La catégorie des vélos tout-terrain de marathon ne cesse de croître. Les nouveaux modèles, communément appelés vélos allroad, sont censés débarrasser les coureurs d'endurance classiques de leur réputation quelque peu poussiéreuse et permettre aux fabricants de vélos d'augmenter leurs ventes. Schwalbe tient compte de cette évolution et lance sur le marché le Pro One Allroad, un pneu qui peut être utilisé aussi bien sur l'asphalte que sur un terrain légèrement accidenté.
Cette nouveauté remplace le G-One Speed, comme l'indique Schwalbe, et s'appuie sur la technologie d'un pneu qui a fait ses preuves lors de Paris-Roubaix : le S One. Le fabricant de Reichshof présente donc le Pro One Allroad comme un pneu "adapté à tous les défis, qu'il s'agisse de classiques printanières sous la pluie ou de longues sorties d'endurance sur des chemins en partie non stabilisés". Les variantes de 30 et 35 millimètres conviennent à une utilisation sur des vélos de route, la version de 40 millimètres permet de rendre un gravel bike plus adapté à la route ou plus rapide. Le prix de vente conseillé est de 74,90 euros.
Pour que le Pro One Allroad puisse résister à des conditions difficiles comme les pavés, Schwalbe a renforcé le flanc. Ainsi, trois couches assurent une meilleure protection contre la perforation et les coupures. De plus, une ceinture anti-crevaison, appelée V-Guard par Schwalbe, située sous la bande de roulement, augmente la protection anti-crevaison. Un mélange de gomme spécial, optimisé pour une utilisation sur sol mouillé, complète le profil de ce pneu tout-terrain. Malgré sa construction caractéristique, Reichshofer promet une résistance au roulement que "les cyclistes ambitieux attendent".
Le pneu Schwalbe Pro One Allroad : Les faits les plus importants
- Largeurs de pneus : 30 | 35 | 40 millimètres
- Poids : 340 à 465 grammes
- Tubeless-Ready : oui
- couleur : Noir
- prix : 74,90 Euro
En tant que pneu Tubeless-Ready, le nouveau Schwalbe peut être utilisé avec ou sans chambre à air. De plus, selon le fabricant, le Pro One Allroad est compatible avec les jantes Hookless, ce qui le prédestine à une utilisation avec des concepts de roues modernes. Comme pour les nouveaux pneus Gravel, le caoutchouc naturel et le noir de carbone recyclé issu du programme de recyclage des pneus de l'entreprise sont utilisés dans la fabrication. Le spécialiste du caoutchouc souligne que les composants durables n'ont aucun impact sur les performances du pneu.
Julian Schultz
Editor
