Schwalbe G-One RX: Nouveau pneu Gravel pour la boue et les gros obstacles

Ce nouveau venu est en excellente compagnie avec le pneu polyvalent G-One R et le semi-slick G-One RS, conçu pour la vitesse. Il complète la ligne Gravel, car il est fait pour les terrains rocheux et boueux, où l'on a particulièrement besoin d'adhérence.

Beaucoup d'adhérence : le profil du Schwalbe G-One RX Pro

Certains éléments de la bande de roulement du nouveau pneu gravel Schwalbe G-One RX devraient vous sembler familiers, puisqu'on les retrouve sur d'autres pneus Schwalbe. Le design boomerang central, qui a déjà fait ses preuves sur le G-One R, assure également sur le nouveau pneu Gravel une faible résistance au roulement et une bonne adhérence dans les montées raides - avec des picots plus prononcés. À l'extérieur, des blocs extérieurs allongés pour l'adhérence latérale alternent avec des blocs extérieurs courbés pour une meilleure traction. Ces derniers ont été repris du pneu de cyclocross X-One R. Au milieu se trouvent des picots intermédiaires en forme de goutte, que Schwalbe appelle "en forme de larme" (en espérant qu'il s'agit de larmes de joie), avec une longue surface de contact pour une forte adhérence. Entre tous ces picots, de larges espaces permettent au pneu de s'auto-nettoyer.

Protection anti-crevaison

Pour l'ensemble de la gamme R, Schwalbe a recours à une nouvelle construction de la carcasse. Trois couches de carcasse sur le flanc protègent des perforations et des coupures, tandis qu'une ceinture anti-crevaison V-Guard élargie améliore la protection de la bande de roulement contre les perforations. La disposition des différentes couches est nouvelle, ce qui permet de réduire la résistance au roulement, selon Schwalbe. Le mélange de gomme Addix Race a également été optimisé pour être plus rapide.

En bref, Schwalbe parle d'une meilleure protection contre les crevaisons pour un même poids de pneu, associée à un mélange de gomme plus rapide.

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Pro-Label

Parallèlement au lancement de ce nouveau pneu, les autres pneus de la gamme G-One ont également été revus et mis à jour (mélange de gomme, construction de la carcasse, tailles disponibles) - et toute la gamme reçoit un label pro. Le petit "pro" bleu identifie les pneus qui sont synonymes de performances exceptionnelles, indique le communiqué de presse.

En visite au siège de Schwalbe

Dès la fin du mois de septembre, Schwalbe a invité les personnes intéressées à faire un premier test pratique de ses nouveaux pneus - et à découvrir le siège social de Schwalbe. La société Ralf Bohle GmbH est installée dans une petite ville du nom de Reichshof. Reichshof se trouve dans le district d'Oberberg, non loin de Gummersbach, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Si cela ne vous dit rien, c'est à environ 60 kilomètres à l'est de Cologne.

Comme dans un bon musée

Le premier jour du camp presse de deux jours, une visite guidée de l'univers de la marque Schwalbe a été organisée, dans laquelle l'histoire de l'entreprise n'est pas la seule à être présentée de manière impressionnante. On y découvre également comment un pneu est fabriqué et ce qu'il faut pour le fabriquer.

Felix Jahn est le petit-fils du fondateur de l'entreprise et, depuis un peu plus de deux ans, il est responsable de la responsabilité sociale de l'entreprise (CSR Manager), un sujet auquel l'entreprise attache de l'importance depuis longtemps. Il a par exemple expliqué pourquoi Schwalbe utilise du caoutchouc issu du commerce équitable et où, dans le processus de fabrication des pneus, est utilisé le noir de carbone recyclé, issu du processus de recyclage des pneus de Schwalbe et de BASF.

Après cette visite, qui ressemblait à celle d'un musée avec toutes sortes d'éléments interactifs, nous nous sommes rendus dans les laboratoires de test du fabricant de pneus. Les pneus sont testés sous toutes les coutures sur les bancs d'essai. Il y a un banc d'essai où l'on examine la résistance à la perforation, un autre où l'on teste la résistance à l'éclatement, des tests d'endurance suivis d'un examen au microscope, etc.

Le laboratoire a été suivi par la production d'aérothane, qui se déroule entièrement à Reichshof, et nous avons pu jeter un coup d'œil dans l'un des entrepôts.

Premier test du Schwalbe G-One RX Pro

Mais trêve de plaisanteries, passons aux choses sérieuses. En route pour le vélo. L'équipe de Schwalbe a commandé du soleil et des températures estivales. Quelque chose s'est mal passé lors de la livraison. 17 degrés et une forte probabilité de pluie. La boue et les flaques d'eau ont certes rendu le test trip moins confortable, mais elles ont offert des conditions bien plus adaptées au nouveau pneu gravel. Les pressions d'air calculées étaient inscrites sur le tube supérieur du cadre de test. Avant de partir, la pression de gonflage a été contrôlée.

Le circuit d'essai, petit mais bien conçu, avait tout prévu : Asphalte, larges chemins de terre, chemins forestiers, singletrails, descentes caillouteuses, montées raides et boue. On pourrait penser que le pneu a été spécialement conçu pour ce circuit. Mon vélo de test, un Rose Backroad, était équipé de 45 millimètres de Schwalbe G-One RX Pro. Avec ces pneus, je me suis toujours senti en sécurité et j'aurais peut-être même pu rouler un peu moins gonflé.

La première course d'essai a laissé une impression prometteuse. Des essais plus complets suivront et permettront de tirer un bilan plus complet.

Le Schwalbe G-One RX en détail

• Largeurs de pneus : 40, 45, 50 millimètres (28")
• Poids : 520, 570, 615 grammes
• Variantes de couleurs : panneau latéral transparent & panneau latéral noir
• prix : 74,90 Euro

Quel Schwalbe G-One R pour quoi faire ?

Schwalbe G-One RX

Focalisation sur l'utilisation tout-terrain avec plus d'adhérence dans des conditions difficiles.

• tailles : 35, 40, 45, 50 millimètres (28")
• poids : 455, 485, 545, 610 grammes
• Variantes de couleurs : panneau latéral transparent & noir
• prix : 74,90 Euro

Schwalbe G-One RS

Le meilleur choix pour l'asphalte et le gravier dur - tout en se concentrant sur une vitesse maximale.

• tailles : 35, 40, 45, 50 millimètres (28")
• poids : 410, 454, 515, 585 grammes
• Variantes de couleurs : panneau latéral transparent & noir (noir non disponible en 35 & 50 mm)
• prix : 74,90 Euro

Schwalbe G-One R

Allrounder, rapide sur l'asphalte, mais aussi bon en tout-terrain

• tailles : 35, 40, 45, 50 millimètres (28")
• poids : 455, 485, 545, 610 grammes
• Variantes de couleurs : panneau latéral transparent & noir (noir non disponible en 35 & 50 mm)
• prix : 74,90 Euro