Tour de France 2025Lidl - Trek utilise une nouvelle chambre à air en TPU de Pirelli

Julian Schultz

 · 29.07.2025

A l'intérieur du Pirelli P Zero Race RS se trouve une nouvelle chambre à air en TPU du manufacturier italien.
Photo : Julian Schultz

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TOUR jette un coup d'œil dans les coulisses du Tour de France. Au sein de l'équipe Lidl - Trek, nous avons découvert une chambre à air innovante en TPU en action.

Selon l'équipementier Pirelli, l'équipe Lidl - Trek a réalisé lors de la 18e étape du Tour de France 2025 la configuration la plus rapide actuellement proposée par le spécialiste italien du pneu. La raison en serait une nouvelle chambre à air en TPU : le SmarTube RS, que nous avons récemment présenté en détail dans TOUREn combinaison avec le P Zero Race RS, il offre une résistance au roulement réduite de douze pour cent. Selon le fabricant, la chambre à air en TPU avec valve de 80 millimètres, que l'on a pu voir sur les outils de travail de Jonathan Milan & Co, pèse 34 grammes.

Pour l'étape de haute montagne, les mécaniciens de l'équipe ont réglé la pression des pneus à environ 5 bars.Photo : Julian SchultzPour l'étape de haute montagne, les mécaniciens de l'équipe ont réglé la pression des pneus à environ 5 bars.


Edward Theuns ne semble pas faire entièrement confiance à la nouvelle technologie. Il est le seul professionnel de l'écurie américaine à avoir monté son pneu avant sans la chambre à air en TPU. Quant au pneu arrière, il était équipé du nouveau SmarTube RS.

Ce que coûte la chambre à air en TPU Pirelli

La nouveauté a d'ailleurs déjà fait ses débuts en course sur le Tour de France : comme le fait savoir Pirelli, le boyau Pirelli a déjà été utilisé lors du contre-la-montre en montagne de la 13ème étape. Le coût de la SmarTube RS est à 29,90 euros. Il couvre des largeurs de pneus comprises entre 26 et 35 millimètres.

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Julian Schultz is a qualified sports scientist and trained sports journalist and is responsible for testing complete bikes. From competition bikes to gravel bikes, he tests the latest models and keeps his eyes open for the latest trends. This includes the Tour de France, where the test editor has been on the lookout for technical details and stories from the paddock since 2022.

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