acier inoxydable 316. Selon le fabricant, cette combinaison de matériaux empêche le lait d'étanchéité d'adhérer aux surfaces et de bloquer la valve.
La conception permet un entretien complet à domicile. Après avoir retiré la bague de sécurité, la vanne peut être nettoyée et, si nécessaire, équipée de nouveaux joints. Peaty's offre une garantie à vie sous le nom de "Valves for Life".
Plus de fonctions dans le capuchon de valve
Les valves Holeshot vont au-delà de la simple fonction de valve. Les deux capuchons de valve fournis remplissent des fonctions supplémentaires. L'un sert d'E-Bike Lube Cap et empêche l'étoile de manivelle de tourner lors du graissage. Le deuxième capuchon fait office de clé à rayons pour les réparations rapides en cours de route.
Malgré ces fonctions supplémentaires, les valves ne pèsent que 11 grammes par paire. Selon le fabricant, cela en fait les valves haut débit les plus légères du marché. La compatibilité Presta totale permet de les utiliser avec des pompes à pied normales. Les cartouches CO₂ fonctionnent comme d'habitude.
Peaty's Holeshot Fast Flow : 3 tailles & 12 couleurs
Les valves tubeless Holeshot Fast Flow sont disponibles en trois longueurs : 42 mm, 60 mm et 42/60 mm MX. La variante MX s'adresse spécialement aux vélos électriques Bosch. Douze couleurs Chris King sont disponibles. La tige de la valve est en aluminium 7075 avec un noyau en acier inoxydable. Une fonction de micro-réglage permet un réglage précis.
Peaty's Holeshot Fast Flow Valves - Infos & Prix
- Prix41,99 euros
- Matériau tige de soupape / noyau de soupape: aluminium 7075 avec noyau en acier inoxydable / acier inoxydable 316
- Traitement de surface: entièrement anodisé à l'intérieur et à l'extérieur
- Poids11 g par paire
- Débit d'air200 pour cent plus élevé que la valve Presta
- Tailles42 mm, 60 mm, 42/60 mm MX (Bosch E-Bike)
- Couleurs12 couleurs de Chris King
- Compatibilité: Pompes Presta, cartouches CO₂, tous les inserts de jantes courants
- Particularités: joint de valve interne Fail-Safe, design anti-clog, fonction Micro-Adjustment, entièrement maintenable, 1x E-Bike Lube Cap, 1x capuchon de clé à rayons
- Garantiegarantie à vie
Ce que pense la rédaction - Conclusion
Qui l'a inventé ? Non, dans ce cas, ce ne sont pas les Suisses qui l'ont inventé. Avec les Fillmore Valves, Reserve a lancé un système très similaire sur le marché dès 2022. Un noyau continu, une fermeture à la base de la valve et un débit d'air accru.
Lors du test, nous avons pu certifier que le débit d'air des valves Fillmore était plus de deux fois supérieur à celui des valves Presta classiques - et on peut s'attendre à des valeurs similaires avec les nouvelles valves Peaty's. Malgré ses fonctions supplémentaires astucieuses, la Holeshot reste agréablement légère. Mais son prix de 42 euros est déjà élevé.
Stefan Frey
Editor
